Кароткі тэст: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

Гэта адна з прычын, па якой да яго прыйшоў леташні рамонт, які дазволіў яму мець значна больш эфектны выгляд у параўнанні з папярэднікам, прынамсі, з перадпакоем часткай, што галоўным чынам звязана з прыкметнай кратамі радыятара ў бліскучым храмаваным выкананні. У іншых месцах зменаў было менш або іх было недастаткова, каб іх сапраўды заўважылі. Аднак можна сказаць, што Suzuki SX4 S-Cross, нягледзячы на ​​свой узрост, дастаткова прывабны з ​​пункту гледжання дызайну, каб прыцягнуць увагу многіх.

Усярэдзіне вылучаецца вялікі экран інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы, з якім SX4 S-Cross наблізіўся да сучаснай эпохі смартфонаў (нажаль, ён падтрымлівае толькі аперацыйную сістэму Apple) і які мы ўжо сустракалі ва ўсіх Suzuki, абсталяваных ім. працуе нармальна. Астатняя працоўная прастора вадзіцеля менш сучасная. Датчыкі аналагавыя, і кіраваць экранам аўтамабільнага кампутара паміж імі можна толькі з дапамогай перамыкача побач з імі.

SX4 S-Cross таксама абсталяваны даволі поўным наборам дапаможных сістэм, сярод якіх варта згадаць добра які працуе радарны круіз-кантроль і амаль занадта добра працавальную сістэму папярэджання аб сутыкненні, якая ўмешваецца, але не занадта рана. з гучным і непрыемным гукам. І гэта ў адной з двух налад, якая прызначана ў першую чаргу для гарадскога асяроддзя і якая дазваляе вам крыху наблізіцца да іншай машыны з машынай. Але гэта больш аб дробязях, якія на самой справе не ўплываюць на тое, як вы адчуваеце сябе ў машыне.

Гэта студня. Нягледзячы на ​​тое, што SX4 S-Cross не з'яўляецца адным з самых вялікіх аўтамабіляў, ён сапраўды з'яўляецца самым вялікім Suzuki, які мы можам купіць у Еўропе, што таксама адлюстроўваецца ў прасторнасці, якая насамрэч не расчароўвае. Больш за высокія кіроўцы маглі скардзіцца толькі на падоўжнае зрушэнне сядзення, якое хутка высільваецца, ды і багажнік таксама больш перамяшчаецца ў сярэднім па класе.

Што да трансмісіі, Suzuki SX4 S-Cross гэта сапраўдны Сузукі, а гэта значыць, што ў яго магутны поўны прывад, які не дазваляе колам проста так праслізгваць. У аўтаматычным рэжыме крутоўны момант на заднія колы размяркоўваецца так, што вы гэтага нават не заўважаеце. Але калі аўтаматыкі нядосыць, вы можаце адрэгуляваць прывад з дапамогай рэгулятара паміж сядзеннямі на вельмі слізкай паверхні і заблакаваць перадачу магутнасці на ўсе чатыры кола. Калі жадаеце большай дынамікі, уключыце спартовы рэжым, які рухавік з радасцю падтрымлівае.

Тэставы аўтамабіль быў абсталяваны 1,4-літровым чатырохцыліндравым рухавіком з турбанаддувам, які прыйшоў на змену 1,6-літроваму атмасфернаму чатырохцыліндраваму рухавіку, і развівае сваю магутнасць сямімільнымі крокамі ва ўсіх рэжымах руху. Пры стандартным расходзе 5,7 літра і больш добрым літры на працягу ўсяго тэсту ён таксама аказаўся дастаткова эканамічным, каб не занадта абцяжарваць сямейны бюджэт і, што не менш важна, навакольнае асяроддзе.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

асноўныя дадзеныя

Кошт тэставай мадэлі:	22.400 €
Кошт базавай мадэлі са зніжкамі:	21.800 €
Зніжка на кошт тэставай мадэлі:	22.400 €

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактный рядный бензінавы з турбанаддувам працоўны аб'ём 1.373 см3 максімальная магутнасць 103 квт (140 л.з.) пры 5.500 аб / мін максімальны крутоўны момант 220 Нм пры 1.500-4.000
Перадача энергіі:	рухавік прыводзіць у рух усе чатыры кола – 6-ступеністая МКПП – шыны 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). Маса: пустога аўтамабіля 1.215 кг - дапушчальная поўная маса 1.730 кг
ёмістасць:	максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,2 с - сярэдні выдатак паліва ў змяшаным цыкле (ECE) 5,6 л / 100 км, выкіды CO2 127 г / км
Знешнія памеры:	даўжыня 4.300 мм - шырыня 1.785 мм - вышыня 1.580 мм - колавая база 2.600 мм - паліўны бак 47
куфар:	430-1.269 л

нашы вымярэння

T = 25 ° C / p = 1.028 мбар / отн. vl. = 55% / стан одометра: 14.871 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	9,2s
402м ад гораду:	16,6-я гады ( 137 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	8,0/10,4-я гг (IV/V)
Гнуткасць 80-120км / ч:	10,2/11,0-я гг (В./VI.)
Выдатак паліва па штатнай схеме:	5,7 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	36,4m
AM табліца:	40m
Шум пры хуткасці 90 км / ч на 6-й перадачы	62dB

адзнака

• Suzuki SX4 S-Cross набыў значна больш яркі вонкавы выгляд пасля абнаўлення, а таксама абноўлена інфармацыйная і забаўляльная прапанова ў інтэр'еры. Калі мы дадамо да гэтага эфектыўны поўны прывад і рухавік, ён застанецца дастаткова прывабным, нягледзячы на ​​гады, асабліва з улікам таго, што ён таксама дастаткова даступны.

Мы хвалім і папракаем

рухавік

пагонаў

пачуццё ў салоне

аналагавыя вымяральнікі

кароткі рух кіроўчага сядзення

Сістэма папярэджання аб "нервовых" сутыкненнях