Хто будзе плаціць, калі на хаду ў машыну прыляцела чужое кола
У інтэрнэтах поўна відэаролікаў, якія дэманструюць, як у адной машыны адвальваецца кола і наўпрост ляціць у іншую. Часта - прама на паласу сустрэчнага руху. З-за чаго часцей за ўсё адвальваюцца колы, і хто нясе за гэта адказнасць, разбіраўся партал «Аўтапогляд».
Страшны сон любога кіроўцы: якое адарвалася кола ад наперадзе ідучай машыны з велізарнай хуткасцю ляціць насустрач яго аўтамабіля. Сітуацыя практычна некіравальная. Самотнае цяжкае кола можа лёгка памяняць кірунак, закрануўшы любую перашкоду, а то і зусім пачаць скакаць, пагражаючы прызямліцца наўпрост на дах і лабавое шкло імклівых у струмені аўтамабіляў. Хто вінаваты і што рабіць, калі вы патрапілі ў такую гісторыю?
Падобныя аварыі і простыя, і складаныя адначасова. Зрэшты, як заўсёды ўсё залежыць ад прычын іх узнікнення. Некаторыя кропкі над "і" расстаўляе п. 9. ПДР, які абавязвае кіроўцу сачыць за тэхнічнай спраўнасцю транспартнага сродку і правяраць яе перад кожным выездам. Іншымі словамі, калі кіроўца празяваў ці праігнараваў няспраўнасць, то ўся віна класціся на яго і яго страхавую кампанію.
А што калі кіроўца не жадае прызнаваць сваю віну? Тады дапаможа зварот да экспертаў, якія разбяруць аўтамабіль па шрубках, высветляць прычыну аддзялення кола і абвесцяць свой вердыкт, ад якога ўжо не адкараскацца і які безумоўна прыме суд. Прычым аплата паслуг эксперта ляжа на плечы вінаватага ў ДТЗ. Зрэшты, як правіла, разбор падобных спраў праходзіць у рамках страхавых кампаній.
Аднак бываюць выпадкі, калі кіроўца аўтамабіля, які застаўся без кола, настойвае на версіі, што вінаватыя супрацоўнікі шынамантажу. І такое таксама здараецца запар і побач. Далёка не заўсёды супрацоўнікі СТА выкарыстоўваюць адмысловую прыладу для зацягвання колавых нітаў. Тады замест дынамаметрычнага ключа або спецыялізаванага гайкаверта, яны выкарыстоўваюць звычайны ключ «балоннік» і зацягваюць гайкі проста да рыпання, што таксама дрэнна. А ўжо калі на шынамантажы сезонны аўрал, то не закруціць пару нітаў у мітусні - плевое справа. Але і гэта таксама не вашыя праблемы.
Перш за ўсё, трэба аформіць ДТЗ і запатрабаваць кампенсацыю ўрону са страхавой кампаніі віноўніка. А вось ён, калі ўпэўнены, што вінаватыя працаўнікі сэрвісу ці шынамантажу, маюць права прыцягнуць да адказнасці СТА, на якім яны працуюць. Калі дырэкцыя сервісу не згодная з абвінавачаннем, то яна павінна правесці экспертызу за свой кошт, па выніках якой і дасць свой адказ. Калі пасля экспертызы кіроўца атрымаў адмоўны адказ, той самы час вывучыць заключэнне экспертаў і адпраўляцца ў суд.
Варта памятаць: у выпадку, калі суд не прызнае віну аўтасэрвісу, то выдаткі па экспертызе і іншыя судовыя выдаткі лягуць на кіроўцу. Ну і галоўнае, трэба быць гатовым да таго, што ўсё гэта зойме час і давядзецца выдаткаваць свае нервы.
Аднак калі ў спрэчцы са станцыяй тэхнічнага абслугоўвання вадзіцель дакажа, што кола адвалілася з-за халатнасці механікаў, то намаганні будуць кампенсаваны фінансава. Зрэшты, куды прасцей кожны раз кантраляваць спраўнасць свайго транспартнага сродку, правяраць перад паездкай колавыя ніты, ціск у шынах, працу фар, рулявога кіравання і тармазоў. Гэта пазбавіць ад непрыемнасцяў і захавае таўшчыню вашага кашалька.
