LSCM – Нізкахуткаснае прадухіленне сутыкненняў
Сістэма прадухілення сутыкненняў на нізкай хуткасці - гэта інавацыйная сістэма актыўнай бяспекі, здольная распазнаваць перашкоды перад аўтамабілем і аўтаматычна тармазіць, калі кіроўца не ўмешваецца, каб іх пазбегнуць. У залежнасці ад некаторых параметраў (стан дарожнага пакрыцця, дынаміка і траекторыя транспартнага сродку, сцэнар перашкод і стан шын) умяшанне сістэмы LSCM можа цалкам пазбегнуць сутыкненні («Прадухіленне сутыкнення») або паменшыць яго наступствы («Прадухіленне сутыкнення»).
Ўдасканаленае прылада новай Panda прапаноўвае дзве дадатковыя функцыі: аўтаматычнае экстранае тармажэнне (AEB) і папярэднюю запраўку. Першы, паважаючы волю кіроўцы і падаючы яму поўны кантроль над аўтамабілем, уключае экстранае тармажэнне пасля дбайнай ацэнкі становішча і хуткасці перашкод, хуткасці транспартнага сродку (менш за 30 км / г). ., Папярочны паскарэнне, кут павароту і ціск на педаль акселератара і яго змяненне. З іншага боку, функцыя «Prefill» папярэдне зараджае тармазную сістэму, каб забяспечыць больш хуткую рэакцыю як пры спрацоўванні аўтаматычнага экстраннага тармажэння, так і ў выпадку тармажэння кіроўцам.
У прыватнасці, сістэма складаецца з лазернага датчыка, усталяванага ў лабавым шкле, карыстацкага інтэрфейсу і блока кіравання, які «вядзе дыялог» з сістэмай ESC (Electronic Stability Control).
Заснаваны на тым жа прынцыпе, што і тыя, якія выкарыстоўваюцца ў астраноміі для вымярэння адлегласцяў паміж спадарожнікамі, лазерны датчык вызначае наяўнасць перашкод перад аўтамабілем, калі існуюць пэўныя ўмовы выраўноўвання: перакрыцце паміж аўтамабілем і перашкодай павінна быць больш за 40% шырыня транспартнага сродку пры вугле сутыкнення не больш за 30 °.
Блок кіравання сістэмы LSCM можа актываваць аўтаматычнае тармажэнне па запыце ад лазернага датчыка, а таксама можа запытваць зніжэнне крутоўнага моманту ў блоку кіравання рухавіком у выпадку, калі дросельная засланка не была адпушчаная. Нарэшце, блок кіравання ўтрымлівае аўтамабіль у рэжыме тармажэння на працягу 2 секунд пасля прыпынку, каб кіроўца мог бяспечна вярнуцца да нармальнага ваджэнню.
Мэта сістэмы LSCM - гарантаваць максімальную бяспеку ва ўсіх умовах выкарыстання, таму ў пэўных умовах (рамяні бяспекі не прышпілены, тэмпература ≤ 3 ° C, рэверс) актывуюцца розныя логікі актывацыі.
