Ксенон: што гэта такое і прынцып працы

Некаторыя аўтаўладальнікі не звяртаюць асаблівай увагі на якасць святла фар да таго часу, пакуль яны не заўважаць, што ў начны час сутак і ў дрэннае надвор'е, яны вельмі дрэнна бачаць дарогу і тое, што знаходзіцца наперадзе. Ксенонавыя фары забяспечваюць лепшае і больш яркае асвятленне, чым звычайныя галагенавыя фары. У гэтым артыкуле мы разгледзім, што такое ксенон (ксенонавыя фары), як яны працуюць, а таксама плюсы і мінусы іх ўстаноўкі.

Ксенон і галаген: у чым розніца

У адрозненне ад традыцыйных галагенных лямпаў напальвання, якія выкарыстоўваюць газ галаген, ксенонавыя фары выкарыстоўваюць газ ксенон. Гэта газападобны элемент, які можа выпраменьваць яркі белы свет, калі праз яго праходзіць электрычны ток. Ксенонавыя лямпы таксама называюць разраднымі лямпамі высокай інтэнсіўнасці ці HID (High Intensity Discharge Lamp).

У 1991 годзе седаны BMW 7-й серыі былі першымі аўтамабілямі, якія выкарыстоўвалі сістэму ксэнонавыя фар. З тых часоў буйныя вытворцы аўтамабіляў ўсталёўваюць гэтыя сістэмы асвятлення ў сваіх мадэлях. У цэлым ўстаноўка ксэнонавыя фар кажа аб высокім класе і падвышанай кошту аўтамабіля.

Якая розніца паміж ксэнонам і біксэнонам?

Для запаўнення лямпы, выкарыстоўванай для галаўнога святла аўтамабіля, самым лепшым газам лічыцца ксенон. Ён распаляе нітку вальфраму амаль да кропкі плаўлення, а якасць святла ў дадзеных лямпах максімальна набліжана да дзённага святла.

Але каб лямпа не перагарала з-за высокай тэмпературы, вытворца не выкарыстоўвае ў ёй нітку напальвання. Замест гэтага ў лямпачках падобнага тыпу ўсталяваны два электрода, паміж якімі падчас прац лямпы ўтворыцца электрычная дуга. У параўнанні з традыцыйнымі галагенавымі лямпамі ксенонавы аналаг патрабуе менш энергіі для працы (11 працэнтаў супраць 40%). Дзякуючы гэтаму ксенон менш затратны па электраэнергіі: свячэнне на 3200 люмінаў (супраць 1500 у галагенках) пры расходзе 35-40 Вт (супраць 55-60 ват у стандартных галагенавых лямпах).

Для больш якаснага свячэння ксенонавыя лямпы, натуральна, маюць больш складаны будынак у параўнанні з галагенкамі. Напрыклад, для распальвання і наступнага гарэння газу недастаткова 12 вольт. Для ўключэння лямпы патрабуецца вялікі зарад, які забяспечвае модуль распальвання ці трансфарматар, які пераўтворыць 12 вольт у часовы высакавольтны імпульс (каля 25 тысяч і частатой 400 герц).

Таму калі ўключаецца ксенонавае святло ўтворыцца больш яркі выбліск. Пасля пачатку працы лямпы модуль распальвання змяншае пераўтварэнне 12 вольт у сталая напруга ў раёне 85 У.

Першапачаткова ксенонавыя лямпы выкарыстоўваліся толькі для блізкага святла, а рэжым далёкага святла забяспечваўся галагенавай лямпай. З часам вытворцы аўтамабільнай святлатэхнікі змаглі аб'яднаць два рэжыму свячэння ў адзін блок фар. Па сутнасці, ксенон гэта толькі блізкае святло, а біксэнон - два рэжыму свячэння.

Забяспечыць ксенонавую лямпу двума рэжымамі свячэння можна двума шляхамі:

1. Пры дапамозе ўстаноўкі спецыяльнай шторкі, якая ў рэжыме блізкага святла адсякае частку светлавога пучка, каб асвятлялася толькі частка дарогі каля машыны. Калі кіроўца ўключае далёкае святло, гэтая шторка поўнасцю прыбіраецца поўнасцю. Па сутнасці, гэта лямпа, якая заўсёды працуе ў адным рэжыме свячэння - далёкім, але яна будзе абсталявана дадатковым механізмам, якія перамяшчаюць шторку ў патрэбнае становішча.
2. Пераразмеркаванне светлавога струменя адбываецца за кошт зрушэння самай лямпы адносна адбівальніка. У дадзеным выпадку лямпачка таксама свеціцца ў адным рэжыме, проста за рахунак зрушэння крыніцы святла скажаецца светлавы пучок.

Бо абодва варыянту біксенону патрабуюць дакладнага захавання геаметрыі шторкі або формы адбівальніка, перад аўтаўладальнікам стаіць няпростая задача ў пісьменным падборы ксенонавага святла замест штатнага галагенавага. Калі будзе падабраны няправільны варыянт (гэта часцей здараецца), нават у рэжыме блізкага святла вадзіцелі сустрэчнага транспарту будуць асляпляцца.

Якія бываюць ксенонавыя лямпы?

Ксенонавыя лямпы могуць выкарыстоўвацца ў фарах любога прызначэння: для блізкага, далёкага святла і для противотуманок. Лямпы з блізкім святлом маюць маркіроўку D. іх яркасць свячэння складае 4300-6000 Да.

Існуюць лямпы з інтэграваным блокам распальвання ў цокаль. У такім разе маркіроўка выраба будзе D1S. Такія лямпы лягчэй усталёўваць у стандартныя фары. Для фар, абсталяваных лінзамі, у маркіроўцы маецца маркіроўка D2S (еўрапейскія аўтамабілі) або D4S (японскія аўтамабілі).

Цокаль з абазначэннем Н выкарыстоўваецца для блізкага святла. У противотуманки усталёўваецца ксенон з маркіроўкай Н3 (таксама існуюць варыянты Н1, Н8 ці Н11). Калі на цокалі лямпы маецца надпіс Н4, тое гэта біксенонавыя варыянты. Іх яркасць вар'іруецца ў межах 4300-6000 К. пакупнікам прапануецца некалькі адценняў свячэння: белы халодны, белы і белы з жаўцізной.

Сярод ксенонавых лямпаў існуюць варыянты з цокалем НВ. Яны прызначаны для супрацьтуманак і далёкага святла. Каб сапраўды вызначыць, які тып лямпы трэба набываць, трэба звярнуцца да кіраўніцтва вытворцы транспартнага сродку.

Прылада ксэнонавыя фар

Ксенонавыя фары складаюцца з некалькіх кампанентаў:

газаразрадная лямпа

Гэта сама ксеноновая колба, якая ўтрымлівае газ ксенон, а таксама іншыя газы. Калі электрычнасць дасягае гэтай частцы сістэмы, яно вырабляе яркі белы свет. Ён змяшчае электроды, дзе электрычнасць «разряжается».

ксэнонавае баласт

Гэта прылада запальвае газавую сумесь ўнутры ксеноновой лямпы. Ксэнонавыя HID сістэмы чацвёртага пакалення могуць падаваць да 30 кВ высакавольтнага імпульсу. Гэты кампанент кантралюе запуск ксэнонавыя лямпаў, дазваляючы хутка дасягнуць аптымальнай рабочай фазы. Як толькі лямпа працуе на аптымальнай яркасці, баласт пачынае кантраляваць магутнасць, якая праходзіць праз сістэму для падтрымання яркасці. Баласт ўтрымлівае пераўтваральнік пастаяннага току, які дазваляе яму генераваць напружанне, неабходнае для харчавання лямпы і іншых электрычных кампанентаў сістэмы. Ён таксама змяшчае брук схему, якая забяспечвае сістэму пераменным напругай 300 Гц.

блок распальвання

Як вынікае з назвы, гэты кампанент запускае дастаўку «іскры» да ксеноновой светлавога модулю. Ён падключаецца да ксеноновой баласт і можа ўтрымліваць металічнае экранаванне у залежнасці ад мадэлі пакалення сістэмы.

Прынцып працы ксэнонавыя фар

Звычайныя галагенавыя лямпы прапускаюць электрычнасць праз вальфрамавага нітка ўнутры лямпы. Паколькі колба таксама змяшчае газападобны галаген, ён ўзаемадзейнічае з вальфрамавай ніткай, тым самым награваючы яе і дазваляючы свяціцца.

Ксенонавыя фары працуюць па-іншаму. Ксенонавыя лямпы не ўтрымліваюць ніткі напалу, замест гэтага адбываецца іянізацыі газу ксэнону ўнутры колбы.

1. запальванне
   Калі вы ўключаеце ксеноновой фару, электрычнасць праходзіць праз баласт да электродаў колбы. Гэта запальвае і іянізуе ксенон.
2. награванне
   Іянізацыя газавай сумесі прыводзіць да хуткага падвышэння тэмпературы.
3. Яркае святло
   Ксэнонавае баласт забяспечвае пастаянную магутнасць лямпы каля 35 Вт. Гэта дазваляе лямпе працаваць у поўную сілу, забяспечваючы яркі белы свет.

Важна памятаць, што ксенонавы газ выкарыстоўваецца толькі ў пачатковай фазе асвятлення. Паколькі іншыя газы ўнутры колбы іянізуюцца, яны замяняюць ксенон і забяспечваюць яркае асвятленне. Гэта азначае, што можа прайсці некаторы час - часта некалькі секунд - перш чым вы зможаце ўбачыць яркае святло, які ствараецца ксенонавай фарай.

Перавагі ксэнонавыя лямпаў

35-ватная ксеноновая лямпа можа выдаваць да 3000 люмен. Супастаўная галагенавыя лямпы можа набраць усяго 1400 люмен. Каляровая тэмпература ксеноновой сістэмы таксама імітуе тэмпературу натуральнага дзённага святла, якая складае ад 4000 да 6000 Кельвінаў. З іншага боку, галагенавыя лямпы даюць жоўта-белы свет.

шырокае пакрыццё

Мала таго, што схаваныя лямпы вырабляюць больш яркі, больш натуральны святло; яны таксама забяспечваюць асвятленне далей па дарозе. Ксенонавыя лямпы распаўсюджваюцца шырэй і далей, чым галагенавыя лямпы, што дазваляе вам весці машыну нашмат бяспечней ноччу на высокіх хуткасцях.

Эфектыўны расход энергіі

Гэта праўда, што ксенонавыя лямпы запатрабуюць больш энергіі пры запуску. Аднак пры нармальнай працы яны спажываюць значна менш энергіі, чым галагенавыя сістэмы. Гэта робіць іх больш энергаэфектыўнымі; хоць перавага можа быць занадта маленькім, каб распазнаць.

Тэрмін службы

Сярэдняя галагенавыя лямпы можа працаваць ад 400 да 600 гадзін. Ксенонавыя лямпы, могуць працаваць да 5000 гадзін. На жаль, ксенон ўсё яшчэ адстае ад 25 000-гадзіннага тэрміну службы святлодыёдных лямпаў.

Высокая яркасць

Самая высокая яркасць сярод газаразрадных лямпаў у ксэнону. Дзякуючы гэтаму такая оптыка гарантуе максімальную бяспеку на дарозе за кошт лепшага асвятлення праезнай часткі. Вядома, для гэтага патрабуецца пісьменна падабраць лямпачкі, калі ўсталёўваецца ксенон замест галагенак, каб святло не сляпіла сустрэчны транспарт.

Лепшая каляровая тэмпература

Асаблівасць ксенону ў тым, што яго свячэнне максімальна набліжана да натуральнага дзённага святла. Дзякуючы гэтаму дарожнае пакрыццё добра праглядаецца з надыходам змяркання, асабліва калі ідзе дождж.

Больш яркае святло ў такіх умовах змяншае напругу на вочы кіроўцы і прадухіляе хуткую стомленасць. У параўнанні з класічнымі галагенкамі ксенонавыя аналагі могуць мець адценне ад жаўтлявага, што адпавядае святлу месяца ў ясную ноч да халоднага белага, які больш падобны на дзённае святло ў яснае надвор'е.

Менш вылучаецца цеплыня

Бо ў ксенонавых лямпах не выкарыстоўваецца нітка напальвання, падчас працы сама крыніца святла не вылучае шмат цяпла. Дзякуючы гэтаму не затрачваецца энергія на разаграванне ніткі. У галагенках значная частка энергіі марнуецца на цеплыню, а не на святло, з-за чаго іх можна ўсталёўваць у фары са шклом, а не пластыкам.

Недахопы ксэнонавыя лямпаў

Хоць ксенонавыя фары забяспечваюць выключную натуральную яркасць, падобную дзённага святла, у іх ёсць некаторыя недахопы.

даволі дарагія

Ксенонавыя фары каштуюць даражэй, чым галагенавыя лямпы. І хоць яны каштуюць танней, чым святлодыёдныя, іх сярэдні тэрмін службы такі, што вам будзе неабходна замяніць ксеноновой лямпы як мінімум 5 разоў, перш чым спатрэбіцца замяніць святлодыёдную.

моцны блік

Ксенон дрэннага якасці або няправільна наладжаны, можа быць небяспечны для праязджаюць аўтамабілістаў. Блікі могуць асляпіць кіроўцаў і стаць прычынай дарожна-транспартнага здарэння.

Пераабсталяванне з галагенных фар

Калі ў вас ужо ўстаноўлены галагенавыя фары, то ўстаноўка ксеноновой сістэмы асвятлення можа быць даволі складанай і дарогай. Вядома, лепшым варыянтам з'яўляецца наяўнасць ксэнону ў сцёку.

Патрабуецца час для дасягнення поўнай яркасці

Ўключэнне галагенавых фары дае вам поўную яркасць у імгненне вока. Для ксеноновой лямпы вам спатрэбіцца некалькі секунд, каб лямпа прагрэлася і дасягнула поўнай працоўнай магутнасці.

Ксенонавыя фары вельмі папулярныя ў нашы дні дзякуючы яркасці, якую яны забяспечваюць. Як і ва ўсіх, у гэтай сістэмы асвятлення аўтамабіля ёсць свае плюсы і мінусы. Взвесьте гэтыя фактары, каб вызначыць, ці патрэбны вам ксенон.

Сваё меркаванне і досвед выкарыстання ксенону пакідайце ў каментары - абмяркуем!

Што лепш Ксенон / LED / галаген? Параўнанне топавых лямпаў. Замер яркасці.

Як абраць ксенон?

Улічваючы, што ксенон патрабуе пісьменнай усталёўкі, калі няма досведу або дакладных ведаў у мантажы оптыкі аўтамабіля, лепш даверыцца прафесіяналам. Некаторыя мяркуюць, што для мадэрнізацыі галаўнога оптыкі дастаткова купіць лямпу з прыдатным цокалем. Насамрэч ксенон патрабуе асаблівых адбівальнікаў, якія будуць правільна накіроўваць светлавы пучок. Толькі ў гэтым выпадку нават блізкае святло не будзе зляпіць вадзіцеляў сустрэчнага транспарта.

Адмыслоўцы профільнага аўтасэрвісу абавязкова парэкамендуюць набыць больш якасныя і дарагія фары, што ў дадзеным выпадку апраўдана. Калі машына з завода абсталёўваецца ксенонавымі фарамі, тое падабраць аналаг можна і самастойна. Але нават пры жаданні ўсталяваць біксенон лепш звярнуцца ў профільную СТА.

Як усталяваць ксенон?

Калі ёсць жаданне «прапампаваць» галаўное святло аўтамабіля, замест штатных галагенак можна купіць LED-лямпы, але яны больш эфектыўныя ў якасці дзённых хадавых агнёў ці падсветкі ў салоне. Максімальна якаснае і магутнае святло забяспечвае лазерная оптыка. Аднак гэтая тэхналогія яшчэ не хутка будзе даступная звычайным аўтамабілістам.

Як мы ўжо высветлілі, галагенкі шмат у чым саступаюць па якасці і надзейнасці ксенонавым лямпам. І нават калі аўтамабіль з канвеера быў абсталяваны галагенавай оптыкай, яе можна замяніць ксенонавым аналагам.

Але мадэрнізацыю галаўнога оптыкі лепш не выконваць самастойна, таму што ў канчатковым выніку будзе выдаткавана шмат часу па наладзе непрыдатных лямпаў, і ўсё роўна прыйдзецца звярнуцца да спецыялістаў.

Відэа на тэму

Вось невялікае відэа аб тым, якія лямпы свецяць лепш:

Ксенонавыя лямпы. Выбіраем самыя яркія

Пытанні і адказы:

Што такое ксенон на машыну? Ксенон - газ, якім запаўняюцца аўтамабільныя лямпы газаразраднага тыпу. Іх асаблівасць у яркасці, якая ў два разы перавышае якасць класічнага святла.

Чаму ксенон забаронены? Ксенон можна ўсталёўваць, калі ён прадугледжаны вытворцам фары. Калі фара прызначаная для іншых лямпаў, то ксенон нельга выкарыстоўваць з-за розніцы фармавання светлавога пучка.

Што будзе, калі паставіць ксенон? Светлавы пучок будзе фармавацца няправільна. Для ксенону выкарыстоўваецца асаблівая лінза, аўтакарэктар фары, іншы цокаль, а фара абавязкова камплектуецца абмывальнікам.