Лёд на ўзгорку

Пад'ём на заснежаную або абледзянелую горку для многіх вадзіцеляў з'яўляецца выпрабаваннем і стрэсам. Патэнцыйную пагрозу ў такой сітуацыі ўяўляюць не толькі ўмовы надвор'я, але і адсутнасць навыкаў і ведаў у чалавека, які кіруе аўтамабілем.

Паднімаючыся ў гару ўзімку, трымайцеся як мага далей ад наперадзе ідучай машыны, а ў ідэале, калі так магчыма - пачакайце, пакуль машына перад намі паднімецца наверх, каб выключыць рызыку ўдару.

Занадта павольна

Частая памылка вадзіцеляў - занадта павольна паднімацца ў гару. Гэта зразумелыя паводзіны, бо ў складаных умовах мы інстынктыўна прыбіраем нагу з педалі газу і імкнемся выконваць усе манеўры павольней. Аднак у дадзеным канкрэтным выпадку гэта памылка, - кажа Збігнеў Веселі, дырэктар аўташколы Renault. Калі аўтамабіль спыніцца на абледзянелым схіле з-за нізкай хуткасці, яго будзе цяжка зноў завесці і ёсць рызыка, што аўтамабіль завядзецца.

Скочвацца. Набірайце абароты, паднімаючыся ў гару, а затым захоўвайце пастаянную хуткасць. Таксама важна ўсталяваць правільную перадачу перад пачаткам уздыму. Падыходны, г.зн. такі, які дазволіць змяніць яго на больш нізкі падчас руху - параяць інструктары Аўташколы Рэно.

Кола круціцца

Калі колы пачынаюць круціцца на месцы, прыбярыце нагу з педалі газу. Калі не дапаможа - выцісніце счапленне. Колы павінны быць накіраваны прама наперад, бо паварот колаў яшчэ больш дэстабілізуе аўтамабіль. Калі колы прабуксоўваюць на месцы пры крананні з месца, кожнае даданне газу павялічвае эфект прабуксоўкі. У такой сітуацыі даводзіцца спыняць машыну і спрабаваць зноў пачаць рух.

Уверсе і ўнізе

На вяршыні ўзгорка прыбярыце нагу з газу і зменшце хуткасць з дапамогай перадач. Пры спуску важна засяродзіцца на адным манеўры, г.зн. не тармазіць на павароце, таму што тады лёгка страціць счапленне з дарогай, папярэджваюць інструктары аўташколы Renault.