Тэст драйв куды не даходзяць іншыя

Нават самыя пазадарожныя аўтамабілі не могуць параўнацца з іх здольнасцямі ваджэння па перасечанай мясцовасці. Створаныя як прагулачныя аўтамабілі, мадэлі квадрацыклаў зараз даступныя ў розных версіях не толькі для заняткаў спортам, але таксама ў якасці працоўных конікаў і часта быкоў.

Квадрацыкл. Для многіх гэтае паняцце з'яўляецца абрэвіятурай ад ангельскага словазлучэння all terrain vehicle, г.зн. Усюдыход можа асацыявацца з нейкай элементарнай камбінацыяй аўтамабіля і матацыкла, з дапамогай якой вызначаная група людзей з прыстойным прыбыткам атрымлівае асалоду ад прыродай. Паводле біялогіі, у шматлікіх выпадках скрыжаванне двух розных выглядаў жывёл прыводзіць да бясплоднага нашчадства, але менавіта так нараджаецца мул (гібрыд асла і кабылы), які валодае сілай каня і цягавітасцю асла. Так, у такім выглядзе аналогія магла б працаваць, але на практыцы ў квадрацыклаў ёсць свая эвалюцыйная лінія, у пачатку якой стаіць матацыкл. І як чалавечае тварэнне, гэты транспартны сродак не толькі мае пакаленне, але і здолела развіцца ў шматлікія галіны эвалюцыі. Сёння шырока распаўсюджанае ўспрыманне квадрацыкла як аднамеснага аўтамабіля з амаль адкрытай плечавы структурай, адкрытымі коламі з вялікімі шынамі, рухавіком матацыкла і адсутнасцю зневажальных навісяў даволі абмежавана на фоне велізарнай разнастайнасці, якое існуе ў гэтым унікальным свеце. Ён таксама ўключае ў сябе невялікія дзіцячыя квадрацыклы, аўтамабілі з заднім прывадам і двайны трансмісіяй, спартыўныя квадрацыклы і шырокі асартымент прадукцыі, якая дасягае памераў невялікага аўтамабіля, мае да чатырох сядзенняў і / або грузавых платформаў, а часта і дызельныя рухавікі. Апошнія шырока выкарыстоўваюцца ва ўзброеных сілах, фермерах, лясной гаспадарцы і з-за сваёй спецыфікі атрымалі назву UTV (ад англ. гэта асабліва каштоўныя памочнікі для людзей, шмат у чым з-за іх здольнасці перасоўвацца па перасечанай мясцовасці, якую немагчыма вымераць ніякім аўтамабілем. выпадкам паміж квадрацыклам і UTV з'яўляецца выгляд бок аб бок, пры якім два пасажыра стаяць побач, а ў большасці выпадкаў, калі іх чатыры, - у два шэрагу. Тэрмін «квадрацыклы» часта выкарыстоўваецца як сінонім.

І ўсё пачалося амаль як жарт

Гэтая тэрыторыя здаецца недатыкальнай, і вытворцы аўтамабіляў на ёй не апісваюць сябе. Акрамя Honda, практычна стварылі першы функцыянальны квадрацыклы ў той час, калі матацыклы па-ранейшаму займаюць вельмі вялікую адносную долю ў бізнэсе кампаніі, і няма іншай аўтамабільнай кампаніі, якая б спрабавала прысутнічаць у гэтай галіне. Тут у сваёй стыхіі вытворцы матацыклаў, такія як Kawasaki, Suzuki і Yamaha, з аднаго боку, і кампаніі, чыё паходжанне звязана са снегаходамі, напрыклад Polaris і Arctic Cat, падраздзяленні буйных кампаній, такіх як канадская Bombardier, чые квадрацыклы называюцца Can-Am, або кампаніі, звязаныя з вытворчасцю трактароў і. John Deere і Bobcat.

Фактычна, папулярныя зараз квадрацыклы нарадзіліся як трохколавыя, і хоць у 1967 году нейкі Джон Шлезінгер стварыў аналагічны транспартны сродак для кампаніі Sperry-Rand, якая займаецца электронікай, а затым прадаў патэнты кампаніі New Holland (які належыць кампаніі Sperry-Rand) права звацца стваральнікам першага серыйнага. квадрацыкла мае Honda. Паводле гістарычных дадзеных кампаніі, у 1967 году яе падпадзяленне ў ЗША папытала аднаго з інжынераў, Осаму Такеучи, распрацаваць нешта, што дылеры маглі б прадаваць узімку, калі большасць матацыклаў захоўваецца ў гаражах. Такевучы прыдумаў мноства ідэй, уключаючы 2, 3, 4, 5 і нават 6 колаў. Аказалася, што трохколавая машына валодае найболей збалансаванымі якасцямі з усіх значна лепш двухколавых версій па праходнасці на заснежанай, слізкай і бруднай мясцовасці і значна танней, чым машыны з вялікай колькасцю колаў. Задача складалася ў тым, каб знайсці шыны падыходнага памеру, каб забяспечыць счапленне на мяккім грунце і снезе. Такучы дапамаглі тэлевізійныя фільмы, асабліва BBC Moon Buggy, невялікі пазадарожнік-амфібія, абсталяваны шынамі вялікага памеру. Трохколавы транспартны сродак, пабудаваны ў 1970 годзе кампаніяй Honda, мае канфігурацыю, у якой вадзіцель сядзіць на квадрацыкле (у адрозненне ад мадэлі Шлезінгера, у якой ён знаходзіцца ўнутры яго), і стаў папулярным у наступным годзе дзякуючы яго ўдзелу ў фільме. для Джэймса Бонда «Дыяменты назаўжды» з Шонам Конэры.

Першапачаткова створаны для забаўкі, новы аўтамабіль пазней будзе пераназваны з US90 на ATC90 (ад All Terrain Cycle або ўсюдыходны матацыкл). ATC90 мае цвёрда замацаваную падвеску і кампенсуе гэта вялікімі балоннымі шынамі. Якія адсутнічаюць спружыны і амартызатары з'яўляліся толькі ў пачатку 80-х, у выніку чаго шыны сталі трохі ніжэй. Нават у пачатку васьмідзесятых Honda працягвала гуляць вядучую ролю ў гэтым бізнэсе са сваім ATC200E Big Red, які стаў першым трохколавым квадрацыклам з працоўным дадаткам. Здольнасць гэтых транспартных сродкаў дабірацца да амаль недаступных месцаў зрабіла іх надзвычай папулярнымі для розных патрэб у Злучаных Штатах і Канадзе, вельмі хутка ў бізнэс натуральным чынам умяшаліся іншыя гульцы, і ён пачаў хутка расці. Аднак наватары з Honda не сядзяць склаўшы рукі і зноў на крок наперадзе іншых яны ствараюць першыя спартовыя мадэлі, якія практычна яшчэ доўга будуць манапалістамі на рынку дзякуючы эфектыўнай кампаноўцы і надзейным рухавікам. У 1981 году ATC250R стаў першым спартовым трохколавым роварам з трохколавай падвескай, перадпакоямі і заднімі дыскавымі тормазамі; Машына мае рухавік магутнасцю 18 л.с., спартыўны выгляд і да гэтага часу лічыцца адным з лепшых аўтамабіляў у сваім родзе. У 1985 годзе быў даступны чатырохтактны рухавік з паветраным астуджэннем аб'ёмам 350 куб. Глядзі і чатырохклапанай галоўкай – рашэнне, якое было сапраўды ўнікальным для таго часу. На яго аснове мадэль ATC350X мае даўжэйшую падвеску і больш магутныя тормазы. Мадэлі Honda працягваюць удасканальвацца, трубчастая рама становіцца больш прастакутнай замест круглых профіляў, а сістэма змазкі змяняецца, каб спраўляцца з экстрэмальнымі вертыкальнымі перасоўваннямі.

Японскае панаванне

У наступныя гады ўсе вытворцы, акрамя Suzuki, распрацавалі магутныя двухтактныя машыны, але ніхто не можа вымераць аб'ём продажаў з кампаніяй Honda, якая ўжо заваявала трывалую рэпутацыю ў гэтай вобласці. Хоць Yamaha прапануе свой Tri-Z YTZ250 з двухтактным рухавіком абёмам 250 куб. См і пяці-ці шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, а Kawasaki пачынае вытворчасць Tecate KTX250, таксама з двухтактным рухавіком і пяці-або шасціступеньчатай каробкай перадач, мадэлі квадрацыклаў Honda фактычна з'яўляюцца з найбольш збалансаванымі якасцямі. За мяжой амерыканскі вытворца Tiger выходзіць на рынак з рознымі мадэлямі квадрацыклаў з трыма коламі і двухтактнымі рухавікамі Rotax працоўным аб'ёмам ад 125 да 500 см3. Tiger 500 стаў адной з самых хуткіх мадэляў таго часу дзякуючы сваім 50 л.з. дасягае максімальнай хуткасці больш за 160 км / ч даволі небяспечна для чагосьці адкрытага, які рухаецца на трох колах. Аднак па розных прычынах кампанія не праіснавала доўга.

Фактычна, менавіта павелічэнне магутнасці азначае пачатак канца трохколавых квадрацыклаў. Яны больш нестабільныя і небяспечныя, чым чатырохколавыя аўтамабілі, і ў 1987 году іх продаж быў забаронены ў шматлікіх месцах. Нягледзячы на ​​тое, што яны маюць меншую вагу і меншы супраціў пры руху з усімі выцякаючымі адсюль перавагамі, яны па-ранейшаму патрабуюць значна больш умелага праходжання паваротаў і большай спартыўнай здольнасці, чым пілот, які павінен больш актыўна нахіляцца, каб Балансы - у цэлым стыль язды адрозніваецца ад такога ў чатырохколавых машын.

Нараджэнне квадрацыклаў

Часам адставанне ў адной вобласці можа зрабіць вас піянерам у іншай. Менавіта гэта здарылася з Suzuki, якая стала піянерам квадрацыклаў. Першы ў сваім родзе аўтамабіль QuadRunner LT125 з'явіўся ў 1982 году і ўяўляе сабой невялікую забаўляльную мадэль для пачаткоўцаў. З 1984 па 1987 год кампанія таксама прапаноўвала яшчэ меншы LT50 з рухавіком абёмам 50 куб. См, за якім рушыў услед першы квадрацыкл з аўтаматычнай каробкай перадач CVT. Suzuki таксама выпусціла больш магутны паўнапрывадны спартовы квадрацыкл LT250R Quadracer, які прадаваўся да 1992 гады, а таксама набыў высокатэхналагічны рухавік з доўгай падвескай і вадзяным астуджэннем. Honda адказвае на напад сваім FourTrax TRX250R, а Kawasaki Tecate-4 250. У пошуках адрознення ад іншых, належачы галоўным чынам на рухавікі з паветраным астуджэннем, Yamaha выпускае Banshee 350 з двухцыліндравым двухтактным рухавіком з вадзяным астуджэннем ад вадзяным астуджэннем. . Гэты квадрацыкл праславіўся жорсткай яздой па бруднай перасечанай мясцовасці, але стаў вельмі папулярны для язды па пясчаных выдмах.

Вялікі бізнэс - амерыканцы ў гульні

Фактычна з гэтага моманту пачалася сапраўдная вялікая канкурэнцыя паміж вытворцамі з павелічэннем працоўных аб'ёмаў і памераў прапанаваных квадрацыклаў. З іншага боку, продажы пачынаюць хутка расці. Квадрацыкл Suzuki Quadzilla зараз абсталяваны рухавіком аб'ёмам 500 куб. Глядзі і можа рухацца па перасечанай мясцовасці са хуткасцю 127 км / ч, а ў 1986 году Honda FourTrax TRX350 4×4 паклала пачатак эры падвойнай трансмісіі ў мадэлях квадрацыклаў. Неўзабаве да іх вытворчасці падключыліся іншыя кампаніі, і гэтыя машыны сталі надзвычай папулярнымі сярод паляўнічых, фермераў, працоўных на буйных будаўнічых пляцоўках, у лясной гаспадарцы. Гэта было ў канцы 80-х і пачатку 90-х гадоў пачаўся падзел мадэляў квадрацыклаў на мадэлі для задавальнення (спорт) і для працы (Sport Utility і нават буйнейшыя і функцыянальныя UTV). Апошнія звычайна больш трывалыя, меркавана маюць падвойную перадачу, могуць буксіраваць прымацаваны груз і крыху павольней.

Першай амерыканскай кампаніяй, якая занялася бізнэсам квадрацыклаў, была Polaris, вядомая на сённяшні дзень сваімі снегаходамі. Кампанія са снежнага штата Мінесота прадставіла сваю першую мадэль Trailboss у 1984 годзе і паступова стала важным фактарам у гэтай галіне. Сёння Polaris прапануе найшырэйшы асартымент такіх аўтамабіляў, ад невялікіх мадэляў да вялікіх чатырохмясцовых side-by-side і UTV, у тым ліку для выкарыстання ў ваенных мэтах. Адзін з заснавальнікаў кампаніі, Эдгар Хацін, пазней аддзяліўся ад яе і заснаваў кампанію Arcric Cat, якая сёння таксама з'яўляецца адным з найбуйных гульцоў у гэтым бізнэсе. Матацыклетнае падраздзяленне канадскага кангламерату Canadian Bombardier Corporation запускае сваю першую мадэль квадрацыкла Traxler, якая праз год атрымала ўзнагароду «ATV года». З 2006 года матацыклетная частка кампаніі называецца CAN-Am. Хоць згаданыя да гэтага часу буйныя кампаніі з Японіі і Амерыкі дамінуюць на гэтым рынку, у апошнія гады з'яўляецца ўсё больш і больш гульцоў, у асноўным з Кітая і Тайваня. Kymco (Kwang Yang Motor Co. Ltd.) была заснавана ў 1963 годзе і з'яўляецца найбуйнейшым вытворцам скутэраў у свеце, а з пачатку XXI стагоддзя робіць акцэнт на квадрацыклах. Сёння Kymco прапануе шырокі асартымент квадрацыклаў і мае трывалыя адносіны з такімі вытворцамі, як Kawasaki Heavy Industries і BMW. КТМ нядаўна далучыўся да бізнэсу.

Тэкст: Георгій Колеў

сцісла

Катэгорыі ATV

Спартыўны квадрацыклы Створаны з яснай і простай мэтай - хутка рухацца. Гэтыя машыны выдатна разганяюцца і валодаюць добрым кантролем на паваротах. Спартыўныя квадрацыклы пачуваюцца як хаты на трасах для мотакроса, пяшчаных выдмах і рознай перасечанай мясцовасці – усюды, дзе можна спалучаць высокую хуткасць і манеўранасць. З вялізным асартыментам мадэляў і аксесуараў, а таксама матацыклаў з усё больш і больш высокімі характарыстыкамі, уся справа ў фінансавых магчымасцях.

Моладзевы квадрацыкл Калі вы жадаеце пазнаёміць сваё дзіця з бездарожжам, гэтае рашэнне. Гэтыя тыпы квадрацыклаў невялікія, маламагутныя і практычна з'яўляюцца разнавіднасцямі спартыўных і працоўных квадрацыклаў. Большасць з іх маюць спецыяльныя механізмы, прымацаваныя да дзіцячага адзення, таму пры падзенні рухавік глухне. Іх цэны значна ніжэйшыя, чым у стандартных квадрацыклаў.

Камунальны квадрацыклы Можна выкарыстоўваць як для працы, так і для задавальнення. Будзь то стандартны квадрацыкл або папулярныя бок аб бок, карысныя мадэлі валодаюць шматфункцыянальнымі магчымасцямі. Гэтыя машыны больш і трывалей, чым спартовыя квадрацыклы, і ў большасці з іх ёсць незалежная задняя падвеска, якая забяспечвае большы кліранс, што дазваляе ім спраўляцца нават з самай складанай мясцовасцю. Мадэлі квадрацыклаў Utillity, як правіла, больш камфортныя, чым іх спартовыя субраты, і маюць шыны большага памеру, так што магутнасць можа адэкватна перадавацца на няроўную паверхню.

UTV Гэтыя машыны становяцца ўсё папулярнейшымі, калі гаворка ідзе аб перасоўванні па перасечанай мясцовасці. Яны прапануюць неверагодную функцыянальнасць і могуць задаволіць любыя запатрабаванні. Калі вы шукаеце хуткі сродак перамяшчэння сярод выдмаў, трывалы і моцны транспартны сродак з грузавым адсекам ці нават бясшумную электрычную мадэль для свайго паляўнічага лагера, вы знойдзеце іх сярод машын UTV. Вялікай перавагай мадэляў UTV ​​перад звычайнымі квадрацыкламі з'яўляецца магчымасць перавозіць больш людзей у некаторых версіях да шасці.

Самыя папулярныя мадэлі квадрацыклаў за апошні год

Kawasaki Teryx і Teryx4

Гэтая мадэль UTV на дваіх ці чацвярых можа выдатна зладзіцца і даставіць задавальненне сям'і. Ён прыводзіцца ў рух двухцыліндравым рухавіком аб'ёмам 783 см3 і мае гідраўзмацняльнік руля.

Сцежка арктычнай коткі

Цяпер ён абсталяваны рухавіком з упырскам паліва аб'ёмам 700 см3, спецыяльна распрацаваным для кузава гэтай мадэлі.

Хонда ўладальнік ранча

Выдатны Utility ATV з аднацыліндровым рухавіком працоўным аб'ёмам 420 см3. Скрынка перадач у стылі аўтамабіля дае магчымасць камфортнага механічнага ці аўтаматычнага пераключэння перадач.

Honda Pioneer 700-4

У мадэлі прадугледжаны выбар паміж грузавой пляцоўкай і двума дадатковымі сядзеннямі. Рухавік мае працоўны аб'ём 686 см3 і сістэму ўпырску.

Ямаха Вікінг

Гэты працоўны конік успадкаваў Rhino і можа рабіць практычна ўсё ад свідравання вышак да задавальнення ад язды па перасечанай мясцовасці. Ён можа перавозіць да 270 кг у заднім грузавым адсеку і буксіраваць прымацаваны груз вагой 680 кг. Калі ўмовы стануць асабліва цяжкімі, можна проста ўключыць сістэму 4х4, і ўсё будзе добра.

Yamaha YFZ450R

Цікавасць да функцыянальных квадрацыклаў нядаўна выцесніў цікавасць да спартыўных квадрацыклаў, але Yamaha YZF450R гэта правераная часам мадэль. Ён папулярны ў розных гонках, а ў апошняй версіі мае новы дызайн счаплення, які палягчае яго пілатаванне.

Палярны спартсмен

Polaris прапануе гэтую мадэль па надзвычай даступнай цане з неверагоднымі магчымасцямі ваджэння па перасечанай мясцовасці. Аб'ём рухавіка зараз складае 570 см3, каробка перадач аўтаматычная.

Polaris RZR XP1000

Гэты монстар пустыні рухаецца 1,0-літровым рухавіком ProStar магутнасцю 107 л.с.! Ці ледзь ёсць перашкода, з якім не зладзяцца задняя падвеска з ходам 46 гл і перадпакой з 41 гл, а перадпакоі святлодыёдныя ліхтары забяспечваюць выдатныя начныя характарыстыкі.

Can-Am Maverick Max 1000

Гэты UTV спалучае ў сабе чатыры сядзенні з доўгай падвескай і знакаміты рухавік Rotax магутнасцю 101 л.з. Версія 1000R X xc мае меншую займаемую плошчу і дазваляе выкарыстоўваць вузейшыя паляны ў лесе.

У апошні час асартымент квадрацыклаў стаў вялізным, таму тут мы прадставім толькі мадэлі найбуйнейшых, вядомых і аўтарытэтных вытворцаў галіны.

Honda

Утыліта ATV: FourTrax Foreman, FourTrax Rancher, FourTrax Rubicon і FourTrax Recon.

Спартыўны квадрацыклы: TRX250R, TRX450R і TRX700XX.

Побач: Big Red MUV.

Yamaha

Універсальны квадрацыкл: Grizzly 700 FI, Grizzly 550 FI, Grizzly 450, Grizzly 125 і Big Bear 400.

Спартыўны квадрацыкл: Raptor 125, Raptor 250, Raptor 700, YFZ450X і YFZ450R.

UTV: Rhino 700 і Rhino 450.

палярная зорка

Універсальны квадрацыклы: Sportsman 850 XP, Sportsman 550 XP, Sportsman 500 HO і Sportsman 400 HO.

Спартыўны квадрацыкл: Outlaw 525 IRS, Scrambler 500, Trail Blazer 330 і Trail Boss 330.

UTV: Ranger 400, Ranger 500, Ranger 800 XP, Ranger 800 Crew, Ranger Diesel, Ranger RZR 570, Ranger RZR 800, Ranger RZR 4 800 і Ranger RZR XP 900.

Suzuki

Утыліта ATV: KingQuad 400 FSi, KingQuad 400 ASi, KingQuad 500 і KingQuad 750.

Спартыўны квадрацыклы: QuadRacer LT-R450, QuadSport Z400 і QuadSport Z250.

Kawasaki

Універсальны квадрацыклы: Brute Force 750, Brute Force 650, Prairie 360 ​​і Bayou 250.

Спартыўны квадрацыклы: KFX450R і KFX700.

UTV: Teryx 750, Mule 600, Mule 610, Mule 4010, Mule 4010 Diesel і Mule 4010 Trans4x4.

Арктычная котка

Універсальны квадрацыклы: ThunderCat H2, 700 S, 700 H1, 700 TRV, 700 Super Duty Diesel, 650 H1, MudPro, 550 H1, 550 S і 366.

Спартыўны квадрацыклы: 300DVX і XC450i.

UTV: Prowler 1000, Prowler 700 і Prowler 550.

Can-Am

Універсальны квадрацыкл: Outlander 400, Outlander MAX 400, Outlander 500, Outlander MAX 500, Outlander 650, Outlander 800R і Outlander MAX 800R.

Спартыўны квадрацыклы: DS 450, DS 250, Renegade 500 і Renegade 800R.

UTV: Commander 800R і Commander 1000.

Джон Дзір

UTV: Gator XUV 4 × 4 625i, Gator XUV 4 × 4 825i, Gator XUV 4 × 4 855D, High Performance HPX 4 × 4 і High Performance HPX Diesel 4 × 4.

Kymco

Утыліта ATV: MXU 150, MXU 300, MXU 375 і MXU 500 IRS.

Спартыўны квадрацыклы: Mongoose 300 і Maxxer 375 IRS.

UTV: UXV 500, UXV 500 SE і UXV 500 LE.

рысь

UTV: 3400 4 × 4, 3400XL 4 × 4, 3450 4 × 4, 3200 2 × 4, Toolcat 5600 Utility Work Machine і Toolcat 5610 Utility Work Machine

Іншыя

Універсальны квадрацыклы: Argo Avenger 8 × 8, Tomberlin SDX 600 4 × 4, Bennche Gray Wolf 700.

Спартыўны квадрацыклы: KTM SX ATV 450, KTM SX ATV 505, KTM XC ATV 450 і Hyosung TE 450.

UTV: Cub Cadet Volunteer 4×4 і Kubota RTV 900.