Кароткі тэст: Peugeot 3008 1.6 HDi Style

І толькі самае лепшае карысна для нашчадкаў. Падабаецца вам гэта ці не, але задавальненне ад кіравання падпарадкавана выгодзе выкарыстання аўтамабіля, бо неабходна, каб у вас было дастаткова месца для дзіцячай калыскі, дзіцячага ровара, магчыма, вадзіцеля або скутэра і, вядома ж, паездкі, у якой непадзельна пануюць падгузнікі. А калі дзіцяці больш, машына ўжо не проста сродак перамяшчэння, а шляхавы дом. Літаральна.

Peugeot 3008 гэта такая машына, своеасаблівы мост паміж дзікай маладосцю і спакойнай старасцю, дзе самае галоўнае ў вашай машыне высокае становішча за рулём, так што вы нават можаце скокнуць на працоўнае месца кіроўцы без дадатковага болю. Калі б вы прыпісалі RCZ студэнту (ну так, вы маеце рацыю, добра які захаваўся Peugeot 205 таксама падыдзе ў гэтыя цяжкія часы), а больш старым – 5008 ці 807 – мадэль 3008. знаходзіцца сапраўды пасярэдзіне. Не занадта вялікі і, такім чынам, не занадта дарагі, але з абсталяваннем і выгодай выкарыстання, неабходным для сучасных (не буду пісаць распешчаных, але я так думаю) сем'яў.

З аб'ёмам багажнага аддзялення 435 літраў і трыма варыянтамі, так як вы можаце выкарыстоўваць рассоўную дошку для стварэння схаванага кута для транспарціроўкі невялікіх прадметаў або падняць багажнік на тую ж вышыню, на якой складваецца задняя лаўка (і, такім чынам, атрымаць ідэальна плоскі багажнік.) 3008 цалкам задаволіць нават вялікія сем'і.

Нават задняя лаўка, якая, на жаль, не можа перамяшчацца ў падоўжным кірунку, досыць прасторная для дзяцей старэй, і вам будзе вельмі цесна на пярэдніх сядзеннях. Дзякуючы вялікай цэнтральнай кансолі, якая таксама выступае паміж пярэднімі сядзеннямі, у вас узнікае адчуванне, што вы сядзіце ў пярэдняй часткі аўтамабіля меншага памеру. Асабіста я не выступаю супраць такога рашэння, паколькі яно так жа зручна, як прыборная панэль, схаваная да кіроўцы, але некаторыя людзі бачаць у гэтым хутчэй за недахоп, чым дабаўленую вартасць. У выніку абсталявання на тэставай машыне было хоць адбаўляй.

Чатыры падушкі бяспекі, бакавыя падушкі бяспекі для ўсіх пасажыраў, сістэма стабілізацыі ESP, круіз-кантроль і абмежавальнік хуткасці, аўтаматычны двухзонный кандыцыянер, 17-цалевыя легкосплавные дыскі і панарамны шкляны дах Cielo ўваходзяць у стандартную камплектацыю і ўключаюць навігацыю з сістэмай гучнай сувязі. хуткасць на лабавым шкле і сонцаахоўнай шторкі на задніх бакавых дзвярах (фактычна побач). Нам не хапала толькі датчыкаў паркоўкі спераду, так як у тэставай машыны была толькі сістэма дапамогі пры паркоўцы ззаду.

Сучасны 1,6-літровы турбадызель магутнасцю 115 конскіх сіл гэта тып, які задавальняе базавыя запатрабаванні і захоплівае дух на доўгіх спусках побач з цалкам загружаным аўтамабілем. Аднак, калі вы акуратна кіруеце шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач і будзеце перамыкацца досыць хутка, рухавік задаволіць вас нізкім сярэднім выдаткам паліва. Падчас цеста мы вымералі ўсяго 6,6 літра на 100 кіламетраў, што з'яўляецца добрым паказчыкам для такога вялікага сучаснага вагона.

Так што ні ў якім разе не наракайце на моладзь і RCZ. (Верагодна, раней перапрацавана 206): нават у людзей сярэдняга ўзросту ёсць сваё абаянне. Яны не такія ўжо дзікія або такія непрадказальныя, але ў маладой сям'і жыць вельмі прыемна. І карысная машына гуляе ў гэтым вялікую ролю.

Тэкст: Алёша Мрак

Peugeot 3008 1.6 HDi Стыль

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія Peugeot Slovenia doo
Кошт базавай мадэлі:	26.230 €
Кошт тэставай мадэлі:	28.280 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Паскарэнне (0-100 км / г):	12,8 з
Максімальная хуткасць:	180 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,6 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - турбадызель - працоўны аб'ём 1.560 см3 - максімальная магутнасць 80 квт (109 л.з.) пры 4.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 240-260 Нм пры 1.750 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 180 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,2 с - выдатак паліва (ECE) 5,8 / 4,2 / 4,8 л / 100 км, выкіды CO2 125 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.425 кг - дапушчальная поўная маса 2.020 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.365 мм - шырыня 1.837 мм - вышыня 1.639 мм - колавая база 2.613 мм - багажнік 432-1.245 60 л - паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

T = 22 ° C / p = 1.100 мбар / отн. vl. = 35% / стан одометра: 1.210 км
Разгон 0-100 км:	12,8s
402м ад гораду:	18,8-я гады ( 121 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,2/15,3-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	12,1/15,6-я гг (В./VI.)
Максімальная хуткасць:	180 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	6,6 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	40m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Няма нічога дрэннага ў сярэднегадавых і Peugeot 3008. Адзінае, што трэба змяніць, – гэта менталітэт: раней вы ганялі студэнтак на спартовай машыне, зараз вам трэба клапаціцца пра жонку і дзяцей.

Мы хвалім і папракаем

абсталяванне

механічная скрынка перадач з шасцю хуткасцямі

становішча за рулём

плыўнасць рухавіка

карыснасць

парктронік толькі ззаду

цесната пярэдніх сядзенняў (цэнтральны выступ)

прадукцыйнасць рухавіка пры поўнай загрузцы аўтамабіля

задняя лава не рэгулюецца ў падоўжным кірунку