KTM X-Bow накіраваны на Аўстралію
Аўстралійцы зараз могуць замовіць гэты спартовы аўтамабіль памерам з Lotus, выпушчаны абмежаваным тыражом.
Тым не менш, пакуль няма прадаплочаных заказаў з Аўстраліі на X-Bow (вымаўляецца як арбалет), які павінен выйсці на міжнародны рынак у чэрвені / ліпені.
Спартовы аўтамабіль памерам з Lotus павінен быў быць выпушчаны абмежаваным тыражом для выкарыстання на трэку і дарогах, але прадстаўнік KTM Пітэр Шонлауб сказаў, што міжнародная цікавасць заахвоціў іх запусціць поўнамаштабную вытворчасць.
"Аўстралійскія кліенты могуць замовіць аўтамабіль, але на дадзены момант толькі як трэкавы, таму што аўстралійскія правілы амалагацыі дарог у цяперашні час вывучаюцца KTM", – сказаў Шонлауб.
X-Bow будзе каштаваць каля 78,000 XNUMX долараў плюс падаткі і кошт дастаўкі.
«Нам пашанцавала, што ў нас больш за 2000 браніраванняў; 300 з іх ужо ўнеслі заклад», - сказаў ён.
Дваццаць працэнтаў гэтых прадаплочаных заказаў паступаюць з Аўстрыі, 80 працэнтаў - гэта міжнародныя (у асноўным еўрапейскія) кліенты.
"З намі таксама звязаліся кліенты з Аўстраліі, але на сённяшні дзень няма прадаплочанага заказу з вашай краіны", – сказаў ён.
Зацікаўленыя аўстралійскія пакупнікі не могуць правесці тэст-драйв у дылерскім цэнтры, але павінны будуць зарэгістраваць выраз зацікаўленасці непасрэдна ў KTM анлайн.
Перад міжнародным запускам KTM Sportcar GmbH, гоначнае падраздзяленне кампаніі, прыме ўдзел у Еўрапейскім кубку GT4 гэтага года на двух трэкавых аўтамабілях X-Bow, якія выступаюць у нядаўна створаным класе Sport Lights.
Першая гонка пройдзе ў Сільверстоўне 20 красавіка.
"На дадзены момант у нас няма планаў удзельнічаць у гонках за межамі Еўропы", – сказаў Шенлауб.
Заднепрывадных X-Bow прыводзіцца ў рух адзначаным узнагародамі чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком Audi з турбанаддувам і непасрэдным упырскам аб'ёмам 1984 куб.см, які развівае магутнасць 162 квт/300 Нм. У спалучэнні з шасціступеньчатай каробкай перадач X-bow разганяецца да 0 км / ч за 100 секунды.
Ён пастаўляецца з гоначным рулявым колам у стылі Формулы-XNUMX, якое можна зняць з дапамогай хуткараздымнага механізму, каб спрасціць пасадку і высадку з машыны.
Малюсенькі 3.6-метровы X-Bow мае вышыню ўсяго 1.1 м з сістэмай падвескі на падвойных папярочных рычагах і складанай сістэмай дэмпфавання штурхачоў на перадпакоі восі.
У яго няма даху, дзвярэй, багажніка і ветравога шкла, а лёгкі монокок з вугляроднага валакна. Усё разам, ён важыць усяго 700 кг.
Мінімалісцкі стыль матацыкла таксама ўключае ў сябе простыя фары і ўбудаваныя індыкатары, якія супадаюць з контурамі аўтамабіля.
І, як і ў матацыклаў, у яго розная гума спераду і ззаду. Перадпакоі шыны 205/40 R17, а заднія 235/40 R18.
Усярэдзіне прыборы размешчаны на калодцы рулявога кола, карпусы сядзенняў інтэграваныя ў монокок, а педалі рэгулююцца ўручную.
KTM X-Bow не мае багажнага аддзялення, але ў яго ёсць мабільная скрыня для захоўвання побач з нішай для ног пасажыраў для аптэчкі, сістэмы шынамантажу і чахла.
Два шлемы можна замацаваць у прасторы для ног пасажыра.
Каб удзельнічаць у гонках, KTM замяніла алюмініевыя дугі бяспекі на сталёвыя, дадала дадатковыя пласты зілонавага валакна па баках манакока для прадухілення пранікнення вострых прадметаў, дадала гоначны глушыцель, пашырыла каўпакі колаў, дадала абарону паміж пярэднімі і заднімі коламі. , і гоначнае шасі.
KTM распрацавала спецыяльную лінію адзення і шлемаў для абароны ад непагадзі і сутыкненняў для X-Bow у супрацоўніцтве з італьянскай кампаніяй па вытворчасці адзення для матацыклаў Dainese.
Аднак Шэнлаўб сказаў, што планы змяніліся.
"Афіцыйная экіпіроўка X-Bow цяпер будзе ўключаць у сябе два шлемы: паўнадушны гоначны шлем, які пастаўляецца Arai, і паўасабовы вулічны шлем, які пастаўляецца Schuberth – абодва са спецыяльным дызайнам X-Bow і асаблівымі функцыямі X-Bow", – сказаў ён. .
"Гэтае адзенне стане часткай калекцыі KTM Power Wear (вядомай сваімі матацыклетнымі рэчамі), але нашы спецыялісты ўсё яшчэ распрацоўваюць прыдатныя прадукты".
Ён сказаў, што яшчэ занадта рана казаць аб канчатковых коштах.
KTM больш вядомы сваімі чатырох-і двухтактнымі пазадарожнымі матацыкламі, якія выйгралі сусветныя чэмпіянаты па эндуро, мотакросе, супермота і суперкрос.
У апошнія гады KTM пашырэла да шашэйных ровараў і прыняла ўдзел у чэмпіянатах Гран-пры матацыклаў 125cc і 250cc.
У мінулым годзе KTM была чацвёртай па велічыні кампаніяй па вытворчасці пазадарожных матацыклаў у Аўстраліі з 5521 продажамі.
здымак
KTM Arks-Bou
Кошт: $ 80,000 90,000- $ XNUMX XNUMX
Рухавік: радны, 4-затамкавы, 1984-цыліндравы, 4 куб. гл, з сістэмай непасрэднага ўпырску паліва, турбакампрэсарам і интеркулером
магутнасць: 162 кВт пры 5900 аб / мін
Крутоўны момант: 300 Нм пры 2200-4000 аб / мін
Адтуліна X ход: 82.5 х 92.8 мм
Выкіды: еўра 4
Каробка перадач: задні прывад з механічным дыферэнцыялам слізгацення, 6-ступеністая механічная каробка перадач
Падрыхтаваная маса: 700кг
Памеры (мм): 3670 (л), 1870 (ш), 1160 (в), 2430 (колавая база)
Трэк (мм): 1644 (спераду), 1624 (ззаду)
Круг павароту: 10.8m
паліва: 35-літровы бак
тормазы: дыскі 305 мм з 4-поршневымі суппортамі (спераду); Дыск 262 мм з 2-поршневым суппортам (задні)
шыны: 205/40 R17 (спераду), 235/40 R18 (ззаду) 0-100 км/г: 3.91 сек.
Максімальная хуткасць: 217 км / г
