Lexus RC F. Час перамен?

Lexus RC F адзін з апошніх бастыёнаў безнаддувных рухавікоў V8. Аднак ён быў прадстаўлены 5 гадоў таму. Ці варта яшчэ глядзець?

Lexus RC F дэбютаваў у 2014 годзе на аўтасалоне ў Дэтройце. Мы назіраем яго ў адным і тым жа выглядзе ўжо 5 гадоў - ніякага фэйсліфтынгу, нават самага нязначнага, ён не зведаў. Аднак неўзабаве на рынак павінна выйсці абноўленая версія.

Дык вось, давайце скарыстаемся гэтай магчымасцю, каб у апошні раз зірнуць на мадэль 2018 года.

Нягледзячы на ​​гады, Lexus RC F па-ранейшаму добра выглядае

Lexus RCF выглядае сапраўды крута. У параўнанні са звычайным RC у яго іншы больш выразны пярэдні бампер, паветразаборнікі на капоце, шырэйшыя колавыя аркі і характэрныя чатыры патрубка ў бамперы. Сапраўдны.

Ззаду мы таксама ўбачым актыўны спойлер, які аўтаматычна высоўваецца на хуткасці вышэй 80 км/ч і прыбіраецца ніжэй 40 км/ч. Аднак часам машына становіцца капрызнай і калі мы жадаем выцягнуць спойлер кнопкай, нешта мяшае гэта зрабіць. На колах 19-цалевыя кованые кружэлкі забяспечваюць вялікую трываласць, але пры гэтым досыць лёгкія.

Lexus RCFАбо нават аўтамабілі на радыёкіраванні не асабліва папулярныя ў Польшчы урэшце, купэ не вельмі практычна. Таму можна сказаць, што ён набліжаецца. рэстайлінг RC Fa - Прынамсі з пункту гледжання знешняга выгляду - гэта хутчэй даніна пакупнікам, чым рэальная неабходнасць. Аднак, калі ён будзе канкураваць з Mercedes ці BMW, дапрацоўка некалькіх дэталяў вызначана дапаможа.

Вы можаце адчуць лета ўнутры

Інтэр'ер Lexus RC F ужо не выглядае такім сучасным у параўнанні з іншымі маркамі. Здаецца, тут ёсць усё, што трэба спартовыя сядзенні, высакакласная аўдыёсістэма і розныя сістэмы бяспекі. Кнопкі ў салоне, а асабліва інтэрфейс мультымедыйнай сістэмы, нагадваюць нам аб аўтамабілебудаванні не толькі 5-летняй даўнасці, але нават 10-летняй даўнасці…

Аднак якасць па-за часам. Спартыўныя сядзенні аздобленыя скурай, як і прыборная панэль, бакавіны дзвярэй і шматлікае іншае. Інтэр'ер Lexus быў створаны крыху інакш, чым у нямецкага канкурэнта.

Гэта звязана з тым, што ў Германіі ўсё часцей выкарыстоўваюць пластык, а там, дзе ўжо прысутнічае скура, яна звычайна дастаткова мяккая. Вы можаце адчуць, што пад ім шмат пены. У Lexus, з іншага боку, менш пластыка і больш скуры, але пад ёй крыху складаней. У гэтым «віна» так званага інтэграванага пенапласту – проста Lexus выкарыстоўвае тут крыху іншую тэхналогію.

Тым не менш, крэслы выдатныя, спецыяльна спраектаваныя так, каб як мага менш ціснуць на сядалішчную вобласць. Па гэтай жа прычыне маршруты, якія да гэтага часу здаваліся доўгімі, могуць быць "зацягнутыя адразу" у RC F.

Вердыкт тут адзін - камфорт непадуладны часу, а вось тэхналогіі як такія сапраўды можна асвяжыць.

Эксклюзіўны рухавік Lexus RC F

Lexus RCF аднак справа не гэтулькі ў інтэр'еры і экстэр'еры, колькі ў рухавіку. Менавіта з ім астатняе становіцца ў прынцыпе неактуальным.

Бо гэта атмасферны пяцілітровы V8 магутнасцю 463 л.з. і 520 Нм крутоўнага моманту. Дастаткова RC F "Цягне" незалежна ад хуткасці. Запас ходу велізарны, даступны ў любы час і ў любым месцы.

Але пачакай хвілінку RC F не заўсёды было 477 л.с.? Менавіта так паслядоўныя змены ў вобласці выкідаў выхлапных газаў і стандартаў вымярэння прымусілі Lexus зменшыць магутнасць. Можна было б пажаліцца, але гэта ўсяго 14 л.з. для чагосьці значна большага. Нават пры цяперашніх абмежаваннях у безнаддувной V8 усё яшчэ ёсць шанец на выжыванне.

паездка RC F-em таму ён яшчэ больш асаблівы. Гэта аўтамабіль, зроблены з японскай дакладнасцю. 8-ступеністая аўтаматычная каробка перадач распазнае перагрузкі і таму амаль заўсёды выкарыстоўвае правільныя перадачы. Да таго ж мяняе іх вельмі хутка і плаўна.

У дадатак да ўсяго, вядома, ёсць цэлы шэраг перадавых тэхналогій, такіх як двухтактны рухавік і TVD з вектарам крутоўнага моманту. Гэта не старое добрае купэ V8 , а сучаснае купэ з сучасным хай і без наддува V8.

Вядома, перадпакой частка машыны даволі цяжкая і на вельмі звілістых і павольных трасах Lexus RCF ён становіцца даволі нядосыць паварочваным, але выдатна спраўляецца з хуткімі паваротамі. Нягледзячы на ​​задні прывад, мы адчуваем сябе дастаткова ўпэўнена, каб пераадольваць павароты на дзіўна высокіх хуткасцях нават на мокрай паверхні. Гэта таксама дзякуючы TVD.

W Лексус RC F вы ўсё яшчэ можаце закахацца, нягледзячы на ​​стары дызайн. Вось што значыць казаць аб сапраўды ўнікальным аўтамабілі.

Lexus паведамляе сярэдні выдатак паліва 11,3 л/100 км і каля 16,5 л/100 км. Пры вельмі акуратнай яздзе мы будзем трымаць каля 13 л/100 км, але на справе гэта зрабіць вельмі складана. Чаму? Таму што V8 атрымлівае другое жыццё вышэй 4 аб/мін, а значыць, мы гушчару апыняемся ў зоне падвышанага выдатку паліва. Так што трэба ўлічваць узровень 000-20 л/25 км.

Дрога?

Lexus RCF Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.

Можам купіць дадатковыя пакеты - выбіраем з 14 варыянтаў. Кошты вар'іруюцца ад 900 злотых за тармазныя суппорты Lava Orange з лагатыпам F да 22 злотых за спартыўны дыферэнцыял TVD з сістэмай размеркавання крутоўнага моманту.

Канкурэнтныя кошты Мэрсэдэс-АМГ С63 Купэ ад 418 тысяч. злоты. "Мэрсэдэс" - выдатная машына, крыху больш дасканалая ў кіраванні, але калі вы шукаеце нешта нішавае - Lexus RCF будзе выдатна працаваць.

Пад'ём будзе карысны, але не з'яўляецца неабходнасцю. Lexus RC F выглядае… цікава

Lexus RCF гэта выглядае спецыфічным, але таксама супраціўляецца зубам часу. Аднак найдужэйшым бокам гэтай праграмы з'яўляецца безнаддувны вялікі рухавік V8, які даволі рэдка сустракаецца на рынку. Альтэрнатыва будзе толькі нашмат танней тут Мустанг GT.

Такім чынам, засяродзіўшыся на кіравальнасці, w RC F-т.е. вам не трэба нічога мяняць. Ён не ідэальны, але гэта толькі дадае яму характару. Што да вонкавага выгляду – нас чакае новая мультымедыйная сістэма. Хутчэй, змены ў вонкавым выглядзе паслужаць толькі таму, каб некаторыя пакупнікі зноўку адкрылі для сябе гэтую мадэль – і вельмі добра, таму што яно таго варта.