Агляд LDV G10 2.4 2016
Пітэр Барнвел праводзіць дарожныя тэсты і агляд LDV G10 2.4 з характарыстыкамі, расходам паліва і вердыктам.
Выпрабавана і дакладна, рухавік і скрынка перадач у фургоне LDV адказваюць усім патрабаванням.
Фургоны неабходныя для многіх прадпрыемстваў, і іх пакупка і эксплуатацыя могуць каштаваць бомбы.
Новы фургон японскай вытворчасці, такі як Toyota Hi-Ace, абыйдзецца вам у 33,000 37,000 долараў плюс дарожная базавая бензінавая мадэль. Адпраўляйцеся ў Еўропу з новым VW Transporter, і вы выкладзеце 32,000 XNUMX даляраў плюс на дарогах за дызельную базавую мадэль. Базавы бензін Hyundai iLoad каштуе больш за XNUMX XNUMX даляраў. Кошт абслугоўвання і эксплуатацыі моцна адрозніваюцца паміж брэндамі.
Пакупнік, які клапоціцца аб кошце, можа з'ехаць на добра патрыманым звычайным фургоне або заплаціць на тысячы менш за толькі што выпушчаны LDV G10 з 2.4-літровым бензінавага рухавіка і механічнай каробкай перадач за 25,990 XNUMX даляраў.
Гэта робіць гэты прыгожы аднатонны фургон ад кітайскага аўтамабільнага гіганта SAIC самым танным сярод фургонаў сярэдняга памеру.
У LDV ужо ёсць 2.0-літровая мадэль з турбанаддувам / аўтаматам, але гэта сапраўдная працоўная спецверсія з распрацаваным Mitsubishi 2.4-літровым безнаддувным рухавіком і пяціступеньчатай механічнай каробкай перадач на задняй восі.
Гэты рухавік выкарыстоўваецца ў шматлікіх Mitsubishi ужо, скажам так, дзесяцігоддзямі. Такім чынам, гэта праверана і дакладна, тое ж самае для каробкі перадач.
Рэйтынг аварыйнасці ANCAP для G10 недаступны. Фургон LDV V80 атрымлівае тры зоркі, але мае значна менш функцый бяспекі.
G10 2.4/XNUMX мае дзве падушкі бяспекі ў салоне, а таксама ўключае ў сябе антыблакіровачнай сістэму тармазоў і сістэму кантролю ўстойлівасці, камеру задняга выгляду з сістэмай дапамогі пры паркоўцы, датчыкі паркоўкі і датчык ціску ў шынах.
З кожнага боку ёсць вялікія рассоўныя дзверы і высока адкрываныя заднія дзверы. Усе дзверы замыкаюцца цэнтралізавана, а ў грузавым аддзяленні ёсць падлога і бакавыя панэлі.
Два стандартныя паддоны могуць змясціцца ў вялікім грузавым адсеку даўжынёй 2365 мм і аб'ёмам 5.2/1093 кубічных метра. Карысная нагрузка складае 1500 кг, а цягавы высілак - XNUMX кг з тормазамі.
Прыкладна такога ж памеру, як Ford Transit або Benz Vito, G10 2.4/XNUMX ўяўляе сабой прыгожы твар, на фоне якога некаторыя канкурэнты здаюцца нязграбнымі.
Усярэдзіне тая ж самая гісторыя з-за некалькіх абліччаў G10 у якасці фургона і пасажырскага транспарта.
Прыборная панэль і ўсе элементы кіравання, асабліва вакол вялікага цэнтральнага сэнсарнага экрана, маюць выразны выгляд легкавога аўтамабіля.
Дадатковыя выгоды ўключаюць кандыцыянер, электрычныя шклапад'ёмнікі, разумны гук, Bluetooth-тэлефон і струменевае аўдыё, а таксама рэгуляванне руля толькі па нахіле.
Падвеска стойкі Макферсон спераду і чатыры ліставыя рысоры ззаду для працы з цяжкімі грузамі. Ёсць дыскавыя тормазы па крузе, 16-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі і поўнапамерная запаска.
Магутнасць рухавіка 2.4 (105 квт/200 Нм) здаецца ўмеранай, калі ўласная вага G10 складае 1907 кг. Тым не менш, пяціступеньчатая механічная каробка перадач мае адносна нізкую перадачу, і рух ідзе лёгка, нават пад нагрузкай.
Ён вяртаўся на некалькі дзяленняў па аўтастрадзе з тоннай у гару з уключаным кандыцыянерам. Заяўлены выдатак паліва ў змяшаным цыкле складае 11.5/100 л/75 км - гэта нашмат больш, чым у дызельнага канкурэнта, але яны і каштуюць нашмат даражэй. Бак месціць XNUMX літраў.
Ваджэнне
На дарозе G10 2.4 адчуваецца як фургон з высокай пасадкай і добрым аглядам, чаму спрыяюць вялікія вонкавыя люстэркі задняга выгляду. Рулявое кола не такое плоскае, як у большасці канкурэнтаў, і ўсе элементы кіравання адчуваюцца лёгка.
Радыус павароту досыць малы 11.8 м, а камера задняга выгляду і сістэма дапамогі пры паркоўцы дапамагаюць патрапіць у вузейшыя месцы. Прадукцыйнасць прымальная, і рухавік не адчувае, што ён старанна працуе пры звычайным кіраванні.
Нават заднія ліставыя рысоры маюць прыстойную ступень згодлівасці ў парожнім стане, хоць фургон здаецца больш устойлівым з нагрузкай. Загрузка ажыццяўляецца лёгка праз тры вялікія дзверцы.
У адсутнасць версіі з турбадызелем 2.4-літровы рухавік лічыцца танным, практычным транспартным сродкам для дастаўкі, зручным і простым у кіраванні.
Націсніце тут, каб даведацца больш аб цэнах і спецыфікацыях LDV G2016 10 гады.
