Агляд Lamborghini Huracan Coupe 2015

Huracan ад Lamborghini паказвае, як далёка рушылі наперад суперкары.

Я падазраю, што вельмі нямногія бэбі-бумеры прызнаюцца, што вісяць у іх на сцяне ў спальні плакат з выявай Гэры Глітэра, калі яны яшчэ толькі пачыналі сваё музычнае станаўленне. Але калі б вы былі мотархэдам - ​​маленькая літара м - хутчэй за ўсё, паміж пін-апамі Blondie быў нейкі выбар duco. Колы, якімі зараз не сорамна прызнацца.

Калі назапасіць дастаткова папяровых грошай, можна было інвеставаць у альбом Blondie (нататка для чытачоў пакалення Y: раней музыка была на кавалачках пластыка памерам з абедзенную талерку). Хоць на канцэрт схадзіць.

Але калі ваша прозвішча не была Райнхарт, вы былі змушаны любавацца Ford GTHO Phase III здалёку, у тым малаверагодным выпадку, калі вы наогул яго бачылі.

Яшчэ больш неверагоднымі і дасягальнымі, як месяцовы пыл, былі еўрапейскія суперкары той эпохі, экзотыка ад Ferrari і Lamborghini.

Адзін аўтамабіль як ніхто іншы ўвасабляў іх задуменны футурызм: Lamborghini Countach.

Суперкары зараз нешта іншае

У Countach быў магутны V12 за кабінай, але, падобна, ён працаваў на антырэчыва. Зоркалёт «Энтерпрайз» на аўтастаянцы ТАРДЫС. Ён пакінуў незгладжальны след у шматлікіх маладых розумах.

Цяпер сёй-той з хлапчукоў і жменька дзяўчынак, якія захапляліся гэтым кавалачкам фантазіі з-пад сінельных покрываў, выстройваюцца ў чаргу за навінкай Lamborghini: Huracan. Адзін дылер прызнаўся, што не мог выстаяць перад пакупнікамі, і, за рэдкім выключэннем, у іх быў адзін адказ: так, над маім ложкам вісіць постэр Countach.

Lamborghini прайшла доўгі шлях з 1970-х гадоў, і Huracan вельмі сучасны аўтамабіль. Сучасным, якім ніколі не мог быць Countach. На піку свайго развіцця Countach мог пахваліцца 5.2-літровым рухавіком V12 магутнасцю 335 квт і 500 Нм уражлівым нават па сённяшніх мерках. Калі вы маеце на ўвазе сённяшнія стандарты, скажам, у меру хуткай Audi.

Але суперкары зараз нешта іншае.

Жыццёвая статыстыка Huracan мяркуе, што ў яго можа быць заганная паласа.

Huracan абсталяваны 5.2-літровым рухавіком V10 магутнасцю 449 квт і 560 Нм. Нягледзячы на ​​тое, што ён больш (ва ўсім, акрамя шырыні), ён важыць менш, чым Countach, і калі б справа дайшла да дрэг-рэйсінгу, ён бы проста пакінуў яго на святлафоры. Самы хуткі Countach разганяўся да 100 км/ч за 4.9/3.2 секунды. Huracan можа зрабіць гэта за 295/325 секунды. Калі Countach разагнаўся да XNUMX км/г, то Huracan можа разагнацца да XNUMX км/г.

Больш за тое, я ніколі не сустракаў нікога, хто выпрабаваў стары Ламба і сказаў: «Гэта была дробязная язда на хуткасці. Ручкі як у сне».

Я ніколі не вадзіў адзін, але калі б я гэта зрабіў, гэта было б з вялікім трапятаннем.

Жыццёвая статыстыка Huracan мяркуе, што ў яго можа быць заганная паласа. Некаторыя кажуць, што ён хутчэй, чым флагманскі суперкар V12, Aventador, хоць Lamborghini гэта адмаўляе.

Я не магу сказаць, але гэта, несумненна, адна з самых хуткіх машын, на якіх я ездзіў. Легальныя хуткасці адчуваюцца як тэмп хады. Папрасіце яго яшчэ - вам трэба толькі прашаптаць газу - і ён спакойна і бязлітасна выдае. Пераключэнне перадач пышны свіст, і ён ветліва кудахча пры перавышэнні хуткасці.

Павялічце гучнасць, і ён пакажа ўвесь вакальны дыяпазон рухавіка. Ёсць больш за 8000 абаротаў для вывучэння.

Найбольш паказальным з'яўляецца тое, як ён звяртаецца. Ён уваходзіць у паварот з ледзь улоўным падахвочваннем, а затым павароты проста выпараюцца дзякуючы яго хватцы і інтуітыўнаму рулявому кіраванню.

Шыны пратэстуюць задоўга да таго, як здаюцца. Большую частку часу дарожны шум чутны прыкладна гэтак жа, як і варта было чакаць, у той час як рыпанні, грукат і дзіўныя механічныя ляскі - сталыя спадарожнікі суперкараў толькі папярэдняга пакалення - (амаль) адсутнічаюць. Гэта цывілізавана. Нават бачнасць нядрэнная. І ніхто не садзіцца ў суперкар, каб любавацца выглядам.

Знадворку гэта ўзрушаюча. Ён паднімае вялікі палец уверх і ўсміхаецца, ухваляючы голасам. Хаця чагосьці не хапае. Відавочна адсутнасць дзвярэй-нажніц - асаблівасць Countach. Для гэтага вы павінны купіць вялікі: Aventador, флагман Lamborghini V12 за 761,500 XNUMX долараў. Але таксама адсутнічае шокавае значэньне. Countach дзівіць з усіх бакоў, як бы часта вы ні глядзелі на яго.

Тэставы Huracan, афарбаваны ў матавы чорны колер за 20 тысяч долараў, мае злавесны бок. Я люблю гэта. Але, у адрозненне ад Countach, сваёй дзёрзкасцю ён не адштурхвае. Дэманічнае гэта не так.

Замест гэтага ёсць бездакорная якасць экстэр'ера, ідэальная перадача аўтамабіля як драмы. Гэта адносіцца і да салона, які мае цудоўныя абшары са скуры і алькантары, якія запрашаюць вас унутр.

Прынамсі, гэта дакладна да таго моманту, калі вы думаеце, што пластыкавыя дэталі занадта ўжо пластыкавыя, што адбываецца з моманту, калі вы трымаецеся за дзвярныя ручкі ў стылі пісталета, да секунды, калі вы дакранаецеся органаў кіравання на рулявым коле. Яны далікатныя ў дзеянні, недарагія навобмацак.

Lamborghini працуе пад эгідай Audi у групе Volkswagen, і, як і ў выпадку з Gallardo, які замяняе Huracan, ёсць сведчанні бацькоўскага кантролю. Электроніка Audi паўсюль, ад размяшчэння кнопак да раздражняльна нелагічнай працы асноўнай ручкі кіравання.

Сярод усёй гэтай гуллівасці ёсць і сапраўдныя промахі. Індыкатар і органы кіравання шклоачышчальнікамі знаходзяцца на рулі і працуюць як у матацыкле, але яны дрэнна размешчаны, і індыкатар немагчыма знайсці, не кажучы ўжо пра тое, каб выкарыстоўваць яго, калі руль круціцца.

Каб апусціць акно, вы націскаеце перамыкач уверх. Вядома, гэта Эрганоміка 101. І экран кіравання, размешчаны непасрэдна перад кіроўцам, дзе калісьці размяшчаліся сапраўдныя цыферблаты, можа быць занадта маленькім, каб яго можна было лёгка прачытаць. Асабліва пры выкарыстанні навігатара.

Некаторыя са зробленых на замову размеркавальных прылад выглядаюць старамодна, напрыклад, масіўны шэраг тумблераў і кнопка «стоп-старт», схаваныя пад адкідным чырвоным вечкам.

Countach - гэта перфакарта; у нас ва ўсіх зараз ёсць смартфоны

Гэтыя засцярогі саслабляюць прывабнасць аўтамабіля. Трохі.

Але я бачу, што ўвогуле гэта спадабаецца. Перавярніце вокладку. Націсніце на кнопку. Узлятаць! Ёсць адчуванне выпадку, якое зацемніць месячны стрэл. І ў дарозе гэта дастаўляе.

Калі вам патрэбен сучасны суперкар, Huracan варта згадваць у адным шэрагу з Ferrari і McLaren.

Калі вам патрэбен эквівалент Countach з пункту гледжання дызайну, Lamborghini усё роўна можа падаць.

Але зараз вы сапраўды знаходзіцеся на вельмі эзатэрычным узроўні. З такімі аўтамабілямі, як Reventon ці Veneno, якія збіраюцца парамі ці тройкамі і каштуюць столькі ж, колькі Люксембург.

Калі вы жадаеце чагосьці страшнага, а таксама драматычнага, тыя вы не па адрасе. Або, дакладней, няправільнае дзесяцігоддзе.

Countach - гэта перфакарта; у нас ва ўсіх зараз ёсць смартфоны.