Кароткі тэст Toyota Auris
Як мы прывыклі да далёкаўсходнім маркам аўтамабіляў, абнаўлення адбываюцца часцей і трохі менш прыкметныя. Auris другога пакалення не прытрымліваўся гэтых няпісанага правілы, таму змены ў знешнасці менш значныя, чым змены ў тэхнічнай галіне. Форма Auris застаецца вядомай, жартам можна сказаць, што яна была толькі злёгку заточена катання. Асвятляльныя прыборы таксама былі абноўленыя, а дзённыя хадавыя агні цяпер свецяцца трохі больш вядомай святлодыёднай подпісам. Дызайн інтэр'еру не зусім да спадобы авангардыстам, стрыманыя душы атаясаміць сябе са стылем. Гэта, вядома, дапамагае зрабіць зручнасць выкарыстання і эрганоміку яшчэ больш дасканалымі, паколькі прывыкнуць і працаваць зусім лёгка.
Калі зірнуць праз рулявое кола, можна ўбачыць новыя датчыкі з абноўленым цэнтральным дысплеем, на якім адлюстроўваюцца дадзеныя бартавога кампутара, але, на жаль, яны не могуць адлюстроўвацца на зададзеных хуткасцях круіз-кантролю. Нават новы сэнсарны экран прапануе вам набор пацешнага і інфарматыўнага кантэнту без неабходнасці чытаць тыдзень інструкцый. Для прастаты выкарыстання нам не хапала толькі класічнай паваротнай ручкі для рэгулявання гучнасці аўдыёсістэмы. Хоць папярэдняе пакаленне Auris таксама лічылася дастаткова камфортна настроеным аўтамабілем, гэта не перашкодзіла тэхнічным спецыялістам Toyota надаваць яшчэ больш увагі налад шасі. Цяпер ён стаў нашмат цішэй, і машына засталася збалансаванай і непатрабавальнай ў кіраванні. Галоўнай навінкай мадэрнізаванага Auris з'яўляецца новы 1,2-літровы чатырохцыліндравы рухавік з турбонаддувом, прамым упырскам паліва і палепшанымі фазамі газаразмеркавання. Такі рухавік развівае магутнасць 85 кілават з максімальным круцячы момантам 185 ньютан-метраў у дыяпазоне ад 1.500 да 4.000 абаротаў рухавіка.
Паколькі тэндэнцыя да памяншэння аб'ёму з павелічэннем колькасці цыліндраў не спыніла яго, праца стала нашмат цішэй, больш плыўнай і багатай па крутоўным моманце ў ніжнім дыяпазоне абарачэнняў. Нават невялікі нагнятальнік турбіны круціцца хутка, што робіць дыяпазон выкарыстоўванага крутоўнага моманту яшчэ шырэй пры такім невялікім аб'ёме рухавіка. Такі Auris разганяецца да 10,1 км/г за 200 секунды, а абяцаная максімальная хуткасць у 5,8 кіламетраў у гадзіну не з'яўляецца недасяжнай. Калі вы загрузіце яго двума дадатковымі пасажырамі ззаду месцы досыць частка гэтай магутнасці сыдзе, але дынаміка руху не папакутуе, паколькі шасціступеньчатая механічная скрынка перадач добра разлічана, каб хутка набраць трохі больш абарачэнняў. Як гэта звычайна бывае з рухавікамі з турбанаддувам невялікага аб'ёму, выдатак можа быць вельмі розным. Такім чынам, на звычайным крузе ён спажываў ніштаватыя 7,5 літра, у той час як тэставы выдатак складаў 100 літра на XNUMX кіламетраў шляху. Выпусціўшы новы Auris, Toyota зрабіла вялікі крок у дужанні за канкурэнтаў, які ў асноўным ужо абсталяваны новымі, больш сучаснымі рухавікамі. У любым выпадку не было ніякіх асцярог з нагоды формы, выгоды выкарыстання, матэрыялаў, якасці.
Саша Капетановіч n фота: Саша Капетановіч
Toyota Auris 1.2 D-4T Sport
асноўныя дадзеныя
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы, 4-тактны, рядный, з турбанаддувам, працоўны аб'ём 1.197 см3, максімальная магутнасць 85 квт (116 л.з.) пры 5.200–5.600 аб/мін – максімальны крутоўны момант 185 Нм пры 1.500–4.000. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 6-ступеністая МКПП шыны 225/45 R 17 Вт (Continental ContiSportContact). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 200 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,1 с - выдатак паліва (ECE) 5,8 / 4,1 / 4,7 л / 100 км, выкіды CO2 132 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.385 кг - дапушчальная поўная маса 1.820 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.330 мм - шырыня 1.760 мм - вышыня 1.475 мм - колавая база 2.600 мм |
| куфар: | багажнік 360 л паліўны бак 50 л. |
нашы вымярэння
| Умовы вымярэння: T = 31 ° C / p = 1.013 мбар / отн. vl. = 80% / стан одометра: 5.117 км | |
| Разгон 0-100 км: | 11,7s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 17,9-я гады ( 127 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 12,0s (IV/V) |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 15,8s (нд/пт) |
| Максімальная хуткасць: | 200 км / г |
| тэставае спажыванне: | 7,5 л / 100 км |
| Выдатак паліва па штатнай схеме: | 5,8 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 36,8m |
| Табліца AM: | 40m |
| Шум пры хуткасці 50 км / ч на 4-й перадачы | 58dB |
| Шум пры хуткасці 90 км / ч на 4-й перадачы | 66dB |
| Шум пры хуткасці 130 км / ч на 4-й перадачы | 74dB |
адзнака
У дадатак да ўсіх рэчаў, якія ўпрыгожваюць рэдызайн класічнай мадэлі, новы Auris больш за ўсё ганарыцца новым рухавіком, які, несумненна, задаволіць шырокае кола кліентаў і заменіць 1,6-літровы рухавік, які да гэтага часу быў першым выбарам. кліенты, якія хочуць бензіну.
Мы хвалім і папракаем
круіз-кантроль не адлюстроўвае ўсталяваную хуткасць
рэгулятар гучнасці гуку
