Мацаванне грузу да аўта жыццёва важна - надзейнае мацаванне грузу за некалькі крокаў!

Статыстыка няшчасных выпадкаў гаворыць сама за сябе: нават сёння, нягледзячы на ​​законы і даступныя інструменты, да 20% усіх няшчасных выпадкаў адбываецца з-за няправільнага мацавання грузу. Пры наяўнасці пэўных ведаў і пачуцці адказнасці любы груз можна бяспечна замацаваць. Чытайце ў гэтым аглядзе аб падставах, прававой сітуацыі і лепшых спосабах надзейнай фіксацыі грузу для якія перавозяцца матэрыялаў.

Інэрцыя масы

Сіла роўна здабытку масы на паскарэнне. Знаходзячыся ў руху, маса захоўвае свой напрамак. Каб змяніць яго напрамак, неабходна прыкласці вялікія намаганні. Маса будзе супрацьстаяць гэтаму з роўнай сілай. Дынамічнае перамяшчэнне масы праз некалькі змен кірункі патрабуе значных намаганняў.

Сілавы рух на грузавым транспарце

Гэта становіцца відавочным, калі паглядзець на рух грузу падчас транспарціроўкі. Пры паскарэнні з нерухомага становішча аўтамабіль некалькі апускаецца ззаду ў выніку таго, што груз стварае сілу, якая процідзейнічае кірунку руху і якая цягне яго ў іншы бок. . Пры руху па крывой аўтамабіль адхіляецца вонкі. Маса хоча ехаць прама, цягнучы машыну ў першапачатковым кірунку. Пры тармажэнні аўтамабіль апускаецца на перадпакой вось. Груз хоча прадоўжыць рух, уплываючы на ​​пярэднюю падвеску.

Унутры транспартнага сродку адбываецца значна больш: крапежныя рамяні, сеткі, тросы, балты і ўсё астатняе, што выкарыстоўваецца для мацавання грузу, паглынаюць рухі грузу, бяспечна перадаючы іх на падвеску . Прынамсі ў ідэале. На практыцы мацаваннем грузу часта грэбуюць, рызыкуючы атрымаць штраф.

 Вечка зачынена - зараз усё ў парадку? Няправільны!

Многія транспартнікі дзейнічаюць па прынцыпе: у багажніку ўсё добра . Тавар не можа зваліцца з пагрузачнай паверхні праз вонкавыя сценкі, таму груз надзейна замацаваны. Гэта не той выпадак. Зрушэнне грузу можа прывесці да небяспечных сітуацый, такім як:

- намець і намець
- перакульванне
- прабіццё перагародак
- прабіццё дзвярэй
- Прадушванне кабіны кіроўцы ў выпадку экстранага прыпынку.

Нягледзячы на ​​ўсё гэта , незамацаваны груз абавязкова пацерпіць у зачыненым памяшканні. Таму вельмі важна надзейна звязаць і зафіксаваць усе тавары.

Заўсёды ў залежнасці ад тыпу грузу

Выбар мацавання грузу заўсёды злучаны з тыпам грузу. Розныя тыпы:

- вадкасці
- сыпкія матэрыялы
– генеральныя грузы
– адчувальныя грузы

• вадкасці у вялікіх колькасцях лепш за ўсё перавозіць у аўтацыстэрнах, што з'яўляецца самым простым спосабам забеспячэння бяспекі вадкасцей. Тым не менш, кіраванне з вялікім бакам уяўляе сабой праблему, асабліва калі бак не запоўнены да адмовы. Выплюхванне вадкасці можа быць небяспечным, асабліва пры хуткім руху па крывой.

• Аб'ёмны матэрыял значна лягчэй апрацоўваць. Рыхлая сухая маса заўсёды стварае сілы трэння ўнутры. Пясок, гранулят, пясок, крышан ці шрубы - асобныя дэталі счапляюцца сябар з сябрам, прадухіляючы выплюхванне вадкасці. Тым не менш, сыпкі матэрыял можа зрушыцца пры рэзкай змене нагрузкі. Тады транспарціроўка сухой масы становіцца праблемай: у адрозненне ад вадкасцяў сыпкі матэрыял не выраўноўваецца хутка . У горшым выпадку аўтамабіль можа страціць раўнавагу і перакуліцца.

• Генеральным грузам лічыцца ўсё, што можна размясціць на паддонах, у кардонных скрынках, скрынях ці асобна на пагрузачнай пляцоўцы. Генеральныя грузы патрабуюць належнага мацавання грузу. Асабліва гэта датычыцца адчувальных грузаў. У наш час даступна мноства розных мацаванняў і рамянёў, якія значна спрашчаюць бяспечнае транспартаванне нават самых далікатных матэрыялаў да месца прызначэння.

• Сектар лагістыкі прапануе розныя транспартныя сродкі, якія дазваляюць бяспечна перавозіць практычна любы груз. Найбольш распаўсюджаны наступныя транспартныя сродкі:- Адкрытыя паўпрычэпы для перавозкі буйнагабарытных адзінкавых грузаў.
  - Адкрытыя самазвалы для сыпкіх матэрыялаў.
  - Аўтацыстэрны для вадкасцяў.
  - Платформенныя каляскі для генеральных грузаў, кантэйнераў або асобных прадметаў.
  - Аўтафургоны або фургоны для генеральных грузаў з асаблівымі патрабаваннямі да абароны.
  - Грузавікі для спецперавозак.Заўсёды важна правільна падабраць грузавік для перавозкі грузу. Вядома, вы можаце паспрабаваць перавозіць ваду на самазвале. Застаецца пытанне, колькі з іх дасягае пункта прызначэння. Ці вы можаце паспрабаваць запоўніць фургон пяском - пры ўмове, што вы знайшлі спосаб адэкватна разгрузіць груз. На шчасце, у пастаўшчыкоў лагістычных паслуг ёсць прыдатныя кантэйнеры, грузавікі і сродкі мацавання грузу.

Бяспека грузаў для ўсіх

Для мацавання грузаў распаўсюджаны наступныя вырабы:

- крапежныя рамяні
- ланцугі
- балты
- сеткі і брызент
- супрацьслізготныя кілімкі
- бар'еры

Гэтыя прадукты ўтрымліваюць груз на месцы з дапамогай фрыкцыйнага і формаўтваральнага замка.

• Фрыкцыйнае замыканне азначае, што груз замацоўваецца з ужываннем сілы. Пры мацаванні даўгамернага грузу з дапамогай папярочна нацягнутых стяжных рамянёў прадугледжаны фрыкцыйная фіксацыя, а таксама фасонная фіксацыя. Фрыкцыйная блакіроўка працуе ў падоўжным кірунку: намаганне прыціскання нацяжных рамянёў і трэнне падполля, ідэальна забяспечанага супрацьслізготнымі мацюкамі , перашкаджаюць зрушэнню грузу. Узбоч груз фіксуецца фізічнымі бар'ерамі папярочна нацягнутых крапежных рамянёў. Для таго, каб зваліцца бокам з пагрузачнай паверхні, груз павінен спачатку прарвацца праз крапежныя рамяні.

• Крапежныя рамяні з'яўляюцца найболей распаўсюджаным сродкам мацавання грузу. Даступны шырокі выбар сродкаў абароны. Выбар вар'іруецца ад лёгкіх, але трывалых крапежных рамянёў для багажніка на даху да шырокіх і вельмі ўстойлівых крапежных рамянёў для цяжкіх грузаў. Машыны і нават сталёвыя трубы вялікіх памераў можна надзейна замацаваць крапежнымі рамянямі. Грузы, якія выступаюць больш чым на адзін метр, патрабуюць чырвонага папераджальнага сцяжка, каб вадзіцелі не ўрэзаліся ў груз.

• Для сапраўды масіўных грузаў ланцуга лепш, чым рамяні, хоць з імі значна складаней абыходзіцца.
  Тым не менш, ланцугі абяцаюць максімальную бяспеку.

• Для спецыяльных перавозак неабходна прамое мацаванне грузу на пагрузачнай платформе , Што, як правіла, патрабуе спецыяльных канструкцый. У гэтых выпадках грузавік часта абсталяваны выключна для свайго канкрэтнага грузу. Гэтыя рашэнні часта сустракаюцца ў машынабудаванні і аўтамабілебудаванні. Перавага гэтага заключаецца ў дасягненні максімальнай фіксацыі грузу з дапамогай нітаў і бар'ераў. Акрамя таго, гэтыя рашэнні забяспечваюць хуткую пагрузку і разгрузку.

• Сеткі - гэта простыя, але эфектыўныя сродкі для прадухілення разлёту сыпкіх і лёгкіх грузаў. . Іх часта ўсталёўваюць на адчыненыя грузавікі ці кантэйнеры для смецця. Чым больш грануляваны груз, тым драбней павінны быць вочкі сеткі. Максімальная бяспека забяспечваецца брызентам, якія дадаткова забяспечваюць абарону ад непагадзі.

• Бар'еры могуць быць устаўлены або падняты, прадухіляючы зрушэнне грузу і прапаноўваючы дадатковыя кропкі мацавання для крапежных рамянёў.
  Гнуткія бар'еры дазваляюць максімальна выкарыстоўваць магчымасці нізкарамных грузавікоў, грузавікоў з платформай ці аўтафургонаў.

Мацаванне грузу: улічвайце цэнтр цяжару

Мацаванне грузу пачынаецца з эфектыўнага размеркавання грузу па пагрузачнай платформе. Груз размяркоўваецца такім чынам, што цэнтр цяжару знаходзіцца ў самым цэнтральным пункце грузавой платформы.

Для аднавосных прычэпаў гэта асабліва важна . Калі цэнтр цяжару зрушаны занадта далёка назад, прычэп прыўздымае заднюю частку цягача за дышаль . Калі цэнтр цяжару знаходзіцца занадта далёка наперад, дышаль душыць на заднюю вось цягача ўніз, прыўздымаючы яго перадпакоі колы. Абедзве нагрузкі на вось нязручныя і значна змяншаюць бяспеку кіравання. Адхіленні не пазбегнуць.

Таксама важна: заўсёды загружайце і разгружайце аднавосевыя прычэпы, калі яны счэпленыя з цягачом. Дышаль і цягач прадухіляюць перакульванне прычэпа набок .

Абысціся без абароны - варыянт

Магчымая перавозка вялікіх аб'ёмаў генеральных грузаў без дадатковага мацавання грузу . Калі агульны груз, такі як кардонныя скрынкі на паддонах, можна шчыльна размясціць ва ўстойлівай пагрузачнай зоне, у дадатковай мацаванні няма неабходнасці. Аднак груз павінен быць поўнасцю выгружаны. Як толькі ўсярэдзіне грузу з'яўляюцца пустэчы, ён можа зрушыцца, што запатрабуе дадатковага мацавання грузу.