Ксенон не для самаробнікаў
Пры перамяшчэнні па польскіх дарогах нас можа асляпіць дамарослы механік, які сам усталяваў ксенонавыя фары.
Пры перамяшчэнні па польскіх дарогах, асабліва ўначы, нас можа асляпіць дамарослы механік, які сам усталяваў у сваю машыну ксенонавыя фары. 
Інтэрнэт-аўкцыёны і крамы аўтамабільных аксэсуараў мільгаюць камплектамі ксенонавых фар для самастойнай зборкі, якія падыходзяць практычна да кожнай мадэлі аўтамабіля.
Больш за тое, такія камплекты нават не патрабуюць замены арыгінальных фар, у якіх, перш за ўсё, рэфлектары не прыстасаваны для адлюстравання гэтак моцнага святла. Пераважная большасць такіх камплектаў не маюць неабходных па законе функцый ачысткі фар і самавыраўноўванні. Згодна з Правілам 48 ЕЭК ААН усе гэтыя функцыі патрабуюцца для фар са светлавым патокам больш за 2. люмен.
У польскім заканадаўстве (Закон аб дарожным руху і Закон аб умовах допуску транспартнага сродку да руху) таксама пазначана, што аўтамабіль не можа быць абсталяваны ніякімі не дапушчанымі кампанентамі.
Для аматараў мацнейшага святла адзіным вынахадам з'яўляецца пераклад ксенонавых лямпаў ад той жа мадэлі, але з завадскім абсталяваннем гэтым тыпам асвятлення, на аўтамабіль з звычайнымі фарамі.
- Калі ў паліцыянта ёсць абгрунтаваныя падазрэнні, што ў машыне кіраванага ім транспартнага сродку могуць быць усталяваныя фары, якія не адпавядаюць тэхнічным умовам, ён абавязаны адправіць аўтамабіль на дадатковы тэхагляд і там дыягност вырашыць, ці з'яўляецца кіроўца верне рэгістрацыйнае пасведчанне або заменіць фары, кажа галоўны камісар Адам Ясінскі з Галоўнага ўпраўлення паліцыі.
Усталёўваючы ксенонавыя фары самастойна, аўтаўладальнік павінен улічваць, што калі ён стане вінаватым у дарожна-транспартным здарэнні, непасрэднай прычынай якога з'яўляецца слепата, то ён будзе прыцягнуты да адказнасці.
