Легендарныя аўтамабілі, якія вярнуліся з поспехам - мы так рады, што яны гэта зрабілі

У ідэальным свеце добрыя аўтамабілі павінны вырабляцца бясконца. Але, нажаль, мір, у якім мы жывем, не такі. Часцей за ўсё ў справу ўмешваюцца эканоміка і карпаратыўныя фінансы, і вытворчасць некаторых з нашых самых каханых аўтамабіляў спыняецца. Насамрэч, прыкладаў так шмат, што спатрэбіцца цэлая вечнасць, каб злічыць іх усё.

Аднак, на шчасце для нас, бываюць выпадкі, калі некаторыя з гэтых знятых з вытворчасці аўтамабіляў вяртаюцца з мёртвых. Гэта азначае масавыя пераробкі і змены ва ўсім, ад кузава да рухавіка. Гэта пазачасавыя аўтамабілі, якія вярнуліся з выбухам.

Dodge Challenger першага пакалення наватарскі маслкар

Challenger быў анансаваны ў 1969 году і ўпершыню выйшаў як мадэль 1970 гады. Ён быў накіраваны на верхнюю частку рынку поні-караў. Гэты аўтамабіль, распрацаваны тым жа чалавекам, што і Charger, у добрым сэнсе апярэдзіў свой час.

Варыянтаў рухавікоў для гэтага аўтамабіля было мноства, самы маленькі з іх – 3.2-літровы I6, а самы вялікі – 7.2-літровы V8. Першае пакаленне было выпушчана ў 1974 годзе, а другое было прадстаўлена ў 1978 годзе. Dodge спыніў выпуск гэтага аўтамабіля ў 1983 году.

Dodge Challenger трэцяга пакалення - напамін пра 1970-х

Аб трэцім пакаленні Challenger было абвешчана ў лістападзе 2005 гады, а замовы на аўтамабіль пачаліся ў снежні 2007 гады. Аўтамабіль, выпушчаны ў 2008 году, апраўдаў рэпутацыю арыгінальнага Challenger 1970-х гадоў. Гэты цягліц-кар сярэдняга памеру ўяўляе сабой 2-дзвярное купэ з кузавам седан, як і першы Challenger.

Вы можаце атрымаць новы Challenger з некалькімі рознымі рухавікамі, самы маленькі з якіх – 3.5-літровы SOHC V6, а самы вялікі – 6.2-літровы OHC Hemi V8. Такая магутнасць разганяе вас да 60 міль у гадзіну за 3.4 секунды і можа разагнаць аўтамабіль да максімальнай хуткасці 203 міль у гадзіну.

Dodge Viper - аўтамабіль, які ўвесь час спрабуе вас забіць

Калі ён выйшаў у 1991 годзе, Viper прызначаўся толькі для адной мэты; ХУТКАСЦЬ. У машыне не было нічога, што не дапамагала б ёй ехаць хутка. Ні дахі, ні сістэмы курсавой устойлівасці, ні АБС, ні нават НІЯКІХ ДЗВЕРНЫХ РУЧАК. Аб бяспецы нават не задумляліся дызайнеры гэтага аўтамабіля.

Пад капотам быў V-10, якому нават не даводзілася спадзявацца на наддуў. У яго проста было такое вялікае водазмяшчэнне, што ён мог без праблем выпускаць велізарныя колькасці. Аўтамабіль абнаўляўся ў 1996, 2003 і 2008 гадах, а потым быў зняты з вытворчасці ў 2010 годзе.

Jeep Gladiator тады класічны пікап

Gladiator быў прадстаўлены як пікап кампаніяй Jeep, адным з піянераў пазадарожнікаў. У той час, калі быў выпушчаны Gladiator, грузавікі выкарыстоўваліся як утылітарныя транспартныя сродкі і былі пабудаваны так, каб быць практычнымі і здольнымі, без увагі да бяспекі ці раскошы.

Gladiator, які быў 2-дзвярным грузавіком з пярэднім рухавіком і заднім прывадам, прапаноўваўся з шэрагам розных рухавікоў, прычым самым маленькім быў 3.8-літровы V6, а самым вялікім - 6.6-літровы V8. Гладыятар працягваўся ў вытворчасці, нягледзячы на ​​​​тое, што назва Jeep прадавалася некалькі разоў. Ён быў канчаткова спынены ў 1988 годзе, калі Chrysler валодаў Jeep.

Jeep Gladiator 2020 - сучасны класічны джып-пікап

Gladiator быў вернуты да жыцця ў 2018 годзе, калі кампанія Stillantis North America прадставіла яго на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе ў 2018 годзе. Новы Gladiator уяўляе сабой 4-дзвярны 4-мясцовы пікап. Дызайн перадпакоя часткі і кабіны новага Gladiator нагадвае Wrangler.

Гэтая сучасная версія Gladiator пастаўляецца з двума варыянтамі сілавой усталёўкі. Вы можаце абраць 3.6-літровы Pentastar V6 ці 3.0-літровы TurboDiesel V6. Аэрадынаміка ніколі не была моцным бокам аўтамабіляў Jeep, так што гэта не праблема. Аднак сістэма поўнага прывада і магутныя рухавікі робяць Gladiator непераможным на бездараж.

Dodge Viper Now - агнядышны монстар

Пасля знішчэння значка Viper у 2010 годзе Dodge вярнуў гэтую легенду ў 2013 годзе. Гэты Viper пятага пакалення застаўся верны сваім караням, маючы пад капотам V-10 і не належачы ні на што іншае, акрамя працоўнага аб'ёму, каб атрымаць магутнасць, шматліка-шмат Гэта.

На гэты раз яны далі яму перадпакоі вусны і 1776-міліметровы задні спойлер для прыціскной сілы. У дадатак да дзвярных ручак і даху таксама былі дададзены сістэма кантролю ўстойлівасці і ABS. Вытворчасць новага Viper зноў была спынена ў 2017 годзе, каб "захаваць каштоўнасць аўтамабіля, не вырабляючы яго больш". Калі вы спытаеце нас, гэта ўсё роўна, што сказаць: "Я так цябе кахаю, што я перастану з табой сустракацца".

Toyota Supra тады аўтамабіль мары цюнара

Арыгінальная Toyota Supra дэбютавала як Toyota Celica XX у 1978 году і імгненна стала хітом. Гэты 2-дзвярны ліфтбэк уславіўся дзякуючы японскай надзейнасці, якую ён прапаноўваў, паколькі большасць спартовых аўтамабіляў у то час былі маркотна вядомыя частымі паломкамі.

Наступныя пакаленні былі выпушчаны ў 1981, 1986 і 1993 гадах. Рухавік 2JZ у гэтым аўтамабілі быў адной з галоўных чыннікаў, па якой ён стаў такім папулярным спартовым аўтамабілем. Гэты 6-цыліндравы рухавік меў вельмі трывалы блок, здольны вытрымліваць у тры ці чатыры разы вялікую выходную магутнасць, што рабіла яго фаварытам цюнараў. Ён быў спынены ў 2002 годзе.

Паглядзіце, як выглядала Supra 2020, калі яна вярнулася, далей.

Toyota Supra 2020 гэта BMW Z4?

Toyota Supra 2020 гады ці наўрад можна назваць Toyota. Гэта больш падобна на BMW Z4 пад скурай. Каб адпавядаць рэпутацыі легенды, якой яна дабілася поспеху, Supra 2020 таксама абсталявана рядным 6-цыліндравым рухавіком. Гэты матор параўнальны з 2JZ па тюнинговому патэнцыялу. Першапачаткова разлічаны на 382 конскіх сілы на дзяржальні, ёсць прыклады, калі гэтыя аўтамабілі дасягалі 1000 конскіх сіл.

Каб зрабіць Supra даступнай для ўсіх і захаваць рэпутацыю эканамічнага спартовага аўтамабіля, Toyota таксама прапануе для гэтага аўтамабіля малодшы рухавік I-4 магутнасцю 197 конскіх сіл.

Ford Ranger тады кампактны амерыканскі пікап

Ranger быў грузавіком сярэдняга памеру Ford, які быў прадстаўлены на рынку Паўночнай Амерыкі ў 1983 годзе. Ён замяніў Ford Courier, грузавік, зроблены для Ford кампаніяй Mazda. У Паўночнай Амерыцы былі прадстаўлены тры новыя пакаленні грузавікоў, усе яны заснаваны на адным і тым жа шасі.

Апошні Ford Ranger сышоў з канвеера ў 2011 годзе, а яго продажы скончыліся ў 2012-м. Яго назва знікла, хоць шасі па-ранейшаму выкарыстоўвалася для кучы іншых грузавікоў і пазадарожнікаў Ford. За ўсе гады сваёй вытворчасці Ranger заставаўся адной з самых прадаваных мадэляў Ford.

Ford Ranger 2019 - пікап сярэдняга памеру

Пасля 8-гадовага перапынку Ford вярнуўся з імем Ranger у 2019 годзе. Гэты грузавік з'яўляецца вытворным ад Ford Ranger T, распрацаванага Ford Australia. Гэты новы грузавік даступны ў выглядзе 2+2-дзвярнога пікапа з 6-футавай платформай і 4-дзвярнога пікапа з 5-футавай кабінай. Мадэль Raptor і 2-дзвярная мадэль зараз не прапануюцца.

Пад капотам новага Ranger знаходзіцца 2.3-літровы рухавік Ford I-4 EcoBoost з падвойным турбанаддувам. Ford абраў для гэтага грузавіка 10-ступеністую аўтаматычную каробку перадач, якая забяспечвае больш плыўную перадачу магутнасці і лепшую працу рухавіка ў шырокім дыяпазоне абаротаў.

Ці можаце вы адгадаць аўтамабіль, на якім быў заснаваны першы Tesla Roadster? Што ж, гэта набліжаецца!

Mustang Shelby GT 500 Тады магутны варыянт

Камплектацыя GT500 была дададзеная да мадэлі Ford Mustang у 1967 году. Пад капотам гэтай класічнай легенды знаходзіўся Ford Cobra з 7.0-літровым рухавіком V8 з двума 4-камернымі карбюратарамі і мадыфікаваным алюмініевым впускным калектарам. Гэты рухавік быў здольны выдаваць 650 конскіх сіл, што было зашмат для таго часу.

Shelby GT500 быў здольны развіваць хуткасць больш за 150 міль у гадзіну, і сам Кэрал Шэлбі (дызайнер) прадэманстраваў, як аўтамабіль разганяецца да 174 міль у гадзіну. І гэта было ашаламляльна ў канцы 1960-х. Пашпартная таблічка GT500 не выкарыстоўвалася ў 1970 году па невядомых чынніках.

Ford Mustang Shelby GT 500 2020 - самы здольны Мустанг

Shelby 500 трэцяга пакалення дэбютаваў у студзені 2019 гады на Паўночнаамерыканскім міжнародным аўтасалоне. Гэты аўтамабіль прыводзіцца ў рух 5.2-літровым рухавіком V8 ручной зборкі, на якім усталяваны нагнятальнік каранёвага тыпу абёмам 2.65 л. Яго ўстаноўка добрая для вялізных 760 конскіх сіл і 625 фунт-фут крутоўнага моманту.

Фактычна, гэты Мустанг з'яўляецца самым магутным серыйным Мустангам з калі-небудзь існавалых. Мы гаворым аб максімальнай хуткасці 180 міль у гадзіну і часу разгону да 60 крыху больш за 3 секунд. Новы GT500 даступны ў некалькіх дзіўных колерах, такіх як Rabber Yellow, Carbonized Grey і Antimatter Blue, кожны з якіх з'яўляецца эксклюзіўным для яго.

Tesla Roadster першага пакалення насамрэч Lotus Elise

Tesla прыняла Lotus Elise у 2008 году для стварэння родстэра першага пакалення. Гэты аўтамабіль быў першым у шэрагу рэчаў. Гэта быў першы серыйны электрамабіль з літый-іённым акумулятарам, першы электрамабіль, які праехаў больш за 200 міль без падзарадкі, і першы аўтамабіль, адпраўлены ў космас.

Ён быў запушчаны ў космас Falcon Heavy, выпрабавальным палётам ракеты SpaceX, якая накіроўвалася ў адкрыты космас. Як мадэль абмежаванай вытворчасці, Tesla вырабіла 2,450 асобнікаў гэтага аўтамабіля, якія былі прададзеныя ў 30 краінах.

Tesla Roadster другога пакалення шматабяцальны аўтамабіль

Roadster другога пакалення пасля выхаду стане вяршыняй электрамабіляў. Лічбы, звязаныя з гэтай машынай, бязбожныя. Ён будзе мець ад нуля да 60 разоў па 1.9 секунды і будзе мець дастатковую ёмістасць батарэі, каб праехаць да 620 міль (1000 км) на адной зарадцы.

Родстэр не з'яўляецца канцэпт-гнядым, яго вытворчасць ужо пачалося, і прымаюцца папярэднія замовы. Яго можна забраніраваць за 50,000 200,000 долараў, а кошт за адзінку гэтага аўтамабіля складзе XNUMX XNUMX долараў. Пасля выпуску гэты аўтамабіль зменіць наша ўяўленне пра электрамабілі.

Ford GT Then - лепшае, што можа атрымаць Ford

GT быў 2-дзвярным суперкарам са сярэднім размяшчэннем рухавіка, прадстаўленым Ford у 2005 году. Мэта гэтага аўтамабіля складалася ў тым, каб паказаць сьвету, што Ford знаходзіцца на вяршыні гульні, калі справа даходзіць да стварэння высокапрадукцыйных аўтамабіляў. GT мае выразна вядомы дызайн і па-ранейшаму застаецца самай вядомай мадэллю Ford.

Рухавік, які выкарыстоўваецца для харчавання гэтага суперкара, быў Ford Modular V8, 5.4-літровы монстар з наддувам, які вырабляў 550 конскіх сіл і 500 фунт-фут крутоўнага моманту. GT разагнаўся да 60 км/ч за 3.8 секунды і змог прамчацца па паласе даўжынёй у чвэрць мілі крыху больш за за 11 секунд.

Ford GT 2017 лепшае, што можа быць у аўтамабіля

Пасля 11-гадовага перапынку ў 2017 годзе было прадстаўлена другое пакаленне GT. Ён захаваў той жа дызайн, што і арыгінальны Ford GT 2005 гады, з такімі ж дзвярамі-матылькамі і рухавіком, усталяваным ззаду кіроўцы. Фары і заднія ліхтары мадэрнізаваны, але маюць ранейшы дызайн.

V8 з наддувам заменены больш эфектыўным 3.5-літровым EcoBoost V6 з падвойным турбанаддувам, які развівае магутнасць 700 конскіх сіл і крутоўны момант 680 фунт-фут. Гэты GT разганяецца да сотні ўсяго за 60 секунды, а максімальная хуткасць новага GT складае 3.0 міль у гадзіну.

Acura NSX Тады японскі суперкар

Дзякуючы стылю і аэрадынаміцы, перанесеным ад знішчальніка F16, а таксама дызайнерскаму фундушу тытулаванага гоншчыка F1 Айртона Сенны, NSX быў самым перадавым і здольным спартовым аўтамабілем з Японіі таго часу. Гэты аўтамабіль стаў першым серыйным аўтамабілем з цалкам алюмініевым кузавам.

Пад капотам знаходзіўся 3.5-літровы цалкам алюмініевы рухавік V6, абсталяваны сістэмай Honda VTEC (электроннае кіраванне фаз газаразмеркавання і ўздыму). Ён прадаваўся з 1990 па 2007 год, і прычынай спынення вытворчасці гэтага аўтамабіля было тое, што ў 2 годзе ў Паўночнай Амерыцы было прададзена ўсяго 2007 адзінак.

Ці можаце вы адгадаць, колькі гадоў Бранко? Чытайце далей, і вы даведаецеся!

Acura NSX Now - аўтамабіль, які есць GT-R (без крыўд)

Honda, матчына кампанія Acura, абвясціла аб другім пакаленні NSX у 2010 годзе, а першая серыйная мадэль была прадстаўлена ў 2015 годзе. Гэты новы NSX мае ўсё, чаго не было ў папярэднім, і лічыцца адным з самых тэхнічна дасканалых спартовых аўтамабіляў. у краме.

Новы BSX мае пад капотам 3.5-літровы V6 з падвойным турбанаддувам, які дапаўняецца трыма электрарухавікамі, двума ззаду і адным спераду. Сумарная магутнасць гэтага гібрыднага сілавога агрэгата складае 650 конскіх сіл, а імгненны крутоўны момант ад электрарухавікоў дазваляе гэтаму аўтамабілю працаваць лепш, чым любы іншы з такой жа магутнасцю.

Chevorlet Camaro Then - Ігнаруемы поні-кар

Camaro быў прадстаўлены ў 1966 годзе як 2-дзвярное купэ 2+2 і кабрыялет. Базавым рухавіком для гэтага аўтамабіля быў 3.5/6-літровы V6.5, а самым вялікім рухавіком, прапанаваным для гэтага аўтамабіля, быў 8/XNUMX-літровы VXNUMX. Camaro быў выпушчаны ў якасці канкурэнта на рынку поні-караў, каб канкурыраваць з такімі аўтамабілямі, як Mustang і Challenger.

Наступныя пакаленні Camaro былі выпушчаны ў 1970, 1982 і 1983 гадах, перш чым назва была знішчана Chevy у 2002 годзе. Асноўнай прычынай спынення вытворчасці Camaro было тое, што Chevy больш засяродзіўся на такіх аўтамабілях, як Corvette, які з'яўляецца суперкарам больш высокага класа ад кампаніі. .

Chevy Camaro Now - адзін з лепшых амерыканскіх аўтамабіляў

Camaro вярнуўся ў 2010 годзе, а апошняе (6-е) пакаленне было выпушчана ў 2016 годзе. Апошні Camaro даступны як купэ і кабрыялет, а самы магутны варыянт рухавіка, прапанаваны ў гэтым аўтамабілі, - гэта 650-моцны LT4 V8 у спалучэнні з 6-ступеністая каробка перадач, абсталяваная актыўным рэгуляваннем абаротаў.

Гэты новы Camaro не толькі магутней, але і камфортней і раскошней усярэдзіне ў параўнанні са старымі мадэлямі. Ён захаваў частку дызайну 4-га пакалення, але калі вы паглядзіце на абодва гэтых пакалення тварам да твару, вы можаце заўважыць, што ў навейшага больш агрэсіўны выгляд.

Chevy Blazer Then - забыты пазадарожнік

Chevy Blazer, афіцыйна вядомы як K5, быў грузавіком з кароткай колавай базай, прадстаўленым Chevy у 1969 году. Ён прапаноўваўся як паўнапрывадны аўтамабіль, а ў 4 годзе прапанаваўся толькі адзін паўнапрывадны варыянт. з 2-літровым рухавіком I1970, які можна было мадэрнізаваць да 4.1-літровага V6.

Другое пакаленне Blazer было прадстаўлена ў 1973 годзе, а трэцяе - у 1993 годзе. Chevy спыніла выпуск гэтага грузавіка ў 1994 году з-за паніжэнні продажаў і засяроджванні ўвагі Chevy на вытворчасці Colorado і спартовых аўтамабіляў. Нягледзячы на ​​тое, што назва была спынена, Blazer заставаўся папулярным аўтамабілем Chevy на працягу многіх гадоў.

Chevy Blazer 2019 - Вяртанне з выбухам

Chevy адрадзіў імя Blazer у 2019 годзе ў выглядзе красовер сярэдняга памеру. Новы Blazer адна з нямногіх мадэляў Chevy, выпушчаных у Кітаі. Кітайскі варыянт Blazer крыху больш і мае 7-мясцовую канфігурацыю.

Можна з упэўненасцю сказаць, што імя гэта адзінае, што Chevy запазычыў у старога Blazer, у астатнім жа гэты новы зусім іншы аўтамабіль. Базавым рухавіком гэтай мадэлі з'яўляецца 2.5/4-літровы I195 магутнасцю 3.6 конскіх сіл, але вы можаце мадэрнізаваць яго да 6/305-літровага VXNUMX магутнасцю XNUMX конскіх сіл.

Назавіце аўтамабіль з рухавіком паветранага ахаладжэння? Не хвалюйцеся, калі вы не можаце. Гэта будзе проста побач!

Aston Martin Lagonda раскошны аўтамабіль 1990-х гадоў

Брытанскі аўтавытворца Aston Martin выпусціў Lagonda яшчэ ў 1976 году як аўтамабіль класа люкс. Поўнапамерны 4-дзвярны седан меў переднеприводную ўстаноўку з пярэднім размяшчэннем рухавіка. Дызайн аўтамабіля быў падобны на любы іншы аўтамабіль 1970-х гадоў з доўгім капотам, квадратным кузавам і формай, якая нагадвае долата.

Lagonda, флагманская прапанова Aston Martin, абсталёўвалася 5.3-літровым рухавіком V8. Гэта быў такі поспех, што толькі анонс першага пакалення прынёс шмат грошай у наяўныя рэзервы Aston Martin у якасці першапачатковых узносаў за аўтамабіль. Lagonda атрымала новыя пакаленні ў 1976, 1986 і 1987, а затым была знята з вытворчасці ў 1990 годзе.

Lagonda Taraf - сучасны раскошны аўтамабіль

Aston Martin не толькі адрадзіў імя Lagonda, але і вылучыў яго ў асобны брэнд, выпусціўшы новую ітэрацыю гэтага аўтамабіля пад імем Lagonda Taraf. На гэтым новым аўтамабілі паўсюль значкі Lagonda замест Aston Martin. Слова Тараф у перакладзе з арабскага азначае раскошу і экстравагантнасць.

Гэты аўтамабіль паставіў сусветны рэкорд як самы дарагі седан у свеце. Толькі 120 такіх рэчаў былі зроблены Aston Martin, і кожная з іх была прададзеная па пачатковай цане ў 1 мільён долараў. Большую частку гэтых аўтамабіляў набылі блізкаўсходнія мільярдэры.

Porsche 911 R - легендарны спартыўны аўтамабіль 1960-х гадоў

Porsche 911 R вядомы тым, што быў заснаваны на эскізах, намаляваных самім Фердынандам Паршэ ў 1959 годзе. Гэты 2-дзвярны аўтамабіль меў 2.0-літровы оппозитный 6-цыліндравы рухавік, у якім выкарыстоўвалася оппозитная кампаноўка для максімальнага астуджэння, паколькі гэты рухавік быў паветраным. астуджаны. Магутнасць гэтага матора складала 105 коней.

Аўтамабіль вырабляўся да 2005 года. Насамрэч, мадэльны шэраг 911 ад Porsche, верагодна, меў больш за ўсё варыянтаў з любога мадэльнага шэрагу аўтамабіляў. Варыянт 911 R прапаноўваўся як асобная камплектацыя 911 да 2005 гады.

Porsche 911 Now – адроджаная легенда

Porsche 911 R вярнуўся ў 2012 годзе. Ён пастаўляўся з рухавікамі абёмам 3.4/3.8 і 350/400 літра магутнасцю 911 і 911 л.с. адпаведна. Нягледзячы на ​​тое, што гэты XNUMX R быў заснаваны на зусім новай платформе, яго канструкцыя захавала тыя ж рысы, што і арыгінальны XNUMX R.

Гэта 2-дзвярны аўтамабіль, як і арыгінальны, але на гэты раз таксама прапаноўвалася версія з адкідным конна. Калі вас гэта турбуе, новы 911 пастаўляецца з рухавіком з вадзяным астуджэннем, а Porsche даўно адмовіўся ад рухавікоў з паветраным астуджэннем.

Honda Civic TypeR - японскі бюджэтны спартыўны аўтамабіль

Civic Type-R - лепшы спартыўны аўтамабіль пачатковага ўзроўню для людзей, якія хочуць ездзіць на машыне ўвесь тыдзень у офіс і на трасу ў выхадныя. Honda прапанавала надзейнасць і надзейнасць у спалучэнні з практычнасцю, што зрабіла Type-R імгненным хітом у свеце.

Формула для аўтамабіляў Type-R складалася ў тым, каб прымацаваць да рухавіка турбанаддувам, наладзіць яго і палепшыць выхлап. Хоць гэты аўтамабіль не быў зняты з вытворчасці, Honda пачала выпускаць Type-R як кампактныя седаны замест першапачаткова прапанаваных хэтчбэкаў.

Серыя Nissan Z старэйшыя, чым вы думаеце. Чытайце далей, каб даведацца больш!

Honda Civic X TypeR самы практычны спартовы аўтамабіль

Civic Type-R стаў другім прыярытэтам для Honda пасля выпуску Civic 9-го пакаленні. Галоўным чынам гэта адбылося з-за вызначаных праблем з рухавіком, якія былі выяўленыя ў Civic 9-го пакаленні, якія патрабавалі водгуку і ўхіленні аўтамабіляў.

Для Civic X (10-го пакаленні) Honda прапанавала мадэль Type-R, якая сапраўды вартая звацца Type-R. Вялікія колы, наладжаны рухавік і палепшаная кіравальнасць зрабілі гэты аўтамабіль тым самым Type-R, які ўсё кахалі. І неўзабаве ён стаў выбарам нумар адзін для людзей, якія шукаюць надзейны спартовы аўтамабіль, які не абыходзіцца ў кругленькую суму.

Fiat 500 1975 - культавая мілата

Fiat 500 быў невялікім аўтамабілем, які выпускаўся з 1957 па 1975 год. Усяго за гэты перыяд было прададзена 3.89 мільёна адзінак гэтага аўтамабіля. Ён прапаноўваўся як аўтамабіль з заднім размяшчэннем рухавіка і заднім прывадам і быў даступны як седан або кабрыялет. Сама мэта гэтага аўтамабіля заключалася ў тым, каб забяспечыць танны асабісты транспарт, як VW Beetle.

Аўтамабіль абнаўляўся ў 1960, 1965 і 1967 гадах, перш чым быў спынены ў 1975 годзе. Асноўная формула гэтага аўтамабіля заўсёды заставалася нязменнай; зрабіць аўтамабіль, даступны для пакупкі, кіравання і абслугоўвання.

Fiat 500E - электрамабіль эканом-класа

Верагодна гэта першы электрамабіль, створаны для людзей з абмежаваным бюджэтам. Гэты новы электрычны Fiat 500 прапануецца ў выглядзе 3-дзвярнога хэтчбэка, 3-дзвярнога кабрыялета і 4-дзвярнога хэтчбэка. Ён выкарыстоўвае тую ж мову дызайну, што і арыгінальны Fiat 500.

Выходная магутнасць новага Fiat 500 EV складае 94 конскія сілы. Ён пастаўляецца з акумулятарам на 24 ці 42 квтч. Запас ходу гэтага аўтамабіля складае да 200 міль, і ён прапануе хуткую зарадку сталага току магутнасцю да 85 квт ад звычайнай насценнай разеткі.

Тады Ford Bronco просты ўтылітарны пазадарожнік

Ford Bronco быў стварэннем Дональда Фрэя, таго ж чалавека, які задумаў Mustang. Ён павінен быў стаць утылітарным транспартным сродкам, паколькі пазадарожнікі ў той час выкарыстоўваліся людзьмі на фермах і ў аддаленых месцах як зручны спосаб дабрацца да месцаў, недаступных для аўтамабіляў.

Форд выкарыстаў рухавік I6 для гэтага пазадарожніка, але ўнёс некалькі змен, такіх як павялічаны алейны паддон і цвёрдыя штурхачы клапанаў, каб зрабіць яго больш надзейным. Для гэтага аўтамабіля таксама была распрацавана больш дасканалая і эфектыўная сістэма падачы паліва, што яшчэ больш павысіла яго надзейнасць. Пасля некаторых істотных змен на працягу некалькіх пакаленняў гэты пазадарожнік быў забіты Ford у 1996 году.

Ёсць Хамер, які не такі шырокі, як танк. Здзіўлены? Працягвайце чытаць, каб даведацца!

Ford Bronco 2021 - раскоша і магчымасці

Bronco даступны для мадэлі 2021 у шостым пакаленні. Пазадарожнік зараз настроены на рынкавыя тэндэнцыі гэтай эпохі, калі пазадарожнікі павінны быць функцыянальнымі і зручнымі. Гэтым разам Ford выкарыстаў мякчэйшую падвеску і палепшыў хадавыя якасці.

І гэта яшчэ не ўсё. Bronco, абсталяваны рухавіком EcoBoost I6 з падвойным турбанаддувам, валодае такімі ж здольнасцямі, як і любы пазадарожнік. Удасканаленая сістэма поўнага прывада і інавацыйная новая паніжальная перадача дазваляюць гэтаму пазадарожніку пераадольваць любую мясцовасць, па якой вы яго праязджаеце, і адчуваць сябе камфортна ў салоне.

VW Beetle народны аўтамабіль

Ці наўрад які-небудзь аўтамабіль можа быць так лёгка вядомы, як Beetle. Ён дэбютаваў у 1938 годзе і быў накіраваны на тое, каб зрабіць магчымым асабістае падарожжа для жыхароў Нямеччыны. Кампаноўка гэтага аўтамабіля з заднім размяшчэннем рухавіка і заднім прывадам дазволіла мець больш месца ўсярэдзіне аўтамабіля, не павялічваючы яго.

Аўтамабіль вырабляўся ў розных гарадах Нямеччыны, а пасля Другой сусветнай вайны яго вытворчасць была распаўсюджана на шматлікія месцы за межамі Нямеччыны. Beetle вырабляўся да 2003 гады, пасля чаго назоў VW спынілася. Выкарыстанне гэтага аўтамабіля ў класічных фільмах і серыялах увекавечыла яго.

VW Beetle 2012 - Дзе ваза для кветак?

Beetle быў адроджаны VW у 2011 годзе, калі быў анансаваны Beetle A5. Хоць стыль і тэхналогіі былі значна мадэрнізаваны, Beetle па-ранейшаму захоўвае тую ж форму, што і ў 1938 годзе. Ён па-ранейшаму мае той жа 2-дзвярны дызайн, але кампаноўка з заднім размяшчэннем рухавіка была заменена навейшай переднеприводной усталёўкай з пярэднім размяшчэннем рухавіка. .

Новы Beetle прапаноўваўся ў перыяд з 2012 па 2019 год з бензінавага рухавіка I5 і дызельным рухавіком I4. Як і арыгінальны Beetle 1938 гады, новы Beetle таксама прапануецца ў выглядзе кабрыялета, у якім можна апусціць дах.

Hummer H3 - грамадзянскі Хамві

Hummer H3 быў анансаваны ў 2005 годзе і выпушчаны ў 2006 годзе. Гэта быў самы маленькі з лінейкі Hummer і адзіны Hummer да таго часу, які не быў заснаваны на вайсковай платформе Humvee. GM прыняла на ўзбраенне Chevy Colorado Chesis для стварэння гэтага грузавіка.

H3 быў даступны як 5-дзвярны пазадарожнік або 4-дзвярны пікап. У яго быў 5.3-літровы V8 пад капотам, які мог спалучацца з 5-ступеністай механічнай або 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Продажы H3 няўхільна зніжаліся кожны год пасля яго выхаду. Каля 33,000 7,000 такіх грузавікоў было прададзена ў першы год і толькі 2010 2010 у XNUMX годзе. Гэта стала асноўнай прычынай спынення вытворчасці ў XNUMX годзе.

Hummer EV - сучасны Hummer

Hummer EV, верагодна, выпускаецца, каб кампенсаваць шкоду, нанесеную навакольнаму асяроддзю пажыраючымі бензін Humvees, якія ў добры дзень праганяюць 5 міль на галоне. Маючы адбыцца Hummer EV будзе канкураваць з Cyber ​​Truck.

Хоць ён яшчэ не выпушчаны, паведамляецца, што Hummer EV мае да 1000 конскіх сіл, вынятых з літый-іённай батарэі ёмістасцю 200 квтч. Запас ходу гэтага раскошнага пазадарожніка ацэньваецца ў 350 міль. Калі ўсё гэта апынецца праўдай, Hummer EV стане самым уражлівым электрычным грузавіком на рынку.

Далей: сустракайце папярэдніка GT-R.

Nissan Z – папярэднік GT-R

Гэта быў дэбют Nissan (а некаторыя нават гавораць, што Японіі) на рынку спартыўных аўтамабіляў Паўночнай Амерыкі. 240Z, ці Nissan Fairlady, быў першым з гэтай серыі, выпушчаным у 1969 году. Ён меў радны 6-цыліндравы рухавік з карбюратарамі тыпу Hitachi SU, якія давалі аўтамабілю 151 конскую сілу.

Серыя Z працягвала развівацца са часам, і было выпушчана яшчэ 5 пакаленняў аўтамабіля. Апошнім з іх быў Nissan 370Z, які выйшаў у 2008 годзе. Аўтамабілі серыі Nissan Z, асабліва тыя, што атрымалі значок Nismo, былі настолькі асаблівымі аўтамабілямі, што ніводны японскі аўтамабіль не мог іх перасягнуць у той час.

Nissan Z - спадчына жыве

Сёмае пакаленне серыі Nissan Z было пацверджана прэзідэнтам міжнароднага аддзела дызайну Nissan Альфонса Абайса. Аўтамабіль зявіцца на рынку да 2023 года. У справаздачах кампаніі пакуль паказана, што ён будзе на 5.6/370 цалі даўжэй цяперашняга XNUMXZ і будзе амаль такой жа шырыні.

Сілавы ўстаноўкай ўнутры гэтага аўтамабіля будзе той жа V6 з падвойным турбанаддувам, які Nissan у цяперашні час выкарыстоўвае для GT-R. Гэты рухавік здольны развіваць магутнасць больш за 400 конскіх сіл, але фактычная статыстыка яшчэ не раскрытая.

Alfa Romeo Giulia стары раскошны спартовы аўтамабіль

Giulia была прадстаўлена італьянскім аўтавытворцам Alfa Romeo у 1962 годзе як 4-дзвярны 4-мясцовы седан прадстаўніцкага класа. Нягледзячы на ​​тое, што ў гэтага аўтамабіля быў даволі сціплы 1.8-літровы рухавік I4, ён быў абсталяваны 5-ступеністай механічнай каробкай перадач і заднім прывадам, што рабіла кіраванне ім займальным.

Імя Giulia было прысвоена мноству мадэляў, некаторыя з якіх былі нават мінівэнамі. Усяго за 14 гадоў вытворчасці было выпушчана 14 розных мадэляў гэтага аўтамабіля, кульмінацыяй якога стаў апошні аўтамабіль, які сышоў з канвеера ў 1978 годзе.

Alfa Romeo Guilia - геніяльнае дакрананне

Alfa Romeo адрадзіла імя Giulia праз 37 гадоў у 2015 годзе, выпусціўшы ў 2015 годзе новы аўтамабіль прадстаўніцкага класа Giulia. Гэта кампактны аўтамабіль з такім жа пярэднім размяшчэннем рухавіка і заднім прывадам, як і ў арыгінальнай Giulia 1962 гады. таксама даступная дадатковая паўнапрывадная мадэрнізацыя.

Апошнія мадэлі Giulia прапануюцца з 2.9-літровым рухавіком V6 магутнасцю 533 конскіх сілы і круцячы момант 510 фунт-фут. Гэты магутны, але невялікі рухавік разганяе гэты аўтамабіль ад 0 да 60 міль у гадзіну ўсяго за 3.5/191 секунды, а яго максімальная хуткасць складае XNUMX гадзіну ў гадзіну.