Лінкі што такое лінкі або стойкі стабілізатара ў падвесцы аўта

Што такое лінкі?

Лінка (лінкі) уяўляюць сабою адмысловую сістэму стоек стабілізатара. Менавіта дзякуючы гэтым часткам падвескі павялічваецца ўстойлівасць аўтамабіля падчас руху, а таксама памяншаецца нахіл кузава на паваротах.

стойка стабілізатара - гэта дэталь падвескі аўта, якая неабходна для мацавання стабілізатара непасрэдна да рычага, да амартызатара (стойцы), а таксама, паваротнага кулака.

Стойка стабілізатара - гэта дэталь, выкананая ў выглядзе двух элементаў, якія канструктыўна падобныя на шаравую апору. Яны змацаваныя паміж сабой металічнай перамычкай або металічным дубцом.

Канструкцыя шарнірных пальцаў лінка суставападобная. Яна дазваляе стабілізатару рухацца адначасова ў некалькіх плоскасцях падчас працы. Пры зносе пластыкавай утулкі шарнірнага пальца ўзнікае ўдарападобная нагрузка, што прыводзіць да характэрнага шуму, асабліва падчас руху па няроўнай дарозе.

Важна адзначыць, што знос шарнірнага пальца лінка, не нясе крытычных наступстваў для аўтамабіліста, у адрозненне ад аналага ў шаравой апоры, таму што, нават абрыў пальца лінка не прыводзіць да аварыйнай сітуацыі.

У звычайным жыцці, стойкі стабілізатара часта называюцца "лінкі" або "яйкі".

Як працуюць лінкі?

Пры мінанні паваротаў кузаў аўтамабіля нахіляецца ў бок. Кут нахілу кузава, называецца вуглом нахілу. Кут нахілу залежыць ад велічыні цэнтрабежнай сілы, а яшчэ ад канструкцыі і калянасці падвескі. Калі размеркаваць нагрузку на левы і правы элементы падвескі тады кут нахілу будзе памяншацца. Дэталлю, якая перадае намаганне з адной стойкі або рысоры на іншую - з'яўляецца стабілізатар. Іх канструкцыя, як правіла, складаецца з пругкай клямара і двух цяг. Самі цягі таксама завуцца "стойкамі".

Не адразу становіцца ясна, для чаго патрэбныя стойкі стабілізатара перадпакоі і заднія, і чаму нельга проста злучыць клямку з амартызатарамі напроста. Адказ просты: калі зрабіць так, шток амартызатара не будзе мець магчымасці перамяшчацца ў падоўжным кірунку.

Важна адзначыць, што стойка амартызатара ў канструкцыі падвескі выконвае вельмі важную ролю. Амартызатар не толькі гасіць ваганні, але і, таксама, з'яўляецца накіроўвалым элементам. Прасцей кажучы, уся падвеска аўта ходзіць уздоўж амартызатараў. Калі прыбраць цягі стабілізатара мала што зменіцца. Асноўнай зменай стане павелічэнне кутоў нахілу ў паваротах. Вядомыя сітуацыі, у якіх цяга лопалася прама на хаду, і кіроўца не заўважаў пагаршэнні кіравальнасці.

Дэталь памяншае нахілы або нахіл кузава аўта пры ўваходжанні ў павароты. Лінкі дапамагаюць падвесцы гарантаваць бяспеку вадзіцеля пры ўздзеянні бакавых сіл. Машына становіцца больш устойлівай, і яе не заносіць на дарозе.

Падвеска аўтамабіля. Як працуе стабілізатар папярочнай устойлівасці?

Як выглядаюць Лінкі і навошта яны патрэбны?

Варта вылучыць некалькі асаблівасцяў канструкцыі лінкоў для аўтамабіляў. Гэтая дэталь вылучаецца наяўнасцю двух элементаў, якія па канструкцыі нагадваюць шаравыя апоры. Гэтыя элементы злучаны металічным дубцом або полай трубкай, у залежнасці ад маркі аўта і пэўнай мадэлі.

Гэтая дэталь прызначаная для таго, каб стабілізатар рухаўся ў некалькіх кірунках адначасова, а падвеска аўта функцыянавала плыўна і правільна. Калі параўноўваць з шаравой апорай, то няспраўнасці ў гэтым элеменце падвескі не могуць прывесці да раптоўнага адрыву кола.

ВАЖНА! Часам, пры наборы хуткасці ад 80 км/ч, паломка дэталі можа прывесці да павелічэння тармазнога шляху да 3 метраў, што вядзе да дадатковых рызык пры хуткай яздзе.

Разнавіднасці стоек стабілізатара

Самі па сабе стойкі (цягі, лінкі) могуць быць цалкам сіметрычнымі. У гэтым выпадкі можаце іх "пераварочваць", а таксама мяняць месцамі злева направа. Але ў канструкцыі большасці машын выкарыстоўваюцца несіметрычныя стойкі, пры гэтым іх таксама можна перастаўляць злева направа.

Лінкі - Розныя віды

Самы складаны варыянт калі левая і правая стойкі адрозніваюцца (люстраныя). Відавочна, што найболей уразлівая частка стабілізатара – яго стойкі (цягі). У некаторых аўтамабілях іх рэсурс складае ўсяго 20 тыс. Км. Вытворцы рэкамендуюць праводзіць агляд і праверку гэтых дэталяў часцей - кожныя 10 тыс. км. Пры замене цяг разьбовыя злучэнні трэба абавязкова апрацоўваць машынным алеем. У сваю чаргу якія труцца дэталі (утулкі і восі) варта пакрываць пластом ЦИАТИМА-201 або ЛІТОЛа.

Але ведайце, што для гумовых утулак такі варыянт не падыходзіць. Там выкарыстоўваецца спецыяльная змазка, альбо яна адсутнічае ўвогуле.

Як знайсці Лінкі ў самім аўтамабілі?

Паглядзіце на стойкі свайго аўтамабіля. Прасцей за ўсё знайсці іх на прыкладзе красовер Lifan. Стойкі абодвух стабілізатараў, пярэдняга і задняга, тут адчыненыя. Адзначым, што гэты варыянт - нетыповы. Якія рухаюцца вузлы звычайна зачыняюць пылавікамі, гофрамі, чахламі. Пры гэтым сіметрычныя цягі, намаляваныя на фота, утрымоўваюць пылавікі непасрэдна ў сваёй канструкцыі.

Лінкі ў кітайскіх аўтамабілях

Трэба запомніць простае правіла: заднія стойкі стабілізатара (заднія лінкі) ніколі не бываюць сіметрычнымі, у адрозненне ад перадпакояў. Вось як, да прыкладу, выглядае задняя цяга ў Lifan X60:

Лінкі ў кітайскім аўтамабілі Lifan X60

Такі вузел перастаўляць з левага боку на правы нельга. Тым больш нельга пераварочваць яго пры ўсталёўцы. Што да перадпакояў стоек для іх гэтае правіла не працуе. Але яны выходзяць са строю часцей.

Паломкі стоек стабілізатара

Для таго каб выявіць няспраўнасці чынкаў - трэба зважаць на характэрныя прыкметы ў паводзінах аўтамабіля пры яздзе. Па гэтых прыкметах вы можаце выказаць здагадку, што няспраўныя менавіта стойкі стабілізатара:

• аўтамабіль няўстойлівы пры руху, асабліва на рэзкіх паваротах,
• машыну разгойдвае пры паваротах руля,
• пры праходжанні няроўных участкаў дарогі ў падвесцы чутны стук,
• машыну адводзіць у бок, калі адпусціць руль.

Каб лінка служыла доўга яе трэба перыядычна правяраць і замяняць утулкі перадпакояў стабілізатараў. Пры дыягностыцы няспраўнасцяў - варта зважаць на крапеж стабілізатараў і стан іх корпуса.

Лінкі - паломкі і няспраўнасці

Калі гэтыя дэталі зношаныя - іх трэба змяняць адразу. Варта праводзіць падобную дыягностыку 1 раз у месяц. Для замены лінкі патрэбен як досвед, так і вызначаныя прылады, таму лепш звяртацца ў аўтасэрвіс. 

Самая ломкая частка стабілізатара стойкі. Вытворцы робяць так спецыяльна, каб пры аварыі атрымаць найменшыя страты. Асноўны сімптом паломкі стоек або цяг стабілізатара гэта - глухі стук, які ўзнікае пры праездзе любых няроўнасцяў, ямак і нават каменьчыкаў. Часам аўтамабіль горш выходзіць з нахілу, выснова адну з стоек ужо адарвала. Але стук будзе назірацца ў 90% выпадкаў!

Выходзяць са строю стойкі стабілізатара з-за дрэннага стану дарог, з-за наезду на перашкоду і пры ўдарах.

ТАК ЛЕГКО ЗРАБІЦЬ КОЖНАМУ! 65 ТЫС КМ ПАСЛЯ РАМОНТУ СТОЙКІ СТАБІЛІЗАТАРА (ЛІНКІ) МЕТАД РАМОНТУ

Як праверыць стан Лінкаў

Калі ёсць падазрэнні, што цягі стабілізатара (Лінкі) няспраўныя, іх няцяжка праверыць трыма простымі спосабамі. У гэтым выпадку гаворка ідзе аб перадпакоях стабілізатарных стойках.

1. Выкруціце колы ў любы бок да ўпора. З намаганнем паторгайце стойку рукой. Калі ёсць хоць мінімальны люфт - дэталь неабходна замяніць - пад рэальнай нагрузкай пры руху люфт будзе на шмат больш прыкметны.
2. З аднаго з бакоў адлучыце стойку стабілізатара (выкажам здагадку, ад паваротнага кулака), пры гэтым цалкам яе здымаць не трэба. Паварочваючы дэталь з боку ў бок, праверце яе на люфт і вольнае кручэнне. Чым больш знос дэталі, тым лягчэй даецца кручэнне. Для праверкі другой стойкі, можна проста разгойдваць аўтамабіль вертыкальна. Пашкоджаная стойка будзе выдаваць стук. Для такога агляду будзе патрэбна назіральная яма.
3. У трэцім варыянце без ямы таксама не абысціся. Тут яшчэ запатрабуецца напарнік адзін за рулём, іншы ў яме. Той, хто за рулём чапаецца на аўтамабілі наперад і назад, напарнік, (хто ўнізе) прыкладвае руку да стойцы стабілізатара. У момант кранання машыны з месца ў руцэ будзе адчувацца ўдар.

Удзельнікам праверкі варта захоўваць асцярожнасць, каб пазбегнуць траўмаў.

Што яшчэ называюць Лінкамі?

Слова Лінкі адбылося ад ангельскага link - "звязваць" або "злучаць". Часта гэтае слова азначае звычайную спасылку, якая ўтрымоўвае ў сабе адрас вэбсайта ці просты вэб-старонкі. Больш правільнае вызначэнне для лінка ў Інтэрнэце - гэта "Гіперспасылка".