Хто вынайшаў першы аўтамабіль і калі ён быў зроблены?
Генры Форд звычайна атрымлівае прызнанне за першую зборачную лінію і масавую вытворчасць аўтамабіляў з мадэллю T у 1908 году.
Хто вынайшаў першы аўтамабіль? Агульнапрынятым адказам з'яўляецца Карл Бенц з Нямеччыны, і людзі, якія працуюць у кампаніі, якая вырасла з яго імя, Mercedes-Benz, ніколі не стамяцца вам казаць.
Аднак, стоячы ў музеі Mercedes-Benz у Штутгарце, я адначасова адчуваю поўнае глыбокай пашаны трапятанне і моцнае здзіўленне, калі бачу першы ў свеце аўтамабіль у празрыстай плоці. Сапраўды, які выкарыстоўваўся ў той час тэрмін "бясконная павозка" здаецца больш прыдатным, аднак менавіта аўтамабіль Бенца, запатэнтаваны ў 1886 годзе, атрымаў прызнанне як першы калі-небудзь створаны аўтамабіль, хоць іншыя дарожныя транспартныя сродкі папярэднічалі яго працы на шмат гадоў. .
Чаму гэта так, і ці заслугоўвае Бенц пахвалы за стварэнне самага старога аўтамабіля ў свеце?
Падлівае маслы ў агонь спрэчкі аб першай машыне.
Можна, вядома, запярэчыць, што абсурдна таленавіты геній, вядомы сваім сябрам як Леа, апярэдзіў Бенца ў распрацоўцы першага аўтамабіля на некалькі сотняў гадоў.
Сярод шматлікіх неверагодных вынаходак вялікага Леанарда да Вінчы быў праект першага ў свеце самаходнага транспартнага сродку (без коней).
Яго геніяльная прынада, намаляванае яго рукой у 1495 году, мела спружынны прывад, і яго трэба было завесці перад тым, як адправіцца ў шлях, але яно было вельмі складаным і, як апынулася, суцэль здзяйсняльным.
У 2004 годзе каманда з Інстытута і Музея гісторыі навукі ў Фларэнцыі выкарыстоўвала падрабязныя планы да Вінчы для стварэння поўнамаштабнай мадэлі, і, вядома ж, аўтамабіль Леанарда сапраўды працаваў.
Яшчэ больш неверагодным з'яўляецца тое, што старажытная канструкцыя ўключае ў сябе першую ў свеце рулявую калонку і сістэму рэечнай перадачы, аснову таго, як мы да гэтага часу кіруем нашымі аўтамабілямі.
Дзеля справядлівасці, аднак, Леанарда, верагодна, так і не дайшоў да ўвасаблення сваёй ідэі прататыпа - на самай справе гэта было б амаль немагчыма з інструментамі, даступнымі яму ў той час, - або катання на ім па горадзе. Ён нават забыўся ўключыць сядзенні.
І калі справа даходзіць да самых распаўсюджаных сучасных аўтамабіляў, пра якія мы ведаем сёння, у яго аўтамабілі адсутнічала нешта жыццёва важнае, чым мог пахваліцца Бенц; першы рухавік унутранага згарання і, такім чынам, першы бензінавы аўтамабіль.
Менавіта выкарыстанне гэтага паліва і канструкцыя рухавіка ў канчатковым выніку атрымалі перамогу ў гонцы па стварэнні першых у свеце бясконных экіпажаў, і менавіта таму немец атрымлівае прызнанне, нягледзячы на той факт, што француз па імені Нікаля-Жозэф Кюньё пабудаваў першы, самаходны дарожны транспартны сродак. якое было ў асноўным трактарам з трыма коламі для выкарыстання вайскоўцамі, яшчэ ў 1769 году. Так, яно магло развіваць хуткасць усяго каля 4 км/ч і насамрэч гэта быў не аўтамабіль, але галоўны чыннік, па якой ён прапусціў З-за статуту намінальнага імя ў тым, што яго мудрагелістае вынаходства працавала на пару, што рабіла яго больш падобным на наземны цягнік.
Майце на ўвазе, што Аўтамабільны клуб Францыі да гэтага часу лічыць Кюньё стваральнікам першага аўтамабіля. Трэс Фрэнч.
Гэтак жа Роберт Андэрсан выпускае з-пад увагі заяву аб тым, што ён зрабіў першы аўтамабіль у свеце, таму што яго самаходная машына, пабудаваная ў Шатландыі ў 1830-х гадах, была «электрычнай каляскай», а не машынай з рухавіком унутранага згарання.
Вядома, важна адзначыць, што Карл Бенц таксама не быў першым, хто прыдумаў рухавік. Яшчэ ў 1680 году галандскі фізік па імі Крысціян Гюйгенс высунуў ідэю рухавіка ўнутранага згарання, і, верагодна, добра, што ён так і не пабудаваў яго, таму што яго план складаўся ў тым, каб сілкаваць яго порахам.
І нават Карлу Бенцу дапамагаў іншы чалавек з імем, знаёмым прыхільнікам Mercedes-Benz (або Daimler Benz, як яго інакш звалі), Готліб Даймлер, які ў 1885 году сканструяваў першы ў міры сучасны рухавік з адзінкавы, вертыкальны цыліндр і бензін, упырскваецца праз карбюратар . Ён нават прымацаваў яго да нейкай машыны пад назовам Reitwagen («воз для верхавой язды»). Яго рухавік быў вельмі падобны на аднацыліндравы двухтактны бензінавы рухавік, які будзе прыводзіцца ў рух аўтамабілем, запатэнтаваным Карлам Бенцам у наступным годзе.
Бенц, інжынер-механік, бярэ на сябе ільвіную долю заслуг у стварэнні першага ў свеце аўтамабіля з рухавіком унутранага згарання, у асноўным таму, што ён быў першым, хто падаў патэнт на такую рэч, які ён атрымаў 29 студзеня 1886 года .
Каб аддаць належнае старому Карлу, ён таксама запатэнтаваў свае ўласныя свечкі запальвання, сістэму перадач, канструкцыю дросельнай засланкі і радыятар.
У той час як арыгінальны Benz Patent Motorwagen уяўляў сабой трохколавы транспартны сродак, якое выглядала сапраўды гэтак жа, як багі таго часу, з канём, замененым адным пярэднім колам (і двума сапраўды велізарнымі, але тонкімі коламі ззаду), Бенц неўзабаве палепшыў яго. праект стварэння сапраўднага чатырохколавага аўтамабіля да 1891 году.
На мяжы стагоддзяў заснаваная ім кампанія Benz \uXNUMX Cie стала найбуйнейшым вытворцам аўтамабіляў у свеце.
Куды адтуль?
Пытанне аб тым, калі быў вынайдзены першы аўтамабіль, зяўляецца гэтак жа спрэчным, як і вызначэнне. Безумоўна, Готліб Даймлер прэтэндуе на гэтае званне, бо ён прыдумаў не толькі гэты першы базавы рухавік, але і значна ўдасканаленую версію ў 1889 году з V-вобразным чатырохтактным двухцыліндравым рухавіком, які нашмат бліжэй да канструкцыі, выкарыстоўванай дагэтуль, чым аднацыліндравы агрэгат на Benz Patent Motorwagen.
У 1927 году Daimler і Benz аб'ядналіся, каб стварыць Daimler Group, якая аднойчы стане Mercedes-Benz.
Варта таксама аддаць належнае французам: Panhard і Levassor у 1889 году, а затым Peugeot у 1891 году сталі першымі ў міры вытворцамі сапраўдных аўтамабіляў, а гэта азначае, што яны не проста будавалі прататыпы, яны фактычна будавалі цэлыя аўтамабілі і прадавалі іх.
Немцы неўзабаве дагналі і перагналі іх, вядома, але тым не менш, гэта даволі праўдападобнае сцвярджэнне, што вы рэдка чуеце, як Peugeot стукае аб чымсьці.
Першым серыйным аўтамабілем у сучасным разуменні быў Curved Dash Oldsmobile 1901 года, пабудаваны ў Дэтройце Рэнсомам Элі Олдсам, які прыдумаў канцэпцыю канвеера па зборцы аўтамабіляў і паклаў пачатак Motor City.
Значна больш вядомы Генры Форд, як правіла, атрымлівае прызнанне за першую зборачную лінію і масавую вытворчасць аўтамабіляў са сваёй знакамітай мадэллю Т у 1908 году.
Тое, што ён сапраўды стварыў, было значна палепшанай і павялічанай версіяй зборачнай лініі, заснаванай на канвеерных стужках, што значна знізіла як вытворчыя выдаткі, так і час зборкі аўтамабіляў, што неўзабаве зрабіла Ford найбуйным вытворцам аўтамабіляў у свеце.
Да 1917 году было пабудавана ашаламляльная колькасць аўтамабіляў мадэлі Т - 15 мільёнаў, і наша сучаснае захапленне аўтамабілямі ішло поўным ходам.
