Lamborghini Aventador: рахманы на дарозе, разбуральны на трасе спартовыя аўтамабілі

Вялікая група людзей, якая сабралася на пярэдняй пляцоўцы загону, нагадвае мне, калі ўзнікне неабходнасць, што я збіраюся сесці за руль. Lamborghini Aventador.

“Божа, якая яна прыгожая…” Я думаю, калі заходжу ўкабіны пілотаў з вялікай павагай, змяшаным з недаверам і здзіўленнем.

Калі мне сказалі, што я падумваю аб жарце, і замест гэтага я сяджу за некалькі сантыметраў ад асфальту ўнутры адзін з самых прыгожых суперкараў, магутны ed перабольшаны што чалавечы розум калі-небудзь задумаў і рэалізаваў.

З нагоды першага этапа ў Монцы Ламбарджыні Супер Трафеа 2014 Мне даверылі задачу Паспрабуй гэта абодва дарога у тым, што завулак. Выбачыце, калі мала.

Інтэр'еры "Першае спатканне"

Прыклаўшы мінімум намаганняў, я выключаю парцье які зачыняецца з лёгкім стукам, не зважаючы на ​​шум гонкі на гэтым сканчаюцца і чуткі невялікага натоўпу энтузіястаў.

Цяпер гэта я і яна ў цішыні, я адчуваю сябе як на першым спатканні. У мяне ёсць час агледзецца.

La сесія è нізкі, вельмі нізкі, але ў той жа час зручны и лабавое шкло вельмі нахільны крыху пагаршае выгляд. Я дакранаюся да скуры Сядзенне і пластык цэнтральнай кансолі. Задавальненне навобмацак, матэрыялы найвысокай якасці і бездакорная зборка, як і планавалася.

З галантнасцю, якую неабходна выявіць на першым спатканні, я асцярожна паднімаю агніста-чырвоны каўпачок, які хавае кнопка Пуск. Вось і мы: я націскаю на педаль тормазу, кладу кончык пальца на старт і затым націскаю.

вядучы

Il сэрца V12 da 6,5 літраў e 700CV прачынаецца з ровам, які неадкладна ўрываецца ў салон аўтамабіля з беспамылковымі нотамі дома Сант'Агата Балоньезэ; Мяне адразу ахапіла перадазіроўка адчуванняў.

Разам з рухавік таксама ажывае прыгожая лічбавая прыборная панэль. Адлюстроўванай інфармацыі шмат, але яна лёгка чытаецца. вялікі тахометр у цэнтры які, здаецца, адразу прагне хуткасці.

Я прывіваю першая перадача дакранаючыся вясло правай рукой. Трохі газу і вось Lamborghini Aventador ён рухаецца.

Дастаткова некалькіх метраў і вось першы сюрпрыз дня. Проста не чакаў, але машына сапраўды выглядае лёгка вадзіць, нясе вялікую бяспеку.

На сімбіёз з машынай у мяне пайшло 30 секунд. Ніколі раней са мной такое не здаралася ўдар маланкі.

Здзіўленне ўзрастае, як толькі я выходжу на ажыўленую вуліцу побач з іпадромам. Проста краніце педалі акселератара, і машына бясшумна выслізне.

Il рухавік è вадкасць і няма ні намёку на скачкі або ваганні падчас шматлікіх перазапускаў.

Няроўнасці не з'яўляюцца праблемай (калі вы спраўляецеся з імі на разумных хуткасцях, паднімаючы перадпакой падвеску з дапамогай якая адпавядае кнопкі), а таксама шум.

Калі ты не душыш так моцнапаскаральнік, ён настолькі зручны і бясшумны, што здаецца, быццам на ім ездзіць BMW 320. Вы правільна прачыталі, Lamborghini Aventador у вулічным рэжыме камфортна і расслабляльна… вар'яцка!

Пакуль я з усіх сіл спрабую перапрацаваць і засвоіць бессэнсоўнае пачуццёкамфартабельны аўтамабіль магутнасцю 700 конскіх сіл Як і ў выпадку з вялікім раскошным седанам, з'яўленне вялікага грузавіка на іншай паласе вяртае мяне да рэальнасці, агаляючы першую патэнцыйную праблему: шырыня.

З адчыненымі люстэркамі мы выходзім за 2,25 метра сцяны. Ён здаецца трохі грувасткім, нават калі іншыя аўтамабілісты хочуць рухацца і запавольвацца значна больш, чым яны павінны мець магчымасць любавацца ім ва ўсёй яго пышнасці.

Як іх не разумець: гэты твор мастацтва на чатырох колах, у ім ёсць лініі і гук, здольны глыбока рухацца.

Адкуль я ведаю? Усё проста: я назіраў за рэакцыяй дзяцей на ягоны ўрывак. Дарослыя глядзяць яго, трапляюць у палон і шакаваны зачараваннем Ламба. Але ў іх занадта шмат самакантролю, каб паказаць тое, што яны сапраўды адчуваюць. Яны проста застаюцца ашаломленымі.

З іншага боку, дзеці - не. Іх рэакцыі яны спантанна шчырыя, непасрэдныя, неадфільтраваныя. Гэта сапраўднае выпрабаванне, і я гарантую, што ўсе рэагуюць аднолькава. Спачатку іх твары набываюць такі ж выраз, як калі на Каляды яны атрымліваюць падарунак, якога так доўга чакалі. Потым адразу пачынаюць паказаць гэта. Тут яны ўзбуджаюцца, яны нацягваюць куртку свайго бацькі, таму што жадаюць убачыць яе бліжэй. Як яго вінаваціць… гэта проста вар'яцтва, з якога боку на гэта глядзець. Кропка.

Момант трэка

Досыць часу для некалькіх здымкаў перад Вілай Рэале і ў парку Монцы, і тут вялікі тахометр здаецца ўсё больш і больш прагнучым хуткасці, 700 італьянскіх чыстакроўных лашчаць лапамі… Я не мог і марыць пра лепшае!

Прыйшоў час для ўстаць на шлях і проста я больш не ў шкуры.

Вы можаце задацца пытаннем, чаму столькі эмоцый і адрэналіну?

Разумееце, ёсць людзі, якім падабаецца пах паленай гумы, змяшаны з маслам і бензінам, і гэта толькі трэк можа даставіць. Я адзін з такіх людзей. Яны тэлефануюць нам гарачы.

Я пражыў шмат захапляльных дзён на іпадроме Монцы, амаль заўсёды седзячы на ​​трыбунах.

Я кахаю аўтамабільная гонкаЯ люблю ла хуткасць і заўсёды, калі я перасякаю ўваходныя вароты «Храма хуткасці», па маім хрыбетніку прабягае дрыготку.

Так, таму што, калі падумаць, некаторыя з самых незабыўных і важных старонак гісторыя аўтамабілебудавання, тут ёсць што расказаць усім і кожнаму, ад дэкадэнцкага і ржавага старога макета да адважных камісараў. Тут Аўтаспорт гэта ўспрымаецца страшэнна сур'ёзна.

Гатовы ісці

Вароты перада мной адчыняюцца, і камісар следу ён працягвае руку, каб правільна накіраваць мяне на піт-лейн. Вось і ўсё, вырашаць мне.

Моцна трымаю руль аберуч і пераключыцеся на першую перадачу.

Я націскаю напаскаральнік, цяга адразу становіцца вар'яткай, галавакружнай і выбухны. Я чую, як рухавік ззаду мяне пачынае крычаць, але мы толькі пачынаем.

Ужо з першага тармажэння адчуваю, што вугляроднае-керамічныя тармазы з чым Lamborghini Aventador шмат чаго.

Нават на трасе я адразу адчуваю. Там Aventador паскараецца як лютасьць і аддзяляецца яшчэ мацней, не раздзіраючыся ні ў найменшай ступені.

яго рэакцыі яны заўсёды здаюцца прадказальнымі і лёгка кіраванымі, пацвярджаючы, што гэта іх праўдзівае асяроддзе пасялення.

Праз імгненне я ўжо на парабалу. Выходжу на трэцяй перадачы, спрабуючы выкарыстоўваць усю трасу, і кідаюся на прамую. Паскарэнне прымушае мяне сядзець, і крык Атмасферны V12 знаходзіцца ў двух футах ад маіх вушэй - гэта неверагодна.

Il рухавік авентадора сапраўды шэдэўр: лёгкасць, з якойAventador набіраць хуткасць, і яшчэ больш збівае з панталыку няспынная, пастаянная і невычэрпная цяга.

Перад тым, як падысці да першага тармажэння, я кідаю погляд на лічбавы спідометр, які паказвае 269 км/г… нядрэнна, але можна і лепш.

Нагой? Не прымайце блізка да сэрца…

Чакаю знака 300 метраў і потым з усіх сіл націскаю на педаль тормазу. Там запаволенне гэта разбуральна і неадкладны, рэчы, якія прымусяць вас аддзяліць галаву і расцерці ўнутраныя органы.

La Aventador ён пампуецца і злёгку ламаецца, але я заўсёды адчуваю, што усё пад кантролем.

Падвеска са штурхачом у стылі Формулы 1 Пры гульні хаты рама монокока з вугляроднага валакна ідэальна спалучаецца з механікай.

Усё гэта дае проста цудоўныя адчуванні ад кіравання.

Я сутыкаюся з першым варыянтам, а затым бяру крывую Биассоно, дзе інстынктыўна крыху памяншаю ціск на педаль ад акселератара.

Тармажэнне ў другім варыянце менш інтэнсіўна, чым у першым, і прыводзіць да крывых Лесма, дзе я спрабую прадбачыць адкрыццё газу, не губляючы трос.

Тармажэнне Ascari з той розніцай у вышыні, калі вы праязджаеце пад старым кольцам High Speed, літаральна захоплівае дух.

Хутчэй і хутчэй

Я перамолваю круг за раўндам, сэрца Aventador заўсёды вельмі моцна, не задумляючыся, штурхае сэрцабіцце яго 12 цыліндраў у V ён змешваецца з маёй нарастаючай пульсацыяй, як у вар'яцкім танцы.

Я адчуваю ўсё больш і больш бяспеку, сімбіёз аўтапілота татальны, і я адчуваю, што на кожным крузе я магу падштурхнуць сябе крыху далей, з велізарным намаганнем я магу дамінаваць над інстынктам і затрымка тармажэння, выйшаўшы з ладу ў канцы галоўнай прамой на хуткасці больш за 280 км / ч (ведаючы, што ён заўсёды можа разлічваць на нястомныя тормазы).

Кружуся, рукі пацеюць, пацею (выключыўкандыцыянер каб скарыстацца кожным даступным канём), а таксама шыны яны пачынаюць скардзіцца на нейкія прыкметы перагрэву.

Гэта з'ява назіраецца перш за ўсё на парабалічным маршруце, дзе шыны яны пачынаюць свістаць і поўны прывад яна вымушана працаваць звышурочна, каб машына не збівалася.

Аднак, калі б я залежаў ад мяне, я б працягваў бегаць, выкарыстоўваючы ўсё да апошняй кроплі бензіну.

Прыкладна праз дзесяць кругоў, у сотага «разарванага» з'езду з парабалы, я заўважаю справа камісара, які размахвае клятчасты сцяг. Хоць у мяне яшчэ ёсць хуткі круг, я прыбіраю нагу з педалі газу.

Я ўсміхаюся, потым пачынаю гучна смяяцца, калі рухавік трашчыць на халастым ходу… шчасце такое, што я не магу стрымаць слязу.

дарагі Готхольд Эфраім Лесінг, Прабач, але зараз я ўпэўнены, што чаканне задавальнення не само па сабе задавальненне.

Кіраваць гэтым "агнядышным д'яблам" у "Храме хуткасці" - задавальненне., дасканалы саюз свяшчэннага і мірскага, чыстае асалоду, экстаз і выкананне ўсіх пачуццяў. Але ў рэшце рэшт вы не маглі ведаць …

Мне падабаюцца апошнія некалькі кіламетраў, такіх як гэтая, у значна больш спакойным тэмпе, слухаючы, як рухавік паднімаецца і апускаецца на паваротах паміж паваротамі, і я думаю, што ў кожнага павінна быць магчымасць хаця б раз выпрабаваць падобныя эмоцыі. у жыцці.

Прыручыце гэтага звера, адчуйце лютасьць рухавіка, запушчанага па вашай камандзе, будзьце шчаслівыя, як ніколі раней, жывіце як ніколі раней.

Гэта павінна быць права, як ахова здароўя ці дзяржаўная школа.

Паркоўка там AventadorЯ падымаю вечка ключа, каб выключыць рухавік, але перш чым націснуць на яе, я даю яшчэ некалькі секунд, каб цалкам атрымаць асалоду ад цёмным і прыглушаным гудам 700 коней, якія дыхаюць пасля такога доўгага прабегу.

Я злёгку ўздыхаю, затым націскаю кнопку, і адразу надыходзіць цішыня.