Lamborghini Aventador 2012 Агляд

Суперкары. Каму яны патрэбны? На самой справе ніхто, і ўсё ж гэта машыны мары па ўсім свеце.

Прама на вяршыні сёння абуральны Lamborgini Aventador, які трубіць пра ўсё, ад шасі з вугляроднага валакна да максімальнай хуткасці 350 км/г, 2.9-секунднага спрынту да 100 км/г і цэнніка ў 745,600 XNUMX даляраў у Аўстраліі.

У 32 году Lamborghini прадала тут усяго 2011 аўтамабіля, нягледзячы на ​​глабальны поспех Gallardo з рухавіком V10, які канкуруе з Ferrari 458, аднак чарга на Aventador LP700-4 ужо складае два гады.

Гэта можа быць стыль, ці прадукцыйнасць, ці проста той факт, што ў 2011 годзе быў прадстаўлены зусім новы флагман Lamborghini V12 з магутнасцю 700 конскіх сіл і поўным прывадам.

Калі я ўпершыню сеў за руль Lamborghini з рухавіком V12 у 1980-х, гэта была катастрофа. Узяты напракат Countach быў сварлівым, жудасна нязручным, гарачым і цесным, а потым шланг радыятара даў цечу. . .

Гэта было абуральна і незабыўна, але не ў добрым сэнсе. Так што мне цікава паглядзець, як павядзе сябе Aventador, тым больш, што ён прыцягвае ўвагу італьянскай паліцыі – "дакументы, калі ласка" – усяго праз 30 хвілін кіравання з дазволенай хуткасцю пасля выезду з завода Lamborghini.

VALUE

Як вы ацэньваеце кошт такога дарагога аўтамабіля, як Aventador? Галоўным чынам гэтае задавальненне, якое яно дастаўляе таму, у каго ёсць парк аўтамабіляў і, хутчэй за ўсё, гіганцкая лодка і пару хат, а таксама магчымасць пахваліцца магчымасцю зачыніць уладальніка Ferrari 599 ці Lexus LF-A. І гэта не я.

Тым не менш, калі вы параўнаеце Aventador з Lexus LF-A за 700,00 599 даляраў і якія сыходзіць Ferrari XNUMX, ён стане самавітым аргументам дзякуючы стылю, прадукцыйнасці і вялікай колькасці раскошнага абсталявання. Lexus здаецца даволі звычайным у параўнанні з Aventador, нягледзячы на ​​тое, што яго распрацоўка арыентавана на трэк.

Адной толькі кнопкі запуску ў Lamborghini - яна знаходзіцца на цэнтральнай кансолі і мае адкідное чырвонае вечка, як тыя, якія выкарыстоўваюцца для запуску ракет - можа быць дастаткова, каб прыцягнуць некаторых людзей. Машына ўжо распрададзеная. Усе нашы асігнаванні на 2012 год скончыліся», - кажа Марцін Ролер з Lamborghini.

На нацыянальным узроўні ў гэтым годзе мы, верагодна, зробім 50 аўтамабіляў. Мінулы год, вядома, быў уніз, таму што мы чакалі Aventador. Але зараз ён у нас ёсць, і гэта крэкер».

ТЭХНАЛОГІІ

Тэхнічная прэзентацыя ад інжынераў са штаб-кватэры Lamborghini ў Сант-Агаце працягваецца амаль тры дамы, і гэта да наведвання вытворчай лініі і лабараторыі вугляроднага валакна.

Асноўнымі момантамі з'яўляюцца цалкам вугляроднае валакно шасі, заяўленае як першае ў свеце, з алюмініевымі вузламі падвескі, прымацаванымі нітамі да пасажырскага адсека, а таксама высокатэхналагічны рухавік V12, поўны прывад Haldex і банк кампутараў. усё гаворыць і паказвае ў правільным кірунку.

Менш увагі надаецца эканоміі паліва ў 17.1/100 л/2 км і выкідам CO398 у непаслухмяныя 20 грамаў на кіламетр, хоць Lamborghini заяўляе, што гэта значнае паляпшэнне на XNUMX% у параўнанні з папярэднікам аўтамабіля Murcielago.

Дызайн

Форма Aventador, распрацаваная ўласнымі сіламі пасля канкурэнтнай барацьбы з уладальнікамі Lamborghini у Audi, проста абуральная. Многія аўтамабільныя кампаніі кажуць, што іх спартовыя аўтамабілі натхнёныя знішчальнікамі, але гэта дакладна для Lamborgini, нават калі выгляд ззаду вельмі падобны на жука-скарабея.

Перадпакой частка вывастраная ў праўдзівым стылі суперкараў, велізарныя колы і шыны, а ў Aventador ёсць дзверы з нажнічным пад'ёмнікам, якія лёгка паркаваць зблізку, якія сталі візітнай карткай Lamborghini з рухавіком V12.

Усярэдзіне лічбавая прыборная панэль імітуе аналагавыя цыферблаты ў старым стылі, але са значна вялікай колькасцю інфармацыі, і ёсць два зручных і якія падтрымліваюць бака з гіганцкай цэнтральнай кансоллю. Але цяжка знайсці, куды пакласці кнопкавы ключ, які адкрывае машыну, а багажнае аддзяленне у лепшым выпадку цесненькае.

БЯСПЕКА

Ніхто з ANCAP не збіраецца разбіваць Aventador, але вынікі ўласных выпрабаванняў кампаніі – дэманстраваныя як частка ілюстрацыі рамонтных прац – паказваюць велізарную трываласць пасажырскага адсека з вугляроднага валакна. Таксама ёсць ESP з рознымі рэжымамі кіравання, бо некаторыя ўладальнікі будуць ездзіць на гоначныя трасы, гіганцкія тормазы з кіраваннем ABS, паркавальны радар і вельмі патрэбная камера задняга выгляду.

Ваджэнне

Час з Aventador - гэта тэатр. Гэта таксама страшэнна весела, нават рэлігійна прытрымваючыся абмежаванняў хуткасці на італьянскіх аўтамагістралях ззаду аўтамабіля Audi пейс і на залітых снегам другарадных дарогах.

З першага моманту, калі рухавік V12 успыхвае ў мяне за галавой, машына захоплівае мяне. У першы раз, калі я адкаркоўваю ўсю моц і адчуваю ўдар у спіну, які робіць суперкар V8 даволі ручным, я здзіўляюся, як нехта можа выкарыстоўваць Aventador ў дарозе кожны дзень.

Але ён дзіўна паслухмяны, калі вы пакідаеце рабатызаваных механічную скрынку перадач у руху, а ўсе сістэмы дапамогі пры кіраванні настроены на ручную падтрымку. Ён лёгка паводзіць сябе ў корку, яго можна прыпаркаваць, ён зручны і ласкавы.

Запусціце машыну на некаторых паваротах, і нос крыху супраціўляецца, але дадатак магутнасці прыводзіць у парадак рэчы для нейтральнага балансу, і яна сапраўды будзе імчацца па любой дарозе практычна на любой - разумнай - хуткасці.

Лепшае ў Aventador - гэта рэакцыя іншых людзей. Адвісаюць сківіцы, уключаюцца тэлефоны з камерамі, а людзі проста махаюць рукамі і апладыруюць. Нават паліцыя ўрэшце ўсміхаецца і адпраўляе мяне дадому.

У Аўстраліі Aventador будзе проста абуральным, экзатычным і жаданым. Гэта не для ўсіх, і большасць людзей палічыць гэта дурной недарэчнасцю, але добра, што такія аўтамабілі, як флагманскі Lamborghini, усё яшчэ існуюць.

ВЫНІКІ

Aventador - дурная машына і дурныя грошы, але так весела. Гэта сапраўдная машына мары.

ЗОРНЫ РЭЙТЫНГ

Lamborghini Aventador

Кошт: ад $ 754,600

гарантыя: 3 гады/ неабмежаваны км

Перапродаж: Новая мадэль

Інтэрвал абслугоўвання: 15,000 12 км ці XNUMX месяцаў

бяспека: чатыры падушкі бяспекі, ABS, ESP, TC.

Рэйтынг аварыйнасці: не праверана

Рухавік: 515 Вт/690 Нм 6.5/12-літровы VXNUMX

цела: 2-дзвярны, 2-мясцовы

Габарытныя памеры: 4780 мм (D); 2030 м (Ш); 1136 мм (B); 2700 мм (СБ)

Вага: 1575кг

Каробка перадач: 7-ступеністая рабатызаваных механіка; поўны прывад

Эканоміка: 17.2 л / 100 км; 398 г / CO2