Кароткі тэст: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde
Прайшло, мусіць, паўгода, можа, нават усе чатыры сезоны, калі мы казалі аб продажы Mercedes-Benz у Славеніі. У той час мяне здзівіла заяву аб тым, што яны больш чым незадаволеныя нішавымі прадуктамі, але ў іх праблемы з класамі C, E і S. Прывітанне, спадары, яны павінны стаць краевугольным каменем продажаў!
Прыняцце да ўвагі гэтага факта шмат што растлумачвае. Перад класам C былі пастаўлены дзве задачы: звярнуцца да маладзейшых кліентаў і праявіць сябе пры ўваходзе ў свет. прэстыжныя лімузіны, дзе знаходзіцца зорка Штутгарта. Так яны і зрабілі самы дынамічны клас C па гісторыі, няхай гэта будзе форма або адчуванне за рулём, і выкарыстаў невялікі трук.
Вы можаце думаць аб класе C у пакеце Элегантнасць Алі Авангард для больш спакойных і дынамічных кліентаў. У Mercedes, верагодна, не турбуюцца аб пажылых кліентах, паколькі яны ўсё яшчэ перакананыя, што Mercedes-Benz адзіны сапраўдны. Нават мой бацька, які не з поўдня, заўсёды з цікаўнасцю глядзіць на мяне, калі я кажу яму, што езджу на мэрсэдэсе. "Оооо, раскоша", - звычайна прапануе ён, і я больш не хачу тлумачыць, што гэта неабходна. раскоша плаціць, бо горш Мэрсэдэса ў базавай камплектацыі няма. А як наконт малодшых? Яны нават не глядзяць аўтамабілі з зоркай на носе, толькі версіі AMG (гл. Навіны) павялічваюць ціск. Але што, калі яны дарагія. І яны пераходзяць да сапернікаў.
Ці зможа Avantgarde Class C пераадолець гэта? З такой формай і коштам складана, хоць я лічу, што ў аўтасалонах Мэрсэдэс яны сталі нашмат гнутчэй. Нягледзячы на дынамічную форму, ён таксама з'яўляецца авангардным. занадта класічныкаб задаволіць усё больш распешчаных маладых людзей планкамі і рулявым колам іншай формы. Таксама задні прывад - У адрозненне ад BMW гэта не зусім гандлёвы козыр.
Але давайце зірнем крыху вальней, не прымаючы да ўвагі гісторыю або цяжкія часы, якія патрабуюць хуткіх змен. Ён вельмі добрае сядзіць у новым C-Класе, камфорт на вышэйшым узроўні, вытанчанасць іншая яго назва. Графіка датчыкаў цудоўна, Бекер паклапаціўся аб сапраўднай маленькай опернай зале, рух з вялікім экранам песціць. Калі ўключыць святлодыёды, актыўныя фары і папярэджанне аб сляпых зонах, то гэты аўтамабільны пакет - гэта механіка і электроніка. больш чым пераканаўча.
Камбінацыя 2,1-літровага турбадызеля і трансмісіі 7G-Tronic Plus абяцае яшчэ больш. Па агульным прызнанні, толькі чатырохцыліндравы рухавік прапануе тое, што 125 кілават in семіступенчатая скрынка перадач, Які нядаўна можна было атрымаць толькі ў класе C, здаецца выдатным суаўтарам. Пакуль кіроўца спакойны, рухавік і трансмісія таксама вельмі гладкія. Шуму амаль няма, а зрухі ў пераключэннях - ужо гісторыя. "Мэрсэдэс" кажа, без сумневу, камфорт гэта ці прэстыж.
Затым мы націскаем на акселератар крыху мацней і заўважаем, што сістэма рулявога кіравання больш дакладная, а адчуванне ад рулявога кола больш выяўлена, чым вы чакаеце ад аўтамабіля з зоркай, а задні прывад можа быць пацешным, калі вы падабаецца гэта. На жаль, вы таксама адчуваеце, што рухавік і трансмісія перагружаны, паколькі першы (занадта) гучна закочвае рукавы, так што абгон больш павольных машын будзе справай без стрэсу.
Дзе яны ўсё гэта хавалі 125 кілават, Не ведаю, але сапраўды было б за кошт такой магутнасці і аж сяміступеністай каробкі перадач (няхай гэта будзе ў праграме Eco або Sport) чакаў большага - Асабліва пры поўнай нагрузцы. Але вымярэння паказалі, што з C 220 CDI вы можаце атрымаць да 230 км / г і вы разганяецеся да 100 км/г усяго за 8,5 секунды, што адпавядае завадскім абяцанням, і, сапраўды кажучы: гэтага больш за досыць. Адчуванні самі па сабе не так рэальныя, як вас жадалі б прымусіць павольна пракаціцца па Штутгарце, калі сучасная павозка таксама становіцца больш па-экалагічнаму чыстым.
пазнака Сіні ЭФЕКТЫЎНАСЦЬ азначае, што кіты з усімі сучаснымі тэхналогіямі, якія паменшыць спажыванне, напрыклад, з прамым упырскам паліва, інтэлектуальнымі паліўнымі і алейнымі помпамі, удасканаленай каробкай перадач і шынамі з меншым супрацівам качэння, але мы не павінны забываць пра сістэму ЭКА Старт і Стоп. Сістэма аўтаматычнага адключэння працуе бездакорна пры кароткіх прыпынках і раптам запускае рухавік, калі вы адпускаеце педаль тормазу і націскаеце на педаль газу, а пры паўторным запуску рухавік проста неўзаметку папярэджвае аб сваёй працы.
Трэба ўлічыць, што пад капотам турбадызель, на бензінавы брат усё больш і больш проста - І прыязней. Карацей кажучы, аматары чорнай заправачнай «стрэльбы» на запраўках не будуць расчараваныя.
Калі б мы сказалі, што дом Mercedes (усё яшчэ) складаецца з чатырох падмуркаў (класы A, C, E і S), яны, відавочна, распачалі капітальны рамонт адной з апор. Калі прытрымлівацца сімволікі дома, то гэты слуп бліжэй за ўсё да дзвярэй у іх царства. Вось чаму гэта нашмат важней. Але рамонт ідзе павольна, таму выглядае, што дом нейкі час будзе больш будаўнічай пляцоўкай, чым палацам. Гэта шматабяцальна, але гэта яшчэ не канец.
тэкст: Алёша Мрак, фота: Саша Капетановіч
Mercedes-Benz C 220 CDI Blue ЭФЕКТЫЎНАСЦЬ Avantgarde
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія AC Interchange doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 34320 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 46745 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 125 кВт (170 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 8,5 з |
| Максімальная хуткасць: | 231 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 7,6 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 2.143 см3 - максімальная магутнасць 125 квт (170 л.з.) пры 3.000-4.200 аб / мін - максімальны крутоўны момант 400 Нм пры 1.400-2.800 |
|---|---|
| Перадача энергіі: | задні прывад - 7-ступеністая АКПП - шыны 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP) |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 231 км / ч - разгон 0-100 км / ч 8,1 с - выдатак паліва (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 л / 100 км, выкіды CO2 125 г / км |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1.610 кг - дапушчальная поўная маса 2.125 кг |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.324 мм - шырыня 1.795 мм - вышыня 1.804 мм - колавая база 2.665 мм - паліўны бак 59 л |
| куфар: | багажнік 475 л |
нашы вымярэння
| T = 14 ° C / p = 989 мбар / отн. vl. = 53% / стан одометра: 2.492 км | |
| Разгон 0-100 км: | 8,5s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 16,1-я гады ( 144 км / г) |
| Максімальная хуткасць: | 231 км / г (6) |
| тэставае спажыванне: | 7,6 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 38,5m |
| Табліца AM: | 39m |
адзнака
Вызначана клас C, які, безумоўна, найболей блізкі да маладога насельніцтва. Але задаволіць і пажылых, і маладых нягледзячы на падзел паміж элегантнасцю і авангардам не так проста, як думае ці жадае Mercedes-Benz. Спатрэбіцца больш, калі яны жадаюць абагнаць Audi A4 і BMW 3 серыі.
Мы хвалім і папракаем
камфорт, вытанчанасць
задні прывад
становішча за рулём
калібравальная графіка
абсталяванне
на поўным газе пакутуе рухавік і трансмісія
няроўнае дно багажніка
кошт
