Lifan X80 2018 шпіёнілі за тэстамі ў Вікторыі

Значок LLL Lifan Motors добра бачны на задняй дзверы гэтага X80, злоўленага на паўночным усходзе Вікторыі.

Незамаскіраваны ўзор X80 Lifan Motors прайшоў завадскія выпрабаванні ў Вікторыі на мінулым тыдні, пры гэтым кітайскі аўтавытворца, верагодна, імпартаваў мула з левым рулём для каліброўкі трансмісіі аўстралійскай кампаніяй Drivetrain Systems International (DSI).

Заўважаны на паўночным усходзе Вікторыі з мясцовымі нумарнымі знакамі, X80 бярэ на сябе флагманскія абавязкі ў лінейцы Lifan і ўяўляе сабой вялікі сямімесны пазадарожнік, падобны да Haval H8 або Hyundai Santa Fe.

Брэнд выкарыстоўвае шасціступеньчатыя аўтаматычныя каробкі перадач, распрацаваныя ў Вікторыі і пабудаваныя ў Кітаі кампаніяй DSI, якая з 2009 года з'яўляецца даччынай кампаніяй кітайскага вытворцы аўтамабіляў Geely Automobile.

Пакуль невядома, ці збіраецца кампанія выпускаць мадэлі ў Аўстраліі.

Першапачаткова выпушчаны толькі з пярэднім прывадам, чакаецца, што X80 атрымае паўнапрывадную опцыю, што можа растлумачыць, чаму ён тэсціравалі ў Аўстраліі.

Абсталяваны 2.0-літровым чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком з турбанаддувам, X80 развівае магутнасць 135 квт і крутоўны момант 286 Нм, а яго даўжыня складае 4820 мм, а шырыня — 1930 мм.

Пасля запуску ў Кітаі ў сакавіку X80 будзе экспартавацца ў наступным годзе на рынкі, у тым ліку Расію, Блізкі Усход і Паўднёвую Амерыку.

Lifan ужо прысутнічае на гэтых рынках, прапаноўваючы невялікія легкавыя аўтамабілі і пазадарожнікі.

Пакуль невядома, ці збіраецца кампанія выпускаць мадэлі ў Аўстраліі, дзе ўжо канкуруюць некалькі кітайскіх марак, такіх як LDV, Great Wall, MG, Haval і Foton.

Што б гэта ні каштавала, назва і лагатып Lifan былі зарэгістраваны як гандлёвая марка Down Under на працягу апошніх дзевяці гадоў.

Нягледзячы на тое, што папярэднія мадэлі X80 мелі значок Lifan на задняй дзверы багажніка, прыклад на гэтым малюнку мае лагатып аўтавытворцы LLL .

Інжынеры DSI часта імпартуюць выпрабавальныя аўтамабілі для праверкі каліброўкі трансмісіі, напрыклад, закамуфляваны аўтамабіль Geely, зняты раней у гэтым годзе, які пазней быў прадстаўлены ў выглядзе канцэпта на аўтасалоне ў Шанхаі.

Раней вядомая як Borg Warner, DSI вырабляла трансмісіі на сваім заводзе ў Олберы для такіх кампаній, як Ford Australia.

Ён таксама пастаўляў трансмісіі Mahindra і SsangYong да таго, як Geely закрыла аўстралійскі завод у 2009 годзе, а вытворчасць была адпраўлена ў Кітай. Тым не менш інжынерны цэнтр DSI на паўднёвы ўсход ад Мельбурна, у Спрынгвейле, захаваўся.

Паводле сайта Lifan, шасі X80 было вывастрана ў брытанскім цэнтры распрацоўкі аўтамабіляў MIRA.

Падобна Geely і Great Wall, Lifan Motors з'яўляецца прыватнай кампаніяй, зарэгістраванай на фондавай біржы, у адрозненне ад дзяржаўных карпарацый.

Паказальна, што гэта, верагодна, выключае распрацоўку шасі кампаніяй Premcar з Вікторыі, якая працавала над кітайскімі аўтамабілямі ад Geely і ZX Auto, а таксама іншых кампаній.

Даччыная кампанія Lifan Group, Lifan Motors, была заснавана ў горадзе Чунцын на захадзе Кітая ў 2003 годзе. Яна вырабляе розныя аўтамабілі, у тым ліку легкавыя аўтамабілі, пазадарожнікі, матацыклы і невялікія лёгкія камерцыйныя аўтамабілі.

Падобна да Geely і Great Wall, Lifan Motors з'яўляецца прыватнай кампаніяй, зарэгістраванай на фондавай біржы, у адрозненне ад дзяржаўных карпарацый, такіх як SAIC Motor, FAW і Beijing Auto.

За апошняе дзесяцігоддзе Geely актыўна пашырыла свой партфель аўтамабільных брэндаў, набыўшы Volvo, Proton і Lotus, а таксама стварыўшы экспартны брэнд Lynk \uXNUMX Co, арыентаваны ў першую чаргу на заходнія рынкі.

У Чунцыне Lifan знаходзіцца ў цені іншага кітайскага аўтамабільнага гіганта, Changan, партнёрамі па сумесным прадпрыемстве якога, сярод іншага, з'яўляюцца Ford, Mazda і Suzuki.