Агляд Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015 года
Хоць вы можаце купіць Audi R8 5.2/10 V14,000 за значна меншыя грошы, з той жа трансмісіяй, ёсць пэўная прывабнасць у тым, што імя Lamborghini Huracan красуецца спераду і ззаду вашага суперкара. Huracan - найноўшае і найвялікшае суперспартыўнае купэ Lambo, якое прыйшло на змену доўгажывучы Gallardo, які за дзесяцігоддзе вытворчасці разыйшоўся тыражом XNUMX XNUMX адзінак.
І R8, і Huracan выглядаюць сенсацыйна, а новы Lambo утрымлівае перавага ў вулічных "вау-фактарах".
Гэта ашаламляльна пышна, і вы не можаце не заўважыць, што R8 не хапае гэтай лімітавай прарэзы.
Усярэдзіне ёсць шмат кампанентаў красовер паміж двума аўтамабілямі. Audi валодае Lamborghini, таму некаторыя тэхналогіі і іншыя рэчы заўседы былі ў планах.
Правільная назва новага Lambo - Huracan LP 610-4 з лічбамі, якія адносяцца да конскіх сіл і поўнага прывада.
Дызайн
Huracan самы маленькі Lambo, і ён строга двухмесны.
Кузаў/шасі ўяўляюць сабой гібрыд вугляроднага валакна і алюмінія, што дазваляе зменшыць вагу да прыстойных 1422 кг.
Сістэма поўнага прывада праходзіць праз шматдыскавую сістэму счаплення пасля таго, як спачатку праходзіць праз аўтаматызаваную механічную каробку перадач з падвойным счапленнем з правільным пераключэннем пялёсткаў на рулявой калонцы. Жудаснае аўтаматызаванае кіраўніцтва ў Gallardo засталося ў мінулым.
Іншымі важнымі характарыстыкамі Huracan з'яўляюцца 20-цалевыя колы з заднімі шынамі шырынёй 325, карбонавыя/керамічныя тормазы з шестипоршневыми суппортамі спераду, падвеска на падвойных папярочных рычагах па ўсім перыметры, зрушэнне вагі спераду назад 42:58, эканомія. /start (так), рухавік з сухім картэрам для памяншэння габарытаў, электрамеханічны ўзмацняльнік руля, размеркавальныя валы з ланцужным прывадам і шматлікае іншае.
РУХАВІКІ
У метрычных адзінках среднерасположенный безнаддувный рухавік V10 з высокатрывалымі кованымі ўнутранымі дэталямі забяспечвае магутнасць 449 квт/560 Нм, а першы - 8250 аб/мін. Гэтаму спрыяе шырокі дыяпазон фаз газаразмеркавання і падвойнае ўпырск паліва, трохі падобны на сістэму спартовага аўтамабіля Toyota 86. Атрымліваецца 12.5/100 л/XNUMX км.
600+ конскіх сіл, 1422 кг, поўны прывад, тэхналогія гоначнага аўтамабіля
Lamborghini дадае шмат уласнага ўкладу, у тым ліку нешта цікавае пад назвай ANIMA – сістэма з трыма рэжымамі руху, якая забяспечвае вулічную каліброўку, спартовую каліброўку і гоначную каліброўку для шматлікіх дынамічных функцый Huracan.
Цэны
Ёсць шмат іншых рэчаў, якія вы знойдзеце толькі на Huracan з добрым італьянскім стылем і перадавымі тэхналогіямі, хоць магнітнае кіраванне плыўнасцю ходу і адаптыўнае рулявое кіраванне з'яўляюцца дадатковымі дзіўна для аўтамабіля з коштам у 428,000 XNUMX даляраў +.
Ваджэнне
Але якое вадзіць?
Што вы думаеце… 600+ конскіх сіл, 1422 кг, поўны прывад, тэхналогія гоначнага аўтамабіля….
Так, вы правільна падумалі - дзіўна.
Востры, як брытва, аўтамабіль з рэзкім паскарэннем і цудоўным кантролем
У нас была кароткая паездка ў Сіднэйскі аўтаспорт-парк (10 хвілін часу на рулі), і гэтага было дастаткова, каб абудзіць апетыт да далейшага - і ўсё было скончана.
Уражанні ад кіравання ад гэтага адрэзка машына з вострым як брытва кіраваннем, рэзкім паскарэннем і цудоўным кантролем.
Паскарэнне даступна на любой хуткасці, а з чырвонай рысай 8250 аб/мін ёсць досыць чакай, каб раскруціць яго па перадачах з максімальным паскарэннем. Спрынт 0-100 км/г займае 3.2 секунды, але мы лічым, што гэта кансерватыўна, паколькі мы змаглі засякаць нешта лепш, выкарыстоўваючы кіраванне запускам і мы лохі.
І усё гэта пад акампанемент сенсацыйнага выцця выхлапу V10 мабыць, самага лепшага па гучанні рухавіка з усіх, які ў дадзеным выпадку перамяжоўваецца гучнымі ўдарамі пры пераключэнні ўгару і пры запаволенні.
Huracan практычна не ўздрыгвае ў стромкіх паваротах, а вялізныя шыны Pirelli у стылі Lambo забяспечваюць выдатнае счапленне з дарогай, незалежна ад таго, наколькі моцна вы націскаеце на педаль газу.
Тормазы - што тут скажаш - лепшыя з лепшых - проста згасаюць увесь дзень, колькі б ні лаялі, імчацца ў павароты на шалёнай хуткасці, скачуць на кірхі, вочы слязяцца.
У салоне таксама прыемнае месца адпавядае ўзроўню раскошных аўтамабіляў.
Выдатная замена добраму, але недасканаламу Галардо. Сэксуальны стыль, раскоша плюс, вяне прадукцыйнасць, італьянскі каларыт.
