Кароткі тэст: Mitsubishi Outlander CRDi

Мінулі тыя часы, калі Mitsubishi панавала ў Дакары са сваім Pajero або калі фінскі віртуоз ралі Томі Макінэн перамог у спаборніцтвах на Lancer. Нібы жадаючы пазбавіцца ад гэтага спартовага радаводу, яны паплылі ў новыя элегантныя воды. Што цікава, яны заўсёды ўмелі рабіць добрыя пазадарожнікі. Гэта дакранаецца і пазадарожніка Mitsubishi Outlander CRDi, які за сваю гісторыю здолеў прыцягнуць увагу сваёй непаўторнасцю і, першым чынам, выгодай выкарыстання.

Саша Капэтановіч

Тэставаны Outlander абсталёўваўся турбадызельным рухавіком з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач і магутнасцю 150 конскіх сіл. Можам пісаць не задумваючыся - вельмі добрае спалучэнне! Хоць гэта вялікі аўтамабіль, у якім не менш за сем сядзенняў, і ён можа быць добрым сямейным аўтамабілем для ўсіх, каму таксама патрэбен поўны прывад, выдатак паліва невысокі. Пры некаторай увазе падчас язды і экалагічнай праграме ён вып'е сем літраў на 100 кіламетраў.

Яшчэ больш важная інфармацыя - як вы праедзеце гэтую адлегласць! Камфорт у ім напісаны з вялікай літары, хоць праўда, што непажаданыя вібрацыі кахаюць урывацца ў салон на дрэннай дарозе. Рухавік і трансмісія працуюць у гармоніі, рулявое кіраванне пазадарожнае непрамое і без адмысловай зваротнай сувязі, таму выдатна падыходзіць на шашу. Шкада, што жыццё на пярэднім сядзенні занадта цесна для больш высокіх кіроўцаў, і што інфармацыйна-забаўляльная сістэма не зусім прыклад, калі справа дакранаецца карыстацкага інтэрфейсу.

Гэта выдатны поўны прывад, які гарантуе, што вы патрапіце туды, дзе нават не адважваецеся. У выніку, на цені занадта вялікая адлегласць салона ад зямлі, каб казаць аб сур'ёзным пазадарожніку (19 сантыметраў), уседарожных шынах і адчувальнасці кузава. Бруд пад коламі яму не перашкода.

А паколькі абсталяванне таксама ўключае ў сябе радарны круіз-кантроль, сістэму дапамогі пры ўтрыманні паласы руху і сістэму прадухілення сутыкненняў, такі Outlander дастаткова зручны і бяспечны, падыходзіць для сямейнага адпачынку.

выніковая адзнака

Такі Outlander - сур'ёзны кандыдат для ўсіх тых, хто любіць катацца на лыжах, калі неба поўна свежага снега, і адпраўляцца ў паездкі ўдалечыні ад асфальтаваных дарог але ўсё ж хоча камфорту і бяспекі.

тэкст: Славко Петровчич

фота: Саша Капетановіч

Чытаць далей:

Мітсубісі Аўтлэндэр PHEV Instyle +

Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Інтэнсіўны +

Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Інтэнсіўны +

Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD ў Instyle +

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі:	30.990 €
Кошт тэставай мадэлі:	41.990 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 2.268 см3 - максімальная магутнасць 110 квт (150 л.з.) пры 3.500 аб / мін - максімальны крутоўны момант 360 Нм пры 1.500-2.750 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола 6-ступеністая АКПП шыны 225/55 R 18 H (Toyo R37).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 190 км / ч - разгон 0-100 км / ч 11,6 с - сярэдні выдатак паліва ў змешаным цыкле (ECE) 5,8 л / 100 км, выкіды CO2 154 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.610 кг - дапушчальная поўная маса 2.280 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.695 мм - шырыня 1.810 мм - вышыня 1.710 мм - колавая база 2.670 мм - багажнік 128 / 591-1.755 л - паліўны бак 60 л.

Мы хвалім і папракаем

элегантны выгляд

багатая камплектацыя, камфорт

бяспеку

рухавік, скрынка перадач

паўнапрывадны аўтамабіль

поўны прывад выбар некаторых кнопак крыху састарэлы

карыстацкі інтэрфейс інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы