Le Quy Don - з Польшчы ў В'етнам
Плечы Ле Куі Дона пад усімі ветразямі. Па некаторых дадзеных, яго вонкавы выгляд псуе высокая карма і рубка ў насавой частцы. Назва адзінкі паходзіць ад в'етнамскага паэта, філосафа і чыноўніка XNUMX-га стагоддзя. Фота Марскія праекты
Навучальныя ветразныя караблі не з'яўляюцца прадметам першай неабходнасці нават у найстарэйшых ваенных флатах. Сучасныя метады навучання карабельнага персанала маюць мала агульнага з духам старажытных марскіх ваўкоў, якія лётаюць пад ветразямі. Цяпер такія адзінкі выкарыстоўваюцца для прадстаўлення флага і фарміравання характару будучых маракоў. Тым часам яны прыцягнулі ўвагу дзвюх ваенна-марскіх сіл, якія правялі значную мадэрнізацыю і ў рамках гэтага таксама засяродзілі ўвагу на навучанні ветразных караблёў. Гаворка ідзе пра Алжыр і В'етнам, і што цікава, абедзве краіны замовілі гэтыя караблі ў... Польшчы.
Алжырскае судна будуецца на гданьскім заводзе Remontowa Shipbuilding, а в'етнамская трохмачтавая баржа Lê Quý Đôn ужо гатова, і, пакуль гэты нумар "МіА" рыхтаваўся да друку, яна павінна была адправіцца ў рэйс у краіну. Гэта першае ветразнае судна такога памеру, цалкам пабудаванае ў Польшчы за больш за 20 гадоў.
23 месяцаў
Кантракт на пабудову навучальнага парусніка для Học viện Hải Quân Việt Nam у Нячанг (Ваенна-марская акадэмія Сацыялістычнай Рэспублікі В'етнам) быў заключаны з Polski Holding Obronny ў 2013 годзе. будаўніцтва на Гданьскай верфі Marine Projects Ltd.
За аснову быў абраны праект SPS-63/PR, распрацаваны ў 2010 годзе бюро Choren Design & Consulting, зацверджаны імем вядомага канструктара паруснікаў – Зыгмунта Хорэна. Аптымізацыю тэарэтычных абводаў корпуса выканала нарвежская кампанія Marine Software Integration AS, а дэталёвую дакументацыю падрыхтавала тэхбюро верфі.
Будаўніцтва блока (рэзка ліставога металу) пачалося 12 чэрвеня 2014 года, а цырымонія закладкі кіля адбылася 2 ліпеня. Будаўніцтва ішло гладка, і 30 верасьня корпус быў тэхнічна спушчаны на ваду. Пасля гэтага ён вярнуўся ў завадскі цэх для далейшага абсталявання. Яна пакінула яго 2 чэрвеня гэтага года, калі агрэгат быў нарэшце запушчаны. На прычале верфі ўстанавілі шчоглы, і працы працягнуліся. У ліпені стартавалі выпрабаванні на тросе, пасля чаго баржа выйшла ў мора - упершыню на 21 тм. У другой палове жніўня ён быў гатовы да тэхнічнай прыёмкі ў PHO.
Тым часам ішла падрыхтоўка будучага экіпажа Lê Quý ôna. Са згоды Міністэрства нацыянальнай абароны імі кіравалі Ваенна-марская акадэмія і 3я карабельная флатылія ў Гдыні. З 29 чэрвеня г.г. Група з 40 в'етнамцаў са складу пастаяннага экіпажа і курсантаў прайшла курс плавання, эксплуатацыі суднавых механізмаў і паходаў на яхтах "Адмірал Дзікман" і "Аксіві", а таксама барцы АРП "Іскра". 28 жніўня на борце свайго новага парусніка камендант-рэктар Ваенна-медыцынскай акадэміі праф. доктар хаб. Камандзір Томаш Шубрыхт атрымалі сертыфікаты аб заканчэнні заняткаў.
Кампанія "Марскія праекты" паспяхова здала блок праз 23 месяцы пасля падпісання кантракту з PHO. Гэта добры прыклад паспяховага супрацоўніцтва Холдынгу з польскай верф'ю і прагноз на далейшыя замовы. Прэзідэнт PHO Марчын Ідзік пацвердзіў, што група вядзе перамовы з іншымі патэнцыйнымі пакупнікамі караблёў польскіх заводаў, у тым ліку паруснікаў.
Спрэчка не пра густы
Ну раз абмеркавання няма, то на гэтым тэму трэба заканчваць. Аднак з гэтым ёсць праблема, бо на думку многіх, фігура Ле Куі Дона не адпавядае прызнанай класіцы Зігмунда Чорена. - Дзе кормы крэйсера? "А той масток на носе…". Сапраўды, асоба ламае стэрэатыпы і не павінна падабацца ўсім. Гэта не мяняе таго факту, што ён сучасны і добра прыстасаваны для навучання курсантаў в'етнамскага флоту.
