Лепшыя і горшыя аўтамабілі ў гісторыі Chevrolet

Шэўрале існуе ўжо больш за стагоддзе. Многія аўтамабілі Chevy сталі аўтамабільнымі абразамі, у той час як іншыя ўвайшлі ў гісторыю як уражлівыя правалы.

Ад магутных спартовых аўтамабіляў да дзіўных панэльных фургонаў гэта лепшыя і горшыя аўтамабілі, пабудаваныя Chevrolet за шматлікія гады. Некаторыя з іх сапраўды жудасныя!

Лепшы: Camaro Z1969 28 гады.

Вельмі нямногія амерыканскія аўтамабілі гэтак жа культавыя, як Chevrolet Camaro. Першапачаткова распрацаваны, каб канкурыраваць з Ford Mustang, Chevy Camaro па праве заслужыў месца ў якасці аднаго з самых легендарных маслкараў ў свеце ўсіх часоў.

1969 стаў апошнім годам вытворчасці арыгінальнага Camaro першага пакалення. Дадатковы пакет Z28 ператварыў базавую мадэль Camaro у сапраўдную пачвару, абсталяванае малаблочным рухавіком V8, які раней прызначаўся для гоначных аўтамабіляў Trans-Am.

Горшы: Лавіна 2007 г.

Avalanche лічыцца адным з горшых пікапаў 21-га стагоддзя. Асабліва жахлівыя раннія серыйныя машыны, пабудаваныя ў пачатку 2000-х гадоў. Яго жудасны вонкавы дызайн, вядома ж, не спрыяў росту продажаў.

Нягледзячы на ​​сваю жудасную рэпутацыю, Avalanche праіснаваў на рынку больш за дзесяць гадоў, перш чым у 2013 годзе яго вытворчасць была спынена. У цэлым гэта цяжкі шлях.

Лепшы: Camaro ZL2017 1 гады

У наш час Chevrolet прадае апошняе, шостае пакаленне Camaro. Першапачаткова распрацаваны для канкурэнцыі з арыгінальным Ford Mustang, Chevrolet Camaro хутка стаў адным з самых легендарных маслкараў усіх часоў.

Удасканаленае аздабленне ZL1 арыентавана на прадукцыйнасць. Ён абсталяваны рухавіком V8 з наддувам, які можа разагнаць яго да 60 міль у гадзіну ўсяго за 3.5 секунды, а таксама выродлівым абважваннем.

Горшы: Cruze 2011 года

Cruze не самы захапляльны аўтамабіль Chevrolet усіх часоў. Большасць пакаленняў гэтага кампакта былі, па большай частцы, годным выбарам у сваім коштавым дыяпазоне. Аднак аб'екты, пабудаваныя ў перыяд з 2011 па 2013 год, з'яўляюцца выключэннем з правілаў.

Chevrolet Cruze 2011-2013 гадоў сумна вядомы сваёй надзейнасцю. Фактычна, гэта быў найменш надзейны кампактны седан, прададзены ў тыя гады.

Лепшы: 2019 Corvette ZR1

Гэта самы хардкорны варыянт Corvette сёмага пакалення, які можна купіць за грошы. Больш за 700 конскіх сіл, якія перадаюцца на заднія колы, - мара любога аўтааматара, асабліва ў спалучэнні з каробкай перадач з ручным пераключэннем перадач.

ZR1 мае шмат агульнага з Z06, хоць яго зусім новы рухавік V6.2 абёмам 8 л развівае неверагодную магутнасць у 755 конскіх сіл! Іншыя змены складаюцца з агрэсіўнае абважванне і палепшаную сістэму астуджэння, якая складаецца з 13 радыятараў і розных вентыляцыйных адтулін па ўсім кузаве.

Горшы: 2018 Вольт

Chevrolet Volt выглядаў шматабяцальным седанам, прынамсі, на першы погляд. Які падключаецца гібрыд выкарыстоўвае тую ж платформу, што і гібрыд Chevy Malibu, аўтамабіль упершыню з'явіўся на рынку ў 2011 мадэльным годзе.

Надзейнасць ці яе адсутнасць былі сур'ёзнай праблемай для Volt з моманту яго дэбюту. Да 2018 году рэйтынг надзейнасці Chevy Volt зваліўся ніжэй практычна ўсіх яго канкурэнтаў. У канчатковым выніку General Motors спыніла выпуск мадэлі да 2019 году.

Лепшы: 2018 Малібу

Вельмі лёгка не заўважыць, наколькі насамрэч пышны Chevy Malibu. Як і Cruze, Malibu не самы захапляльны прадукт Chevy усіх часоў. Тым не менш, гэта выбар, які аб'ектыўна лепшы, чым у большасці яго канкурэнтаў.

Chevrolet Malibu 2018 славіцца сваёй надзейнасцю, бяспекай і практычнасцю. Гэты чатырохдзверны седан таксама валодае дзіўнай колькасцю раскошных функцый, а таксама надзвычай эканамічнай трансмісіяй.

Лепшы: 2009 Corvette ZR1

ZR1 адзначае найлепшыя версіі Vette з 90-х гадоў. У 2009 году Corvette быў настолькі добры, наколькі гэта магчыма.

ZR1 быў самым хардкорным варыянтам C6 Corvette, абсталяваным 6.2-літровым рухавіком V8 з наддувам, які выдаваў каласальныя 638 конскіх сіл на заднія колы. У выніку ZR2009 1 года можа разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 3.3 секунды, а максімальная хуткасць складае прыкладна 200 міль у гадзіну.

Горшы: Авеа 2002 г.

Не дазваляйце спартовай знешнасці падмануць вас. Гэта адзін з горшых аўтамабіляў Chevrolet усіх часоў. Здаецца, што нізкі кошт быў адзіным, аб чым думалі інжынеры Chevy пры распрацоўцы гэтага жудаснага аўтамабіля.

Aveo упершыню з'явіўся на рынку два дзесяцігоддзі таму. Нізкі кошт прыцягнуў нямала пакупнікоў. Аднак яны хутка зразумелі, што атрымалі тое, завошта заплацілі. Aveo быў вядомы дрэннай якасцю зборкі і мноствам праблем з надзейнасцю.

Лепшы: 1990 Corvette ZR1

Легендарная мянушка ZR1 вярнулася ў другі раз для мадэлі 1990 гады, натхнёнай C3 ZR1, прададзеным у перыяд з 1970 па 1972 год.

Як і любы сапраўдны Corvette з гэтым культавым пакетам, C4 ZR1 быў абсталяваны зусім новым рухавіком LT5 магутнасцю 375 конскіх сіл, у адрозненне ад 250 у базавай мадэлі з рухавіком L98. Іншыя абнаўленні ўключалі больш цвёрдую сістэму падвескі, палепшаныя тормазы і больш манеўраную сістэму рулявога кіравання.

Горшы: Першапраходзец 2002 г.

Trailblazer сумна вядомы сваімі хадавымі якасцямі ці іх адсутнасцю. Гэты пазадарожнік быў пабудаваны на платформе пікапа, падобнага на раней згаданыя Suburban ці Tahoe. Тым не менш, Chevy наогул не знайшоў час змякчыць язду, што зрабіла Trailblazer хваравіта няёмкім.

Гэта агіднае тварэнне не змагло прыцягнуць пакупнікоў. Мадэль была знята з вытворчасці ўсяго праз 7 гадоў пасля яе першапачатковага дэбюту ў 2002 годзе. Не зусім вялікі шок.

Наступны транспартны сродак сумна вядомы сваімі праблемамі з надзейнасцю, пазбягайце яго любой цаной!

Горшы: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado - флагманскі пікап Chevrolet і адзін з самых прадаваных пікапаў у ЗША. Ён быў адным з фаварытаў сярод пакупнікоў на працягу дзесяцігоддзяў. Грузавікі Silverado, як правіла, з'яўляюцца добрым выбарам па суадносінах кошт/якасць. Хоць гэты - выключэнне.

Аднак у 2015 годзе Heavy-Duty Chevrolet Silverado 2500 атрымаў значнае паніжэнне рэйтынгу. Гэты пэўны мадэльны год сумна вядомы сумна вядомымі праблемамі з надзейнасцю, асабліва ў стаўленні падвескі, а таксама працёкамі салона і дрэннай цэласнасцю кузава ў цэлым.

Горшы: Трэкс 2017 г.

Цяжка знайсці якія-небудзь дадатныя бакі субкампактнага пазадарожніка Trax, акрамя яго даступнага кошту. Насамрэч, гэта проста адна з адзіных прычын, па якой нехта калі-небудзь наогул купіць гэты аўтамабіль.

Trax жудасна маламагутны нават для малалітражнага пазадарожніка. Большасць яго прамых канкурэнтаў проста прапануюць лепшую прадукцыйнасць і надзейнасць па некалькі больш высокаму кошту.

Лепшы: Корвет 1963 гады.

1963 год адзін з знамянальных у гісторыі Chevy Corvette. Менавіта тады GM прадставіла зусім новы C2, другое пакаленне першага амерыканскага спартовага аўтамабіля.

Пакаленне C2 адбывалася ўсяго некалькі гадоў, да канца 1967 года. Больш за тое, 1963 год быў адзіным годам, калі ў задняй частцы аўтамабіля ўжываўся культавы дызайн з паасобным акном, што зрабіла яго адным з самых стромкіх і самых жаданых класічных Vette усіх часоў.

Горшы: Капціва 2008 г.

Калі ён знаходзіўся ў распрацоўцы, Chevrolet Captiva прызначаўся толькі для продажу ў аўтапарку. Аднак сёння былыя ва ўжыванні ўзоры даступныя для продажу шырокай публіцы.

Нізкі кошт можа прыцягнуць патэнцыйных пакупнікоў, хаця большасць з іх, падобна, не ведаюць, на што яны падпісваюцца. Паколькі Captiva была пабудавана як транспартны сродак для аўтапарка, якасць зборкі і камфорт жудасныя.

Горшы: Корвет 1953 года.

Сёння Corvette першага пакалення лічыцца каштоўным каменем, жаданым для калекцыянераў аўтамабіляў па ўсім свеце. Аднак гэта не абавязкова робіць яго добрым аўтамабілем. На працягу свайго першага года на рынку Corvette быў поўнай супрацьлегласцю прыстойнаму аўтамабілю.

На самой справе Corvette 53 гады быў запушчаны ў вытворчасць у спешцы. У выніку машына была нашпігаваная разнастайнымі праблемамі. Адсутнасць V8 пад капотам толькі пагоршыла сітуацыю. Арыгінальны Corvette быў настолькі дрэнны, што Chevrolet ледзь не зняў яго цалкам!

Лепшы: 2017 Bolt EV

Chevrolet прадставіў Bolt як апошні дадатак да рынка электрамабіляў ЗША яшчэ ў 2017 году. Bolt EV выдатна стартаваў і застаецца адным з лепшых варыянтаў у сваім коштавым дыяпазоне.

Некаторыя з ключавых асаблівасцяў цалкам электрычнага Bolt EV ўключаюць уражлівы запас ходу ў 230 міль без падзарадкі. Хуткая 30-хвілінная зарадка таксама дадасць 90 міль да дыяпазону. Кошт Bolt 27 мадэльнага года пачынаецца ад 000 2023 долараў, што робіць яго адным з самых даступных электрамабіляў, якія можна купіць за грошы.

Лепшы: 2023 Corvette Z06

Апошняе, восьмае пакаленне Chevy Corvette зрабіла сапраўдны фурор у аўтамабільным свеце. У той час як большасць аўтааматараў былі ўражаны цудоўнымі характарыстыкамі аўтамабіля, некаторыя крытыкуюць размяшчэнне рухавіка C8 пасярэдзіне ззаду і рэвалюцыйны дызайн.

Апошняе высокапрадукцыйнае аздабленне Z06 зявіцца ў 2023 мадэльным годзе. Аўтамабіль абсталяваны жахлівым 5.5/8-літровым рухавіком V670 магутнасцю 6 конскіх сіл. У выніку яго сілавая ўстаноўка LT8 з'яўляецца самым магутным безнаддувным рухавіком VXNUMX, які калі-небудзь усталёўваўся на серыйныя аўтамабілі.

Лепшы: прыгарадны GMT 400

GMT400 – гэта платформа Chevrolet, якую выбіраюць пакупнікі, якім патрэбна надзвычай надзейная і даўгавечная язда. І грузавікі, і пазадарожнікі, вырабленыя ў перыяд з 1986 па 2000 год, выкарыстоўвалі гэтую выдатную платформу.

Suburban GMT400 застаецца адным з самых надзейных пазадарожнікаў на сённяшні дзень, і вы можаце купіць яго ўсяго за некалькі тысяч долараў! Гэтыя монстры будуць жыць вечна! Пры ўмове, што яны абслугоўваюцца належным чынам, вядома.

Наступны транспартны сродак адрознівалася ўнікальным стылем кузава, які быў даступны толькі ў вызначаным высокапрадукцыйным узроўні аздаблення салона!

Лепшы: 2001 Corvette Z06

Z06 - яшчэ адзін легендарны пакет для спартыўнага аўтамабіля Corvette. Упершыню ён быў прадстаўлены яшчэ ў 63 годзе разам з дэбютам Vette другога пакалення і прапанаваўся толькі цягам года. Затым, у 2001 годзе, завадская таблічка Z06 здзейсніла грандыёзнае вяртанне.

Corvette Z2001 06 года выпуску заснаваны на Corvette пятага пакалення. Chevy выдаліла як здымную верхнюю частку таргі, так і задняе шкло хэтчбэка, каб максымізаваць прадукцыйнасць Z06, што зрабіла яго лёгка адрозным ад базавай мадэлі. 405 конскіх сіл дазвалялі Z06 разганяцца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 4 секунды.

Горшы: EV1

EV1 настолькі мудрагелісты, наколькі можна выказаць здагадку па ім дызайну. Гэты цалкам электрычны аўтамабіль стаў сапраўдным шокам у другой палове 1990-х і не ў добрым сэнсе. Гэты аўтамабіль быў настолькі жудасны, што яшчэ ў 2002 году GM канфіскавала і адправіла на злом усе 1117 адзінак EV1.

З іншага боку, Chevy EV1 заслугоўвае хоць нейкай пахвалы. Гэта быў першы ў свеце серыйны электрамабіль, даступны на рынку ў перыяд з 1996 да 1999 года. У некаторым сэнсе, гэты дзіўны твор праклаў шлях сучасным электрамабілям.

Лепшае: Прыгарад 2021 г.

Гэта арыгінальны пазадарожнік ад Шэўрале. Suburban упершыню з'явіўся на рынку яшчэ ў сярэдзіне 1930-х гадоў і з тых часоў зяўляецца важнай часткай мадэльнага шэрагу аўтавытворцы. Suburban заснаваны на платформе грузавіка, таму ён надзвычай трывалы і практычны.

Апошняя версія Suburban абсталявана 5.3/8-літровым рухавіком V355 магутнасцю 6.2 конскіх сіл. Тым не менш, у пакупнікоў ёсць магчымасць перайсці на больш магутны рухавік V8 аб'ёмам 420 л, максімальная магутнасць якога складае XNUMX конскіх сіл.

Лепшы: Нова СС

Час выпуску Chevrolet Nova Super Sport было сапраўды ідэальным. Аўтамабіль з'явіўся на рынку ў 1968 году, на піку папулярнасці маслкараў. Нядзіўна, што ён імгненна стаў хітом.

Галоўнай перавагай Nova SS была даступны кошт. Гэта быў лепшы даступны маслкар для тых, хто не мог купіць Z28 Camaro ці Shelby Mustang.

Горшы: 1971 Вега

Vega заслужыла месца не толькі як адзін з горшых аўтамабіляў Chevrolet, але і як адзін з горшых аўтамабіляў усіх часоў. Аднак спачатку гэта жудаснае тварэнне абдурыла ўсіх. Motor Trend нават назваў яго "Лепшым аўтамабілем года ў 71-м".

Усяго за некалькі гадоў пасля яго выпуску ўладальнікі пачалі выяўляць мноства розных праблем, злучаных з аўтамабілем. Галоўным чынам гэта было злучана з дрэннай якасцю зборкі аўтамабіля, што адмоўна адбівалася на ўсім, ад трансмісіі аўтамабіля да агульнай цэласнасці кузава.

Лепшы: 2021 Тахо

У свой час Chevrolet Tahoe быў, па сутнасці, малодшым стрыечным братам Suburban. Сёння абедзве мадэлі практычна аднаго памеру. Аднак многія ўладальнікі сцвярджаюць, што хадавыя якасці Tahoe нашмат лепш, чым у Suburban.

Апошні Chevrolet Tahoe каштуе прыкладна 54,000 5.3/8 даляраў. Пакупнікі могуць абраць паміж стандартным 6.2-літровым рухавіком V8 ці перайсці на больш магутны 3.0-літровы рухавік VXNUMX. Таксама даступная дызельная версія XNUMXL-Duramax.

Лепшы: Траверс 2022 г.

Traverse адносна новы дадатак да лінейкі пазадарожнікаў GM. Шыльдзік упершыню з'явіўся на рынку для мадэлі 2009 года. Ён настолькі практычны, наколькі гэта магчыма для пазадарожніка, у ім могуць размясціцца да 9 чалавек, а пад капотам знаходзіцца эканамічны чатырохцыліндравы рухавік.

Traverse хутка пакарыў сэрцы пакупнікоў па ўсёй краіне. Фактычна, ён поўнасцю замяніў Chevy Trailblazer на працягу года пасля яго дэбюту. Пачынальна з 2018 гады Chevrolet Traverse быў рэкласіфікаваны як сярэднепамерны, а не як поўнапамерны пазадарожнік.

Лепшае: раўнадзенства 2016 г.

Equinox мінуў шлях ад апошняга дадатку да мадэльнага шэрагу Chevy да другога самага прадаванага аўтамабіля GM усяго за 15 гадоў. Фактычна, толькі Silverado папулярнейшы сярод пакупнікоў Chevrolet у Злучаных Штатах.

Апошняя версія Chevy Equinox абсталявана больш магутнай трансмісіяй, чым яго папярэднік. Базавая мадэль абсталявана эканамічным оппозитным чатырохцыліндравым рухавіком магутнасцю 170 конскіх сіл, хоць больш патрабавальныя пакупнікі могуць перайсці на больш магутны рухавік магутнасцю 252 конскія сілы.

Нягледзячы на ​​тое, што гэты аўтамабіль пазіцыянаваўся як зусім новае пакаленне, ён першапачаткова быў абсталяваны моцна састарэлым рухавіком V8.

Горшы: Корвет 1984 года.

Раней раннія серыйныя аўтамабілі былі нашмат горшыя, чым пазнейшыя. Аўтамабілі часта запускаліся ў вытворчасць у спешцы, і аўтавытворцы патрабавалася некалькі гадоў, каб выправіць любыя праблемы. Так было з Corvette чацвёртага пакалення яшчэ ў 1984 годзе.

C4 Corvette з'явіўся на рынку пасля масавай забастоўкі супрацоўнікаў GM у мінулым годзе. У выніку зусім новы C4 быў абсталяваны старажытным крыжаваным агнём V8, запазычаным у папярэдняга пакалення. Да шчасця, у 98 году GM атрымалася прадставіць зусім новы рухавік L1985 TPI.

Лепшы: Блэйзер К5

General Motors упершыню прадставіла Blazer, трывалы пазадарожнік, пабудаваны на платформе пікапа C/K, яшчэ ў канцы 1960-х гадоў. У 5 годзе ў продаж паступіла другое пакаленне аўтамабіля, названае K1973.

K5 Blazer хутка стаў хітом сярод аматараў бездаражы, перш чым у канчатковым выніку быў прызнаны абразом пазадарожнікаў старой школы. Сёння некрануты K5 Blazer з'яўляецца рэдкім каштоўным каменем, жаданым для калекцыянераў па ўсёй планеце.

Горшы: Шэвет 1976 года.

Усе чакалі, што Chevrolet, а таксама пакупнікі ў ЗША засвоілі ўрок пасля жахлівай гісторыі з Chevrolet Vega. Chevy прадставіла яшчэ адзін недарагі малалітражны аўтамабіль усяго праз пару гадоў пасля дэбюту жудаснай Vega.

Гэтае жудаснае тварэнне праіснавала на рынку больш за дзесяць гадоў. Азіраючыся назад, гэта даволі дзіўна, паколькі Chevette з самага пачатку жудасна састарэлы і ненадзейны.

Лепшы: пікап C10

Класічны квадратны кузаў Chevrolet C10 - адзін з самых крутых рэтра-пікапаў, якія вы можаце купіць. Гэтыя рэчы надзвычай надзейныя і практычныя, імі прыемна кіраваць, і яны таксама выдатна выглядаюць.

Сёння ўсё больш уладальнікаў ператвараюць свае C10 у шоў-грузавікі і ставяцца да іх як да класікі, а не як да працоўных конікаў. Выраблены паміж 1960 і 1987 гадамі, пакупнікі могуць выбіраць з трох розных пакаленняў C10.

Горшае: цытаванне 1980 г.

Вам можа быць цяжка паверыць, што гэты пачварны кампакт быў распрацаваны, каб замяніць каханы Chevy Nova. У адрозненне ад свайго папярэдніка, Citation не быў ні забаўным, ні асабліва цікавым. Chevy Citation з'явіўся на рынку ў 1980 году і праіснаваў усяго 5 гадоў.

Самым магутным рухавіком, прапанаваным у Citation, быў ашаламляльны V6 магутнасцю ўсяго 135 конскіх сіл у спалучэнні з переднеприводной трансмісіяй. Гэта таксама лічылася варыянтам, арыентаваным на прадукцыйнасць.

Лепшы: пікап S-10

S-10 быў выпушчаны для мадэлі 83 гады як малодшая і больш практычная альтэрнатыва свайму буйнейшаму кузену. Пакупнікі маглі выбіраць паміж двухдзверным і чатырохдзверным кузавам.

S-10 Blazer таксама быў абсталяваны больш разумнай сілавой усталёўкай. Самым магутным рухавіком, даступным у першым пакаленні, быў 4.3/6-літровы V10, які лічыцца лепшым з усіх. Арыгінальны S-1993 Blazer заставаўся на рынку да XNUMX гады.

Горшы: Корвет 1979 года.

1979 год быў далёка не ўдалым для першага амерыканскага спартовага аўтамабіля. Фактычна, ён лічыцца адным з горшых сярод энтузіястаў Corvette.

Да 1979 году Corvette трэцяга пакалення вырабляўся ўжо больш за дзесяць гадоў. Аўтамабіль пачаў здавацца даволі састарэлым, і яго базавы рухавік L48 V8 магутнасцю 195 конскіх сіл, вядома, не дапамагаў. Дадатковы L82 V8 вырабляў усяго 225 конскіх сіл, што не было вялікім паляпшэннем.

Лепшы: 1955 Бель Эйр

Гэтая прыгажуня - адзін з самых гламурных аўтамабіляў 1950-х гадоў. Гэты поўнапамерны аўтамабіль упершыню зявіўся ў мадэльным шэрагу Chevy у 1950 году і заставаўся на амерыканскім рынку да сярэдзіны 70-х гадоў.

Другое пакаленне Bel Air, якое прадавалася ў перыяд з 1955 па 1957 год, магчыма, з'яўляецца самым культавым з усіх. Беспамылковы стыль у спалучэнні з плыўным ходам і кампактным рухавіком V8 пад капотам робяць кіраванне Chevy Bel Air задавальненнем.

Горшы: Tahoe Hybrid

Дэбют гэтага пазадарожніка стаў адным з самых вялікіх правалаў General Motors у 21 стагоддзі. Мадэль была прадстаўлена ў 2007 мадэльным годзе. Гэта здавалася ідэальным эканамічным пазадарожнікам, прынамсі, на паперы.

Аднак насамрэч гібрыдная версія Tahoe пацярпела поўны правал. Хоць ён сапраўды прапаноўваў лепшую эканомію паліва, чым звычайны Tahoe, гібрыд быў нашмат горш, чым яго таннейшыя альтэрнатывы. Было практычна немагчыма апраўдаць стартавы кошт пазадарожніка больш за 50,000 XNUMX даляраў.

Горшы: Корвет 1973 года.

Многія адданыя прыхільнікі Corvette сцвярджаюць, што лепшыя гады C3 Corvette скончыліся да канца 1972 гады. У 1973 годзе нафтавы крызіс вельмі моцна ўдарыў па першым амерыканскім спартовым аўтамабілі.

Пачынаючы з 1973 года, магутныя варыянты з вялікім блокам, пабудаваныя без асаблівай увагі да эканоміі паліва, пачалі выміраць. C3 Corvette таксама зведаў візуальныя змены, да лепшага ці да горшага.

Наступным аўтамабілем стане, мусіць, адзіны папулярны суцэльны пікап усіх часоў!

Лепшы: 1970 Эль Камін СС

Пікапы Unibody так і не заваявалі папулярнасць, за выключэннем Chevy El Camino. На піку свайго развіцця ў 1979 году Chevrolet прадала крыху больш за 58 000 аўтамабіляў El Camino на працягу года!

Самыя патрабавальныя пакупнікі мелі магчымасць абраць магутны варыянт SS. Затым фарсіраваны грузавік будзе абсталяваны жахлівым рухавіком V454 з вялікім блокам аб'ёмам 8 кубічных цалі і магутнасцю да 450 конскіх сіл!

Горшы: панэльны фургон HHR SS

Даволі складана зразумець, аб чым думалі інжынеры Chevrolet, праектуючы гэтую выродлівую штуку. Панэльны фургон HHR SS быў распрацаваны як высокапрадукцыйны хэтчбэк, які таксама з'яўляецца данінай павагі культуры хот-родаў.

HHR SS - гэта хутчэй пародыя на высокапрадукцыйны хот-род, чым даніна павагі. Прыведзены ў дзеянне слабым 2.0-літровым рухавіком і сумна вядомым сваёй жудаснай кіравальнасцю, няма ніводнай прычыны, па якой хто-небудзь калі-небудзь захоча вадзіць яго.

Горшы: Корвет 1980 года.

Убачыўшы крымінальна маламагутны C3 Corvette 1979 гады, вы, верагодна, падумаеце, што C3 не можа стаць нашмат горш. Да ўсеагульнага здзіўлення, 1980 год стаў бясспрэчна горшым годам для C3 Corvette.

У 1980 году C3 пастаўляўся з тым жа састарэлым рухавіком L48 V8 магутнасцю бездапаможныя 190 конскіх сіл. З-за стражэйшых законаў аб выкідах пакупнікі ў Каліфорніі атрымалі варыянт з яшчэ меншай магутнасцю! Карветы 1980 гады, прададзеныя ў Каліфорніі, мелі магутнасць усяго 180 канёў!