Купіць аўтамабіль у Нямеччыне з прабегам

Германія для многіх нашых аўтааматараў - гэта сапраўднае райскае месца. Мяркуйце самі: у гэтай краіне адны з найлепшых дарог у свеце, на запраўках прадаецца толькі якаснае паліва - еўрапейскія стандарты вельмі строгія ў гэтым сэнсе, самі немцы славяцца сваёй пунктуальнасцю і акуратнасцю і гэта адлюстроўваецца на іх адносінах да аўтамабіляў.

Не складана выказаць здагадку, што любы нямецкі аўтамабіль, які ўжо сам па сабе адрозніваецца выдатнай якасцю зборкі, пасля некаторага тэрміна эксплуатацыі будзе выглядаць значна лепш, чым аналагічная мадэль, якая эксплуатавалася ва ўмовах Расіі. Ня трэба нават браць Расею.

У Галандыі якасць дарог ані не горшая, чым у Нямеччыне, аднак аўтамабілі з гэтай краіны не карыстаюцца ў нас такім жа попытам, таму што вільготны клімат вельмі моцна адбіваецца на стане кузава, а кузаўныя працы, як вядома, самыя дарагія.

Менавіта таму аўтамабілі з прабегам з Германіі заўсёды карысталіся, нават пасля ўвядзення занадта ўжо высокіх увазных пошлін, попытам сярод аўтааматараў неабсяжнай Расіі - дакладней еўрапейскай яе часткі, таму што на Далёкім Усходзе пераважаюць аўтамабілі з прабегам з Японіі.

Калі ўдала абраць аўтамабіль а немцы вельмі кахаюць змяняць свае машыны, асабліва калі цыферкі на одометры набліжаюцца да паказчыка 100 тысяч то выглядаць ён будзе практычна, як новы, як-ніяк эксплуатаваўся ў ідэальных умовах.

У колькі абыйдзецца аўтамабіль з Нямеччыны

Вядома, у пытаннях кошту цяжка рабіць якія-небудзь абагульненні, пэўныя прыклады больш паказальныя. Скажам, што купляць новае аўто ў Германіі не выгадна - кошты такія ж, як і ў маскоўскіх аўтасалонах, плюс за новае аўто давядзецца заплаціць неабыякія падаткі:

• 54% ад кошту, калі кошт да 8,5, XNUMX тысяч еўра;
• 48%, калі даражэй за 8,5 тысяч еўра.

Але ёсць яшчэ ў законе адно ўдакладненне: 54 ці 48 адсоткаў, але не менш вызначанай стаўкі за адзін кубічны сантыметр аб'ёму рухавіка, а стаўка гэтая можа складаць ад 2,5 да 20 Еўра за "кубік" у залежнасці ад аб'ёму і магутнасці рухавіка. Адным словам, варыянт з пакупкай новых аўто ў Германіі адпадае. Варта таксама заўважыць, што новым лічыцца транспартны сродак, выпушчанае не менш за 3 гады таму.

Выгадней за ўсё купляць аўтамабілі выпушчаныя 3-5 гадоў таму. Чаму менавіта такія? Таму што:

• менавіта за такі тэрмін немцы ў сярэднім наязджаюць 80-150 тысяч км і выстаўляюць аўта на продаж;
• мытныя пошліны і падаткі зніжаны.

Прывядзем просты прыклад.

Заходзім на самы вядомы нямецкі сайт Mobile.de, дзе размяшчаюцца аб'явы па продажы і патрыманых, і новых, і нават непрыдатных да эксплуатацыі аўта. Шукаем любую мадэль і марку, напрыклад Volkswagen Golf, дата першай рэгістрацыі ў межах 2009-2011. З'яўляецца некалькі тысяч варыянтаў, прычым кошт паказана ў Брута і Нэта - гэта значыць з ПДВ і без.

Кошт Нэта - для грамадзян Еўрасаюза, яна ўключае ў сябе 19 працэнтаў ПДВ. Прыватныя асобы з Расіі таксама плацяць з улікам ПДВ, аднак пасля таго, як аўтамабіль перасячэ мытныя межы ЕС, гэтыя 19 працэнтаў прадавец абавязаны кампенсаваць, гэта значыць вярнуць пакупніку. Выгада на твар. Многія ж кампаніі-пасярэднікі, якія займаюцца продажам і дастаўкай б / к аўто з Германіі ў Расію, адразу вам прапануюць купіць аўто па цане Нэта, праўда і свае паслугі ацэняць прыблізна ў 10% плюс дастаўка.

Пасля таго, як вы вызначыцеся з мадэллю, напрыклад VW Golf IV Team 2010 года выпуску па цане Нэта / Брута - 9300/7815 Еўра, знаходзіце любы мытны калькулятар і разлічваеце, колькі прыйдзецца заплаціць разнастайных падаткаў. Уводзіце кошт Нетто, аб'ём рухавіка, магутнасць у л.з. ці квт, узрост, тып рухавіка, фізічная асоба. У выніку атрымліваецца, што са ўсімі падаткамі гэты аўтамабіль вам абыйдзецца ў 7815 + 2440 = 10255 Еўра.

Для параўнання заходзім на любы расійскі сайт аб'яў, шукаем аналагічную мадэль, знаходзім роскід коштаў у межах 440 да 600 тысяч рублёў. З улікам сённяшняга курсу Еўра пераконваемся, што розніцы практычна ніякай — 492 тысячы за такі ж Гольф, але ён бегаў па самых лепшых у свеце нямецкіх дарогах.

Праўда давядзецца яшчэ аплаціць дастаўку аўтамабіля на мытны пункт у Расіі. Тут ёсьць некалькі варыянтаў:

• самавываз - праз Польшчу і Беларусь з транзітнымі нумарамі, гэта каля 3 тысяч км (сыдзе недзе 180-200 літраў бензіну);
• на пароме да Піцера - прыблізна 400 Еўра;
• перавозка трэйлерам, праз прыватных "перагоншчыкаў" ці фірму - у сярэднім 1000-1200 Еўра.

Атрымліваецца, што аўтамабіль у добрым стане з Нямеччыны можна купіць па тым жа кошце, што і ў Расіі. Вядома, будзе яшчэ цэлы шэраг спадарожных выдаткаў, асабліва калі асабіста едзеце аглядаць упадабаную мадэль. Дарэчы, гэта ідэальны варыянт, таму што на замову могуць прыгнаць зусім не нямецкую машыну з цёмным мінулым. Афармленне ўсіх папер па дамове куплі-продажы, а таксама атрыманне экспартных нумарных знакаў абыйдзецца ў 180-200 Еўра. У прынцыпе, на гэтым усе выдаткі і заканчваюцца, і нават калі ў выніку і выйдзе сума крыху вышэй за сярэдні кошт аналагічных аўто з прабегам па Расіі, то не нашмат. Запомніце, што такія "ільготныя" пошліны распаўсюджваюцца толькі на машыны ва ўзросце 3-5 гадоў.

Відэа аб тым, што абавязкова неабходна ведаць пры пакупцы аўтамабіля ў Германіі.

Загрузка ...