Красовер КамАЗ Улан 2022-2023
У сакавіку паведамлялася, што Mercedes-Benz быў змушаны адмовіцца ад наступнага супрацоўніцтва з КАМАЗам пасля некалькіх гадоў працы. Да таго часу расейская кампанія паспела завяршыць працу над новым грузавіком, створаным па нямецкай тэхналогіі. Аднак адсутнасць падтрымкі са боку Mercedes і востры недахоп камплектавалых могуць прывесці да сур'ёзных страт для КамАЗа, які ўжо шмат гадоў прыносіць прыбытак. Пра гэта, у прыватнасці, сведчыць нядаўняя заява аб тым, што КамАЗ будзе выпускаць грузавікі з рухавікамі стандарта Еўра-2.
Хоць рашэнне часовае і аўтамабілі будуць збірацца невялікімі партыямі, яно сведчыць аб тым, што КамАЗ можа аказацца ў сур'ёзнай фінансавай сітуацыі. Акрамя таго, Камскі аўтамабільны завод можа прыпыніць або замарозіць некалькі перспектыўных праектаў, якія ён пачаў развіваць у апошні час. Аднак КамАЗ можа знайсці выйсце з сітуацыі, якая склалася. І рашэньне будзе даволі простым.
Справа ў тым, што кітайская кампанія Dongfeng ужо даўно плануе замацавацца на расейскім рынку. Як і Mercedes-Benz, яна таксама спецыялізуецца на вытворчасці вялікіх грузавікоў і магістральных цягачоў. Іншымі словамі, аб'яднаўшыся з Dongfeng, КамАЗ зноў атрымаў партнёра, які можа прыўнесці нешта новае ў будучыя расейскія мадэлі. Акрамя таго, супрацоўніцтва дасць магчымасць знізіць залежнасць Камскага аўтаматорнага завода ад дэфіцытных камплектуючых. Аднак супрацоўніцтва паміж дзвюма кампаніямі на гэтым не скончыцца.
Dongfeng - адна з найбуйнейшых і найстарэйшых кампаній Кітая, якая вырабляе розныя віды транспартных сродкаў. Апроч грузавікоў, яна вырабляе легкавыя аўтамабілі, красовер, ваенную і спецыяльную тэхніку. З такім шырокім асартыментам прадукцыі Dongfeng становіцца "цесна" на сучасным кітайскім рынку. Сёння ў КНР існуе вялікая канкурэнцыя ў сегменце камерцыйных аўтамабіляў дзякуючы дзейнасці Geely і шматлікіх іншых вытворцаў. У выніку, уступаючы ў партнёрства з КамАЗам, Dongfeng зможа павялічыць вытворчасць даступных аўтамабіляў. А расійская кампанія, маючы доступ да кітайскіх тэхналогій, атрымае магчымасць распрацаваць некалькі перспектыўных мадэляў.
Адным з іх можа стаць першы кросовер КАМАЗ Ulan 2022-2023 гадоў, з'яўленне якога ў мадэльным шэрагу КамАЗ стане магчымым дзякуючы партнёрству з Dongfeng. Кітайская кампанія, верагодна, засяродзіцца на распрацоўцы шэрагу камерцыйных аўтамабіляў у першыя дні пасля пачатку супрацоўніцтва з айчынным канцэрнам. КамАЗ жа мае намер выкарыстоўваць кросовер для адкрыцця зусім новага рынка, тым самым палепшыўшы фінансавае становішча кампаніі ў найкароткія тэрміны. Незалежны дызайнер паказаў на відэа, як можа выглядаць новы Камаз Улан.
Новы Ulan гэта сярэднепамерны аўтамабіль даўжынёй 4690 мм, шырынёй 1850 мм і вышынёй 1727 мм. Гэта значыць па габарытах расійская мадэль супастаўная з Hyundai Tucson. Акрамя таго, ён будзе каштаваць танней, чым Creta – паводле папярэдніх ацэнак, КамАЗ Ulan будзе каштаваць каля 1,2-1,4 млн рублёў. Нягледзячы на заяўленую суму, прадстаўленая мадэль будзе шмат у чым нагадваць Hyundai Tucson. Дакладней, Ulan будзе канкураваць з гэтым красовер.
Супрацоўніцтва з Dongfeng адкрые "КамАЗу" доступ да шэрагу недарагіх тэхналогій. Так, новы Ulan будзе абсталяваны 12,3-цалевай сэнсарнай панэллю, якая будзе звязана з віртуальнай панэллю прыбораў, клімат-кантролем і іншымі прыладамі. Прычым гэтыя опцыі будуць даступныя ўжо ў базавай версіі. Утрыманне паласы руху, кантроль хуткасці і іншыя сістэмы будуць прапаноўвацца апцыянальна для расійскай навінкі. Акрамя таго, убудаваны мультымедыйны комплекс будзе падтрымліваць сувязь 5G, што робіць КАМАЗ Ulan 2022-2023 адным з самых тэхналагічных не толькі на расійскім рынку, але і сярод сярэднепамерных красовер у цэлым.
Ён будзе рухацца 1,5-літровым рухавіком з наддувам, які даступны ў двух версіях: 150 л.з. і 190 л.з. Абедзве мадэлі працуюць у пары з 7-ступеністай рабатызаваных каробкай перадач. Гэтая камбінацыя, паводле вынікаў папярэдніх тэст-драйваў красовер Dongfeng, забяспечыла досыць хуткі разгон, надаўшы аўтамабілям дынамічнасць. Больш за тое, 1,5-літровы рухавік вырабляе максімальны крутоўны момант у класе пры 2 000 аб/мін. На практыцы, аднак, гэтая асаблівасць не будзе прыкметная, акрамя таго, што каробка перадач не будзе пераключаць перадачы. Іншымі словамі, кіроўца не адчуе адчувальнага штуршку пры актыўным кіраванні аўтамабілем. Гэта азначае, што новы Lancer для шматлікіх апынецца камфортным гарадскім кросовером, якія забяспечваюць аднолькава прыемнае кіраванне як пры спакойнай, так і пры хуткай яздзе.
Яшчэ адной перавагай 1,5-літровага турбодвигателя з'яўляецца адсутнасць адчувальнага рыўка на высокіх абарачэннях. Акрамя таго, гэты агрэгат у спалучэнні з рабатызаваных каробкай перадач спажывае ў сярэднім 6,6 літраў паліва, што з'яўляецца адным з лепшых паказчыкаў сярод аналагаў. Нават больш кампактная Creta спажывае больш паліва.
Хоць новы Ulan будзе пабудаваны пры непасрэдным удзеле інжынераў Камаза, прадстаўленая мадэль будзе паўнавартасным гарадскім красовер. Гэта звязана з тым, што Камскаму аўтазаводу трэба будзе максімальна скараціць тэрміны распрацоўкі аўтамабіля. З гэтай прычыны будучы Улан будзе глыбока аб'яднаны са сваім кітайскім калегам. Іншымі словамі, у расійскай навінцы будуць выкарыстоўвацца не толькі агрэгаты Dongfeng, але і наладкі рулявога кіравання і падвескі.
Адпаведна, КАМАЗ Ulan 2022-2023 будзе некалькі мяккім для айчынных умоў кросоверам. Гэта азначае, што падвеска расійскай мадэлі не зладзіцца з няроўнасцямі дарогі: кіроўца і пасажыры змогуць адчуць шматлікія дэфекты асфальту ў салоне. Аднак з часам інжынеры КАМАЗа ліквідуюць гэты недахоп. Па гэтай жа прычыне новы "Улан" не будзе валодаць дастатковай стабільнасцю. Кузаў красовер трохі асядае пры тармажэнні і манеўраванні з-за неадэкватных налад падвескі. З іншага боку, кіраванне расійскай навінкай акажацца лёгкім. У выніку нават пачаткоўцы кіроўцы не будуць выпрабоўваць цяжкасцяў з кіраваннем Lancer.
7-ступеністы робат будзе гуляць немалаважную ролю ў камфорце кіравання. Тэст-драйв паказаў, што гэтая скрынка перамыкае перадачы практычна неўзаметку нават пры актыўным паскарэнні, што ў спалучэнні з мінімальным турбанаддувам павінна задаволіць аматараў актыўнага кіравання. Па хуткасці КАМАЗ Ulan 2022-2023 будзе падобны на дарагія нямецкія красовер.
Даследаванні паказалі, што расійская навінка будзе мець адзін з самых камфортных інтэр'ераў у класе. Першым чынам, інтэр'ер мае эрганамічны дызайн. Большасць органаў кіравання перанесена на шырокі сэнсарны манітор. Акрамя таго, навінка атрымае кампактны і зручны рычаг пераключэння перадач, над якім размешчана шайба клімат-кантролю. Пасадка на другі шэраг сядзенняў ніколькі не абцяжарана. Пасажыр ростам да 185 гл не будзе ўпірацца нагамі ў перадпакоі сядзенні. Акрамя таго, Ulan можа пахваліцца багаццем невялікіх ніш і скрынь для захоўвання дробных прадметаў. Апроч гэтага, расійская мадэль будзе адрознівацца яшчэ адной асаблівасцю: выдатнай гукаізаляцыяй. Вымярэнні паказалі, што ўсярэдзіне гук рухавіка практычна не чутны.
Спартовы характар рухавіка падтрымліваецца вонкавым выглядам новага Lancer. Красовер адрозніваецца масіўнай радыятарнай рашоткай, якая спалучаецца з шырокімі бакавымі паветразаборнікамі, якія надаюць аўтамабілю больш агрэсіўны характар, і пашыранай цэнтральнай вентыляцыйнай адтулінай. У задняй частцы кузава будуць устаноўлены скразныя ліхтары, якія ў цяперашні час карыстаюцца вялікай папулярнасцю ў кітайскіх вытворцаў.
Як ужо згадвалася раней, новы Lancer гэта тыповы гарадскі кросовер. Гэтая асаблівасць узмацняецца адсутнасцю поўнага прывада. Аднак з развіццём гэтай мадэлі, магчыма, інжынеры КАМАЗа укарэняць такую трансмісію.
