Кароткі тэст: Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) // Верх прапановы
Гаворачы аб Грантар, лепшы бок Меган - гэта яго форма. Чамусьці гладкі выгляд адрознівае яго ад звычайных караванаў, асабліва гэтага класа. У Megan знайшлі даволі добры спосаб ператварыць пятиместный седан у прасторава павялічанае рашэнне. Багажнік досыць вялікі, каб задаволіць звычайныя запатрабаванні, але ў ім таксама ёсць рашэнне, якое дазваляе часткова падзяліць яго для бяспечнай перавозкі невялікіх прадметаў багажу. У параўнанні са звычайным Megane ён таксама мае даўжэйшую колавую базу, што таксама азначае больш месцы для пасажыраў на задніх сядзеннях. Але ўсё гэта мы ўжо ведаем, бо яно даступнае з 2016 года.
Мінулым летам прапанову Megan было дапоўнена абноўленымі рухавікамі, як таго патрабуюць больш строгія нормы выкідаў. У нашай тэстоўванай мадэлі самы магутны турбадызель усталёўваўся ў спалучэнні з АКПП з падвойным счапленнем. Гэта таксама адзіна магчымая камбінацыя з гэтак магутным рухавіком. Так што гэта максімум, што можна атрымаць з гэтай мадэллю Renault.
Тое ж самае і з абсталяваннем з лэйблам Bose. У гэтых адносінах гэта тое самае лепшае, што Megane можа прапанаваць, ну, амаль. Заказчык таксама можа дадаць да камплектацыі Bode пакет GT-Line (знешні і ўнутраны). Але, падобна, з Megane ўсё добра і без гэтых двух аксесуараў, якія больш падкрэсліваюць знешні выгляд аўтамабіля. Добрую адзнаку выгоды выкарыстання абноўленага Megane лепш за ўсё дае абноўленая інфармацыйна-забаўляльная сістэма R-Link. Калі вы ўпершыню садзіцеся ў Megane, вас здзіўляе велізарны цэнтральны сэнсарны экран (з дыяганаллю 22 сантыметры або 8,7 цалі), размешчаны вертыкальна.
Як відаць з назвы абсталявання, сістэма Bose Surround Sound з дадатковым эфектам «R-Sound» (за дадатковую плату замест 7-цалёвага экрана) забяспечвае добрае гучанне прайграванай музыкі. Сувязь са смартфонам і кіраванне інфармацыйнай сістэмай стала нашмат прасцей, чым мы прывыклі з папярэднім Megan R-Link, і ён таксама рэагуе нашмат хутчэй, чым раней.
Варта згадаць, што новы датчык і сістэма камеры ўносяць вялікі ўклад у паляпшэнне бачнасці, што з выявай на цэнтральным экране вельмі дапамагае з празрыстасцю, якая не зусім лепшая без гэтага аксэсуара.
Хоць можна было б чакаць, што Megane Grandtour будзе больш сямейным аўтамабілем ва ўсіх адносінах, і гэта таксама можа ставіцца да дынамікі руху, магутны рухавік таксама спрыяе добраму ўспрымання вышэйзгаданага. Манеўранасць забяспечваецца магутным рухавіком, а да паводзін АКПП ніякіх заўваг няма. Хоць, вядома, найбольшы ўпор у гэтай версіі рухавіка зроблены на цудоўныя характарыстыкі, паскарэнне і максімальную хуткасць, ён таксама з'яўляецца здавальняючым з пункту гледжання эканоміі, паколькі здавальняючы сярэдні расход можа быць дасягнуты пры дастатковай трываласці пры націску педалі акселератара (якая дасягае 5,9. Літраў ). на 100 км па нашай норме па крузе).
Нават камфорт на дарогах з выбоінамі прымальны і дарэчны ў гэтай версіі з 17-цалевымі шынамі. Для менш напружанай язды быў прадугледжаны дадатковы пакет "Бяспека", які папярэджвае аб прыдатнасці бяспечнай адлегласці, а таксама аб экстраным тармажэнні і актыўным круіз-кантролі для менш напружанага ваджэння (абодва разам за дадатковую плату крыху менш за 800 еўра).
Дзякуючы такому ўкамплектавалі Megane, Renault, безумоўна, дазволіў знайсці дастаткова больш кліентаў у будучыні і з'яўляецца цалкам прымальнай альтэрнатывай для ўсіх, каго не могуць пераканаць модныя гарадскія пазадарожнікі.
Renault Megane Grandtour Bose dCi 150 EDC (2020) – цана: + XNUMX руб.
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Рэно Нісан Славенія Лтд. |
|---|---|
| Кошт тэставай мадэлі: | 28.850 EUR € |
| Кошт базавай мадэлі са зніжкамі: | 26.740 EUR € |
| Зніжка на кошт тэставай мадэлі: | 27.100 EUR € |
| Улада: | 110 кВт (150 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 8,8 з |
| Максімальная хуткасць: | 214 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 5,6-5,8 л / 100 км |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы радны турбадызель працоўны аб'ём 1.749 см3 максімальная магутнасць 110 квт (150 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 340 пры 1.750 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | поўны прывад двухступеністая АКПП. |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 214 км / ч - разгон з 0 да 100 км / ч 8,8 сек - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (WLTP) 5,6-5,8 л / 100 км, выкіды 146-153 г / км. |
| Маса: | Маса: пустога аўтамабіля 1.501 кг - дапушчальная поўная маса 2.058 кг. |
| Знешнія памеры: | Памеры: даўжыня 4.626 мм - шырыня (без / з люстэркамі) 1.814/2.058 мм - вышыня 1.457 мм - колавая база 2.712 мм - паліўны бак 47 л. |
| куфар: | 521 1.504-л |
адзнака
Renault палепшыў прывабнасць і пераканаўчасць Megane дадатковымі пачастункамі, што асабліва здзівіла абноўленай інфармацыйна-забаўляльнай сістэмай.
Мы хвалім і папракаем
вялікі багажнік
інфармацыйна-забаўляльная сістэма
празрыстасць назад (калі няма камеры)
