Лопнуў пярэдні тармазны шланг
Учора купіў новыя заднія тармазныя калодкі і вырашыў іх памяняць. Усё адбывалася як звычайна, спачатку падняў машыну дамкратам, зняў кола і прыступіў да зняцця задняга барабана на сваёй ВАЗ 2107. Думаю, уладальнікі класікі мяне зразумеюць усё ведаюць, як здымаецца задні барабан, вельмі праблематычна.
Адкруціў шпількі, якія яго трымаюць і пашаптаў на паўвось вэдэшкам, каб крыху адкісла там усё. Праз некалькі хвілін паспрабаваў зняць, але як заўсёды нічога не атрымалася і прыйшлося ўсё рабіць звычайным спосабам:
- Уключаць хуткасць, заводзіць машыну і на трэцяй перадачы газаваць і рэзка тармазіць, каб барабан пракруціўся на паўвосі.
- Пасля некалькіх такіх спроб усё атрымалася і ўсё ж удалося зняць барабан.
- Памяняў заднія калодкі не без працы, вядома, намучыўся як звычайна са спружынамі.
- А вось калі пачалі прапампоўваць тормазы, то нічога не атрымлівалася, тармазоў не было наогул, такое пачуццё, што вадкасць адразу ж кудысьці сыходзіла.
- Было ўжо цемнавата на вуліцы і шукаць уцечку было вырашана адкласці на заўтра.
- На наступны дзень, агледзеўшы ўсе колы, убачыў, што на пярэднім коле вельмі шмат тармазной вадкасці. Дзіўна вядома, бо да перадка мы ўвогуле не лезлі.
- Аказваецца, што падчас разгону і рэзкіх тармажэнняў, калі здымалі тармазныя барабаны, лопнуў пярэдні тармазны шланг.
З'ездзіў хутка ў краму і за 100 рублёў узяў патрэбны шланг і паставіў яго на месца. Дзякуй Богу, што парыў адбыўся дома на месцы, а вось калі б гэта здарылася на трасе пры добрай хуткасці, хто ведае, чым бы гэта магло скончыцца. Пасля прапампоўкі тармазоў зараз усё стала выдатна, зад тармозіць ідэальна, ды і перадпакоі калодкі таксама нядаўна змяняў, так што яшчэ не меней 15 000 км можна ездзіць і не турбавацца з нагоды тармазоў.
