Кароткі тэст: Mazda2 1.3i Tamura
Mazda добра пра гэта ведае, паколькі яны падрыхтавалі для Mazda2 аналагічную кампанію па продажах, якую яны выкарыстоўвалі ў мінулым для некаторых іншых развітальных мадэляў. Рэцэпт просты: прапануйце набор аксесуараў, які так ці інакш азначае неабходнае зло, у пакаванні па больш выгаднай цане. Вядома, усё павінна быць запраўлена некаторай навочнасцю, што адлюстроўваецца ў прывабных візуальных аксэсуарах.
Нягледзячы на развітанне з гэтым пакаленнем Mazda2, дызайн усё яшчэ досыць свежы, каб ісці ў нагу з часам. Пакет абсталявання Tamura яшчэ больш пераканаўчы сваім яркім чырвоным колерам, графітавымі дыскамі, таніраваным шклом, чорнымі вонкавымі люстэркамі задняга выгляду і спойлер на даху, асабліва малодшага пакалення.
Беглы погляд унутр паказвае нам, што гісторыя паўтараецца. Хоць Mazda некалькі адстала па дызайне, тым не менш, Mazda змагла ажывіць імідж з дапамогай кавалкаў паліраванага чырвонага пластыка, сядзенняў з чырвонымі швамі і скуранога руля. Калі гэтыя атрыбуты ўплываюць на першае ўражанне, як наконт карыстацкага досведу? Мы заўсёды хвалілі Mazda2 за зручнасць выкарыстання, кіравальнасць і якасць вырабу. Нават стары знаёмы бензінавы рухавік аб'ёмам 1,3 л і магутнасцю 55 кВт па-ранейшаму выдатна спраўляецца з задачамі, ускладзенымі на гэты тып кузава. Як заўсёды заслугоўвае хвалы выдатная пяціступеністая механічная скрынка перадач, якая кароткімі хадамі і дакладнасцю пераключэння нагадвае скрынку перадач ад Mazda MX-5.
Было ясна, што для таго, каб такая Mazda2 магла канкураваць на рынку, яе цану трэба было знізіць да ўзроўню ніжэй тых «чароўных» 10 XNUMX еўра. Зразумела, што за кошт гэтага мы можам хутка выявіць адсутнасць некаторых адзінак абсталявання ў такой Mazda. Тое, што заднія шкла зрушваюцца ўручную і што ў брылі пасажыра няма люстэрка, неяк разжавана. Таксама можна выжыць без бартавога кампутара і індыкатара вонкавай тэмпературы.
Той факт, што няма дзённых хадавых агнёў і што прыглушанае святло даводзіцца кожны раз уключаць і выключаць, ужо прымусіў нашы нервы крыху нервавацца. Мы ні ў якім разе не прыносім выбачэнні за адсутнасць сістэмы кантролю ўстойлівасці аўтамабіля і прабуксоўку кіроўных колаў. Тым больш што мэтавая група карыстальнікаў такога транспартнага сродку - маладыя вадзіцелі. Ніхто б не стаў вінаваціць Mazda, калі гэтая двойка пратрымаецца на рынку яшчэ год ці каля таго. Аднак, паколькі мы ведаем, што яны вось-вось збіраюцца ўрачыста зняць капялюш з новага пакалення, зразумела, што ім прыйшлося падрыхтавацца да старых мадэляў. Такі тамура выдатны выбар у якасці першай машыны для маляняці, але дзеля бога абавязкова пастаўце яму ESP.
Тэкст: Саша Капэтанавіч
Mazda Mazda2 1.3i Дамура
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 9.990 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 13.530 € |
| Улада: | 55 кВт (75 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 15,5 з |
| Максімальная хуткасць: | 168 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,0 л / 100 км |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.349 см3 - максімальная магутнасць 55 квт (75 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 119 Нм пры 3.500 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 168 км / ч - разгон 0-100 км / ч 14,9 с - выдатак паліва (ECE) 6,2 / 4,3 / 5,0 л / 100 км, выкіды CO2 115 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.035 кг - дапушчальная поўная маса 1.485 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 3.920 мм - шырыня 1.695 мм - вышыня 1.475 мм - колавая база 2.490 мм |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 43 л |
| куфар: | 250-785 л |
нашы вымярэння
| T = 26 ° C / p = 1.023 мбар / отн. vl. = 69% / стан одометра: 10.820 км | |
| Разгон 0-100 км: | 15,5s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 20,2-я гады ( 119 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 15,3s (IV.) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 25,6s (IN.) |
| Максімальная хуткасць: | 168 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 6,2 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 5,1 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 43,1 м |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Аўтамабіль, які з яго прывабным дызайнам, якія засталіся ў мінулым, па-ранейшаму захоўвае свой малады выгляд. З пакетам абсталявання Tamura Mazda добра падрыхтавалася да з'яўлення новага пакалення. Але абавязкова паспрабуйце атрымаць дадатковую зніжку ў выглядзе сістэмы кантролю ўстойлівасці.
Мы хвалім і папракаем
рухавік
каробка перадач
эрганоміка
якасць вырабу
кошт
які ESP
у яго няма дзённых хадавых агнёў
шум на высокіх хуткасцях
