Кароткі тэст: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Renault і Scenic, вядома, застаюцца ў сваім класе невялікіх сямейных мінівэнаў, але пасля касметычнага рамонту ён таксама прапануе версію Xmod, а з ёй і пэўны кампраміс для прыхільнікаў лёгкіх пазадарожнікаў. Па заяве Renault, Scenic Xmod спалучае ў сабе некаторыя рысы красовер і сямейнага мінівэна. Xmod больш адарваны ад зямлі і мае спецыяльныя алюмініевыя колы. Былі дададзены яшчэ больш трывалыя бамперы і пластыкавыя накладкі на парогі, вядома ж, з мэтай абароны аўтамабіля пры руху па няроўнай і грунтавай мясцовасці.
Renault Scenic Xmod не мае поўнага прывада, як многія адразу думаюць, а толькі два, і з'яўляецца першым Renault, які дадаткова абсталяваны сістэмай Extended Grip. Гэтая сістэма кантролю цягі дазваляе аўтамабілю або кіроўцу лягчэй спраўляцца з дарогай нават у больш складаных умовах ваджэння, напрыклад, па снезе, бруду, пяску і т. Д. Сістэма кіруецца вялікай паваротнай ручкай, усталяванай на цэнтральнай кансолі, і кіроўца можа выбіраць паміж трыма рэжымамі працы. У экспертным рэжыме сістэма Extended Grip кіруе тармазной сістэмай, дазваляючы кіроўцу цалкам кантраляваць крутоўны момант рухавіка. Дарожны рэжым забяспечвае нармальную працу сістэмы кантролю цягі і аўтаматычна ўключаецца зноў і зноў на хуткасці вышэй 40 кіламетраў у гадзіну. Рэжым Loose Ground / Sol Meuble аптымізуе працу тармазной сістэмы і крутоўны момант рухавіка ў адпаведнасці з даступным счапленнем колаў і, вядома ж, вітаецца пры руху па мяккай або грунтавай мясцовасці.
У астатнім усё як у звычайнага Scenic. Такім чынам, прасторны пасажырскі салон, які песціць як кіроўцы, так і пасажыраў, і 555-літровы багажнік, што робіць Scenic адным з лепшых у сваім класе. Scenic таксама атрымаў мультымедыйнае прылада R-Link з абнаўленнем, якое часам моцна турбавала Scenic. А што няма, калі наўтбукі і дэсктопы «завісаюць» ... Так часам завісаў пры загрузцы навігацыйных карт адразу пасля запуску, і надпіс «пачакай» круцілася не толькі на хвіліны, але і на гадзіннік. Вядома, як і ў выпадку з усімі электрычнымі прыладамі, якія скідаюцца шляхам адключэння іх ад сеткі, тэставай сістэме Scenic ці R-Link дапамог перазапуск рухавіка.
Тэставы Scenic Xmod быў абсталяваны 1,5-літровым турбадызельным рухавіком магутнасцю 110 конскіх сіл. Паколькі машына не з найлягчэйшых (1.385 кг), асабліва калі загрузіць яе да лімітава дапушчальнай мяжы (1.985 кг), рухавік часам можа, асабліва пры руху па трасе, якая сапраўды захоплівае дух. Але паколькі ён нават не прызначаны для гэтага, ён паказвае іншыя добрыя якасці ў іншых месцах, напрыклад, у выдатку паліва. Пры ўмеранай вазе нагі кіроўцы тэставы Scenic Xmode спажываў меней сямі літраў дызельнага паліва на 100 кіламетраў, а пры эканамічнай і асцярожнай яздзе нават меней пяці літраў. І гэта, верагодна, найважнейшая інфармацыя для пакупніка, які падлашчваецца з Scenic Xmode і базавым дызельным рухавіком.
тэкст: Себасцьян Плевняк
фота: Саша Капетановіч
Маляўнічы Xmod dCi 110 Energy Expression (2013 года)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Рэно Нісан Славенія Лтд. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 22.030 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 23.650 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 81 кВт (110 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 12,3 з |
| Максімальная хуткасць: | 180 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 4,9 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.461 см3 максімальная магутнасць 81 квт (110 л.з.) пры 4.000 аб / мін максімальны крутоўны момант 240 Нм пры 1.750 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | прывад ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 180 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,3 с - выдатак паліва (ECE) 5,8 / 4,4 / 4,9 л / 100 км, выкіды CO2 128 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.385 кг - дапушчальная поўная маса 1.985 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.365 мм - шырыня 1.845 мм - вышыня 1.680 мм - колавая база 2.705 мм - |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 60 л. |
| куфар: | 470-1.870 л |
нашы вымярэння
| T = 16 ° C / p = 1.080 мбар / отн. vl. = 47% / стан одометра: 6.787 км | |
| Разгон 0-100 км: | 12,3s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 18,5-я гады ( 121 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 10,3/20,3-я гг (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 13,3/18,4-я гг (В./VI.) |
| Максімальная хуткасць: | 180 км / г (МЫ.) |
| тэставае спажыванне: | 6,9 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 38,9m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Renault Scenic Xmod гэта кросовер з вельмі мяккім дызайнам, які больш уражвае сваёй змяшчальнасцю, чым рэальнымі характарыстыкамі язды па бездаражы. Але для апошняга ён зусім не прызначаны, бо без поўнага прывада сапраўды неразумна выязджаць на грунтавыя дарогі. Але пераадолець друз да выходных сапраўды не складзе працы.
Мы хвалім і папракаем
пластыкавая акантоўка ці абарона
пачуццё ў салоне
шматлікія скрыні і месцы для захоўвання рэчаў (усяго 71 літр)
прастор
вялікі багажнік
магутнасць рухавіка
максімальная хуткасць (180 км / г)
цяжкія заднія дзверы, асабліва пры зачыненні
