Кароткі тэст: Smart forfour (52 кВт), выданне 1
Калі ўсё было так проста, а спіс заўсёды быў такім кароткім, можна было хутка паставіць галачку. Але чатыры чыннікі, якія мы толькі што пералічылі, з'яўляюцца цвёрдымі аргументамі, і іх не так шмат, а менавіта аўтамабілі, якія могуць імі пахваліцца. Яшчэ бліжэй, вядома, Renault Twingo, блізкі сваяк Smart і вынік супрацоўніцтва двух моцных гульцоў аўтамабільнага рынка, а менавіта Renault і Mercedes. Калі мы напішам, што Smart Forfour гэта сапраўды такая ж машына, што і Renault Twingo, мы будзем грубіянскія, якая грубіянства, саманадзейнасць!
Занадта спрошчана, і не, яны не проста замянілі значок на носе. З тэхнічнага пункта гледжання, вядома, дзве машыны аднолькавыя, але з пункта гледжання дызайну кожная ідзе сваім шляхам. Смарт, які мы тэсціравалі, прыцягваў увагу сваёй смелай каляровай камбінацыяй, якая ўмела перацякае звонку і ў інтэр'ер. Там вас сустрэне некалькі незвычайны, але вельмі хораша аформлены салон для аўтамабіляў са мноствам невялікіх прастор і паліцамі для захоўвання дробных прадметаў. Нешта, ад чаго жанчыны, несумненна, будуць у захапленні, і, калі мы не будзем занадта пыхлівымі, мужчыны таксама. Кожны атрымлівае скрыню для банкі з ахаладжальнымі напоямі або кашалёк.
Тэлефон граматна размешчаны ў вельмі зручным і сімпатычным трымальніку, які можна паварочваць, і вы можаце сачыць за тым, што адбываецца на экране смартфона ў гарызантальным ці вертыкальным становішчы. Мы лічым, што гэты дадатак выдатна падыходзіць для выкарыстання вашага тэлефона ў якасці навігатара падчас язды па горадзе або пры пошуку нязведаных куткоў у бліжэйшых або далёкіх наваколлях. Званкі ў рэжыме гучнай сувязі былі вырашаны праз мультымедыйны інтэрфейс. Ён такі прасторны: яго не так шмат, але, улічваючы, што гэта зусім маленькая машына, ён дзіўна вялікі. Калі вы вымяраеце рост 180 сантыметраў, вы сядзеце ў ім дастаткова прыстойна, каб мець магчымасць пайсці яшчэ далей. Гісторыя крыху іншая: дзеці будуць ездзіць камфортна, дарослыя і буйныя пасажыры, на жаль, няма.
Вельмі цікава чытаць у цемры Смарт з заднімі сядзеннямі (readyspace), бо яны хутка складаюцца і ствараюць шмат месца для багажу. Smart прапануе тры розных рухавіка: магутнасцю 61, 71 і 90 конскіх сіл. Мы праехалі на 52 кілаватах або 71 «коні». Вядома, трехціліндровым бензінавы рухавік гэта не тое, што можна было бы ўсталяваць у задняй частцы аўтамабіля, каб пабіць рэкорды хуткасці і злавіць паскарэнне, і гэта знаёма машыне, калі вы едзеце з цэнтра горада на кальцавую дарогу. ці нават шаша. Яму пачынае не хапаць магутнасці, калі хуткасць перавышае сотню кіламетраў за гадзіну. Аб гэтым таксама сведчаць вынікі вымярэння гнуткасці і паскарэнні. Але калі вы плануеце ездзіць са Смартам па трасе ці часта адпраўляецеся ў далёкія вандраванні, то мы настойліва раім вам разгледзець хоць бы больш магутны рухавік ці іншую машыну. Smart Forfour проста не быў распрацаваны і створаны для такіх подзвігаў. Не зразумейце мяне няправільна, аўтамабілем, вядома, можна кіраваць даволі добра, паліўны бак можа праехаць крыху менш за 500 кіламетраў, а выдатак не будзе празмерным.
Але калі ён з'яжджае за горад, ён знаёмы з лёгкай канструкцыяй, бо адчувальны як да лэбавага, так і да бакавога ветра. Аднак такая паездка па шашы таксама крыху адрозніваецца і нагадвае нам, што ахвяры таксама патрабуюць ахвяр. Але калі можна сказаць, што Smart не для магістраляў, тое яго імідж у горадзе зусім процілеглы. У ім пануе машына! Яго радыус павароту смяхотна малы, таму выязджаць за павароты на вуліцах або пятляць паміж буйнейшымі аўтамабілямі і рознымі перашкодамі на дарозе сапраўды лёгка. Павярнуць руль вельмі лёгка і не стоміць нават самыя далікатныя жаночыя ручкі. Гэта можа пахваліцца заднім прывадам, бо ў адрозненне ад аўтамабіляў з перадпакоем прывадам рулявое кола працуе інакш. Яшчэ нас уразіла бачнасць з машыны ў горадзе. Пры руху заднім ходам і пры поглядзе ў бок вельмі добрае відаць усё, што адбываецца вакол. Пераключэнне з дапамогай рычага пераключэння перадач дастаткова дакладнае, каб забяспечыць хуткае паскарэнне.
Тым не менш, каб эфектыўна паскарацца і сачыць за дынамікай руху, неабходна больш рашуча кіраваць трехціліндровым рухавіком на больш высокіх абарачэннях. Мы лічым, што гэта адна з асноўных прычын значнай цягі да бензіну. Выдатак паліва на здзіўленне высокі з пункту гледжання вагі і габарытаў аўтамабіля. На стандартным крузе мы замералі ажно 6,2 літра выдатку. Аднак у цэлым тэсце ён быў крыху вышэй. Мы вымералі выдатак 7,7 літра на сто кіламетраў. Базавая версія з гэтым рухавіком каштуе 12 з паловай тысяч, а так добра ўкамплектаваная 16 з паловай. Калі разглядаць кошт за кілаграм ці кубаметр машыны, тое гэта вядома высокі кошт, але тады вы не зусім пакупнік такога Смарта. Таму што Smart гэта больш, чым проста аўтамабіль, гэта модны аксэсуар, вы жадаеце распавесці аб ім міру нешта і, вядома жа, вам гэта падабаецца. Проста выбіраючы колер, пераканайцеся, што сумачка, абутак і завушніцы ідэальна спалучаюцца сябар з сябрам.
тэкст: Славко Петровчич
forfour (52 квт), рэдакцыя 1 (2015 г.)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Кампанія AC Interchange doo |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 10.490 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 16.546 € |
| Улада: | 52 кВт (71 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 15,9 з |
| Максімальная хуткасць: | 151 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 4,2 л / 100 км |
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 3-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 999 см3 - максімальная магутнасць 52 квт (71 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 91 Нм пры 2.850 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік прыводзіцца ў рух заднімі коламі 5-ступеністая МКПП перадпакоі шыны 185/50 R 16 H, заднія шыны 205/45 R 16 H (Michelin Alpin). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 151 км / ч - разгон 0-100 км / ч 15,9 с - выдатак паліва (ECE) 4,8 / 3,8 / 4,2 л / 100 км, выкіды CO2 97 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 975 кг - дапушчальная поўная маса 1.390 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 3.495 мм - шырыня 1.665 мм - вышыня 1.554 мм - колавая база 2.494 мм - багажнік 185-975 35 л - паліўны бак XNUMX л. |
нашы вымярэння
| T = 8 ° C / p = 1.025 мбар / отн. vl. = 47% / стан одометра: 7.514 км | |
| Разгон 0-100 км: | 17,9s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 20,7-я гады ( 109 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 20,3s (IV.) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 36,3s (IN.) |
| Максімальная хуткасць: | 151 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 7,7 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 6,2 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 38,0m |
| Табліца AM: | 40m |
адзнака
Купляем машыну рацыянальна і нерацыянальна. Купля Смарта заўсёды асацыюецца з апошнім, эмоцыямі, энтузіязмам і сімпотнасцю аўтамабіля як ідэі. Гэты Smart прызначаны для ўсіх, хто жадае адарвацца ад паўсядзённага жыцця і шукае аўтамабіль з характарам, які з'яўляецца як мага больш маленькім і манеўраным, але пры гэтым можа перавозіць кіроўцу і трох пасажыраў.
Мы хвалім і папракаем
гуллівы выгляд, форма і дасціпны інтэр'ер
якасныя матэрыялы
тахометр
трымальнік для смартфона
нажаль, ён можа змясціць толькі чатырох пасажыраў
невялікі багажнік
адчувальнасць да сустрэчнага і бакавога ветру на трасе
