Легендарныя аўтамабілі - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Змест
Легендарныя аўтамабілі - Porsche Carrera GT - Auto Sportive
Я не адмаўляю, гэта залаты век для гіперкар. Яны валодаюць неверагоднай прадукцыйнасцю, але ў той жа час на іх можа ездзіць любы. Аднак у пачатку XNUMX-х былі выпушчаныя асаблівыя застрашвалыя аўтамабілі, якія адразу сталі класікай; аўтамабілі, якія сёння з гібрыднымі рухавікамі і сверхбыстрой паслядоўнымі каробкамі перадач здаюцца прыналежнымі іншай планеце. аўтамабілі як Porsche Carrera GT, яго глядзець ён сапраўды унікальны і, несумненна, вытрыманы, як добрае віно: ён не падобны ні на адзін іншы суперкар, з гэтымі заднімі ліхтарамі, усеянымі малюсенькімі святлодыёдамі, сотавай вечкам рухавіка і тымі прамымі, тугімі бакамі, якія заканчваюцца пярэднімі фарамі. Live яшчэ прыгажэй, з яго экзатычныя прапорцыі і гэты двайны задні выхлап дзіўнай формы, які, здаецца, гатовы выдаваць пякельны шум. І гэта.
ГУК ЛЕ-МАНА
Un атмасферны рухавік V10 зняты з гоначнай машыны і змантаваны на дарожнай машыне гэтага дастаткова, каб Porsche Carrera GT асаблівая машына.
Il 5,7 літровы 10 цыліндраў на самой справе гэта было прызначана для аўтамабіля LMP1 які павінен быў удзельнічаць у гонках ў вышэйшай катэгорыі ў Ле-Мане, але Porsche адмовілася ад (дарагога) праекта па распрацоўцы пазадарожніка ў супрацоўніцтве з Volkswagen: кайенского перац.
Такім чынам, гэтае сэрца было імплантавана ў Carrera GT. Гэта быў і застаецца цвёрды і чысты аўтамабіль, але пры гэтым вельмі вытанчаны і дагледжаны ў інтэр'еры. У адрозненне ад сваіх прамых канкурэнтаў, у GT ёсць механічная скрынка перадач, а рычаг – твор мастацтва, упрыгожаны ручка з бальзовымі дрэва. Спецыялісты Porsche лічылі механічную скрынку перадач больш прыдатнай, чым "павольны" Tiptronic таго часу ці падвойнае счапленне, якое выкарыстоўвалася толькі на спаборніцтвах.
Цяга, зразумела, задняя. Шасі і кузаў з вугляроднага валакна спрыяюць зніжэнню вагі і памяншэння вагі ўсяго 1350 кг.
Як і Ferrari F50, Porsche Carrera GT існуе толькі ў выглядзе родстара з жорсткі верх.
У 2003 годзе, калі ён быў запушчаны ў вытворчасць, ён быў прамым канкурэнтам Ferrari Enzo, абсталяванага рухавіком V12 магутнасцю 650 л.з. Хоць Porsche Carrera GT меў «усяго» 612 л.с., на некалькіх трасах ён быў хутчэй чырвоных. Дадзеныя, заяўленыя Палатай прадстаўнікоў, па-ранейшаму ўражваюць: 0-100 км/г за 3,9 секунды, 0-200 км / ч за 9,9 секунды і Максімальная хуткасць 330 км / г.
Чыстая КРОВЬ, ЯКАЯ ЗАБЛОКИВАЕТСЯ
La Porsche Carrera GT на гэтым аўтамабілі нялёгка вадзіць нават на хуткасці 10 км / ч.
La Счапленне з вугляроднае-керамічнага матэрыялу PCCB абцяжарвае запуск рухавіка і V10 амаль без інэрцыі гэта, вядома, не дапамагае. Падобнае манеўраванне становіцца стрэсам, выключэнне машыны на святлафоры прыводзіць да нязручнасцямі. Нават пры пераключэнні рухавік мае тэндэнцыю вокамгненна падаць, таму час становіцца важным элементам. Але калі ўсё пачынае працаваць, калі вы набіраеце тэмп і даведаецеся яго тэрміны, Гонка GT становіцца выдатнай машынай. цяга V10 5,7 л на 612 л. С. Складае 590 Нм і саступае толькі яго брэху. Гэта рэзкі металічны гук, які пры дакрананні ператвараецца ў пранізлівы віск. 8.000 аб / мін. Гэта мурашкі па скуры. Каб ездзіць на ім магутна, вам патрэбныя бяспеку і чысціня, а каб давесці яго да мяжы, вам трэба быць сапраўды вопытнымі кіроўцамі, але ён застаецца адным з самых прыгожых аўтамабіляў для кіравання. Сапраўдная легендарная машына.
