Лёгкі разведвальны танк Mk VIА Лёгкі танк Mk VI. Гэты танк стаў свайго роду вянком які працягваўся больш за дзесяць гадоў развіцця ангельскімі канструктарамі танкетак і лёгкіх выведвальных машын. МkVI быў створаны ў 1936 годзе, вытворчасць была распачата ў 1937 г. і працягвалася да 1940 года. Ён меў наступную кампанавальную схему: аддзяленне кіравання, а таксама сілавая перадача і кіроўныя колы размяшчаліся ў перадпакоі часткі корпуса. За імі знаходзілася баявое аддзяленне з устаноўленай у ім параўнальна вялікай для такога танка вежай. Тут жа, у сярэдняй частцы корпуса, знаходзіўся і бензінавы рухавік "Медаўз". Месца механіка-вадзіцеля знаходзілася ў некалькі зрушаным у левы бок аддзяленні кіравання, а два іншых члена экіпажа размяшчаліся ў вежы. Для камандзіра экіпажа была зманціравана вежка з назіральнымі прыборамі. Для знешняй сувязі ўстанаўлівалася радыёстанцыя. Устаноўленае ў вежы ўзбраенне складалася з буйнакалібернага 12,7-мм кулямёта і спаранага з ім 7,69-мм кулямёта. У хадавой частцы выкарыстоўваліся чатыры зблакаваных парамі апорных катка на борт і адзін які падтрымлівае каток, вусень мелкозвенчатая цавачнае зачапленне. Да 1940 г. было выпушчана каля 1200 танкаў МKVIА. У складзе брытанскага экспедыцыйнага корпуса яны прымалі ўдзел у баявых дзеяннях у Францыі вясной 1940 г. Тут выразна праявіліся іх недахопы: слабое кулямётнае ўзбраенне і недастатковае браніраванне. Вытворчасць была спынена, але яны выкарыстоўваліся ў баях аж да 1942 г. (Чытайце таксама: "Лёгкі танк Mk VII, "Тэтрарх") Рушыў за Мк V лёгкі танк Мк VI быў ідэнтычны з ім ва ўсіх адносінах акрамя вежы, ізноў пераробленай для размяшчэння ў яе кармавой нішы радыёстанцыі. У Мк V1А які падтрымлівае ролік перанеслі ад перадпакоя хадавой каляскі ў сярэдзіну борта корпуса. Мк VIВ канструктыўна аналагічны Мк VIА, але шэраг вузлоў змянілі для спрашчэння вытворчасці. Гэтыя адрозненні ўключалі аднастворкавую вечка жалюзі радыятара (замест двухстворкавай) і цыліндрычную вежку наўзамен кантаванай на Мк VIА. Мк VIВ індыйскага ўзору, які будаваўся для індыйскай арміі, быў ідэнтычны стандартнай мадэлі за выключэннем адсутнасці камандзірскай вежкі - замест яе на даху вежы мелася плоскае вечка люка. У апошняй мадэлі серыі Мк адсутнічала камандзірская вежка, але ён быў мацней узброены, несучы 15-мм і 7,92-мм СП "Беза" замест "Віккерса" калібра .303 (7,71-мм) і .50 (12,7 -мм) на папярэдніх мадэлях. Ён адрозніваўся таксама павялічанымі хадавымі каляскамі для павышэння рухомасці і трыма карбюратарамі рухавіка. Вытворчасць машын серыі Мк VI пачалася ў 1936 г., а выпуск Мк VIС спыніўся ў 1940 г. Гэтыя танкі ў вялікай колькасці складаліся на ўзбраенні да пачатку вайны ў 1939 г., больш за ўсё выпусцілі Мк VIВ. Мк VI складалі асноўную масу брытанскіх танкаў у Францыі ў 1940 г., у Заходняй пустыні і на іншых ТВД замест разведкі, для якой яны ствараліся. Іх часта выкарыстоўвалі замест крэйсерскіх, якія панеслі цяжкія страты. Пасля эвакуацыі з Дзюнкерка гэтыя лёгкія танкі таксама выкарыстоўваліся для абсталявання брытанскіх БТД і заставаліся ў баявых падраздзяленнях да канца 1942 г., пасля чаго замяняліся на больш сучасныя мадэлі і пераводзіліся ў разрад навучальных. Мадыфікацыі лёгкага танка Mk VI Лёгкая ЗСУ Мк I. Уражанні ад германскага "бліцкрыгу", калі брытанцы ўпершыню сутыкнуліся з каардынаванымі атакамі варожай авіяцыі, якая падтрымлівала танкавыя атакі, выклікалі спешную распрацоўку "зенітных танкаў". У серыю пайшлі ЗСУ са счацвяронымі 7,92-мм кулямётамі "Беза" у вежы з механічным прывадам павароту, усталяванай на надбудове корпуса. Першы варыянт лёгкага зенітнага танка Мк I выконвалі на шасі Мк VIА. Лёгкая ЗСУ Мк II. Гэта была машына, у цэлым аналагічная Мк I, але з большай па аб'ёме і зручнейшай вежай. Акрамя таго, на карме корпуса ўсталявалі вонкавы бункер для боекамплекта. Лёгкую ЗСУ Мк II будавалі на шасі Мк VIВ. Узвод з чатырох лёгкіх ЗСУ надалі кожнай палкавой штабной роце. Лёгкі танк Мк VIВ з мадыфікаванай хадавой часткай. Невялікая колькасць Мк VIВ абсталявалі кіроўнымі коламі большага дыяметра і асобнымі накіроўвалымі коламі задняга размяшчэння (як на Мк II) для павелічэння даўжыні апорнай паверхні і падвышэнні праходнасці. Аднак гэтая мадыфікацыя засталася ў дасведчаным асобніку. Лёгкі танкавы мостаўкладчык Мк VI. У 1941 г. МЕХЕ прыстасавала адно шасі пад носьбіт лёгкага раскладнога маста. Пастаўленая блізкаўсходнім брытанскім сілам для баявых выпрабаванняў, гэтая адзіная машына была неўзабаве страчана падчас адступлення. Тактыка-тэхнічныя характарыстыкі Баявая маса 5,3 т Памеры:   даўжыня 4000 мм шырыня 2080 мм вышыня 2260 мм экіпаж 3 чалавека ўзбраенне 1 х 12,7-мм кулямёт 1 х 7,69-мм кулямёт боекамплект 2900 патронаў браніраванне:   корпус ілба 12 мм лоб вежы 15 мм тып рухавіка карбюратарны "Медаўз" максімальная магутнасць 88 л.з. Максімальная хуткасць 56 км / гадзіну Запас магутнасці 210 км Крыніцы: М. Барацінскі. Бранятанкавая тэхніка Вялікабрытаніі 1939-1945. (Бронекалекцыя, 4-1996); Г.Л. Халяўскі "Поўная энцыклапедыя танкаў свету 1915 - 2000 гг"; Чэмберлен, Пётр; Эліс, Крыс. брытанскія і амерыканскія танкі Другой сусветнай вайны; Флетчар, Дэвід. Вялікі танкавы скандал: Брытанская бранятэхніка ў Другой сусветнай вайне; Лёгкі танк Mk. VII Тэтрарх [Даспехі ў профілі 11].