Легендарныя аўтамабілі: Lister Storm - Auto Sportive
GLI гадоў 90 гэта былі сенсацыйныя гады для суперкараў. Гэта таксама злучана з гоначнымі аўтамабілямі катэгорыі GT1, у якіх удзельнічалі святыя монстры, такія як McLaren F1, Porsche 911 GT1 і Ferrari F40. Сярод іх была і яна, Лістэр Шторм, брытанскі суперкар (малавядомы), выпушчаны ў 1993 годзе аднайменным аўтавытворцам. Гэта была няўдалая машына, нават асабліва на спаборніцтвах. Было выпушчана ўсяго 4 аўтамабілі, дапушчаныя да эксплуатацыі на дарогах, пасля чаго вытворчасць была прыпынена. Аднак гэта не прымяншае зачараванні гэтага ўражлівага суперкара.
ЛІСТЭР ШТОРМ
Назва “бура(Шторм) ідэальна падыходзіць да жахлівага рову яго V12 дастаўся ў спадчыну ад Jaguar. Гэта 12-цыліндравы V пры 60 градусах і 6.995 куб працоўны аб'ём з 2 клапанамі на цыліндр, заснаваны на гоначным рухавіку XJR-12. Рухавік усталяваны спераду, нават калі ён знаходзіцца ў заднім становішчы, пры гэтым цяга строга ззаду. Гэты монстар вырабляе 546 л.с. і 790 Нм крутоўнага моманту, дастаткова, каб падштурхнуць мяне 1664 кг буры з 0 на 100 км / г за 4,0 секунд, што ў 1993 годзе было сапраўды уражлівым. Алюмініевы сотавы монокок змяшчае дах і іншыя панэлі з вугляроднага валакна для павелічэння калянасці і памяншэнні вагі. Тармазная сістэма з 14-цалевымі перадпакоямі тормазамі Brembo і 12,5-цалевымі заднімі тормазамі без ABS супакойвае настрой Storm. Аўтамабіль, аднак, абсталяваны антыпрабуксовачнай сістэмай і плоскім дном пад кузавам, рашэнне, якое стварае так званы эфект зямлі на высокіх хуткасцях, ствараючы разрэджанне паветра і паляпшаючы счапленне з дарогай. Геаметрыя падвескі таксама разлічана на максімальную спартовасць: падвойныя папярочныя рычагі спераду і ззаду.
STORM GTS, страчаны аўтамабіль.
Як ужо гаварылася, Lister Storm GTS (гоначная версія) спаборнічала на трэку з монстрамі катэгорыі GT1, але гэта была не пераможная машына, як раз наадварот. Аўтамабіль дэбютаваў у 1995 году на выставе 24 гадзіны Ле-Маназ Джэфам Лісам і Рупертам Кіганам за рулём. Аднак машыне прыйшлося спыніцца праз некалькі кругоў з-за адмовы каробкі перадач. У наступным годзе Лістэр вырашыў запісаць Шторм у 24 гадзіны Дайтона з прычыны Ле-Мана, але фінішаваць не ўдалося. У тым жа годзе, на гэты раз у Ле-Мане, Storm нарэшце завяршыў гонку, але разрыў з першымі машынамі быў велізарным, таму французская мара была пакінута, каб сканцэнтраваць энергію на BPR Global GT Series. Але ў першай гонцы на Нюрбургрынгу Storm не змог фінішаваць.
