Тэст-драйв Маленькі або менш - Toyota iQ і Aygo

Браты і сёстры аднаго брэнда Ford Ка і Фіеста, Opel Agila і Corsa, както і Toyota iQ і Aygo пазмагаюцца ў сямейных матчах.

Ці з'яўляюцца танныя і інтэлектуальна распрацаваныя мінівены паўнавартаснымі альтэрнатывамі, якія маглі б узламаць жыццё класічных маленькіх мадэляў? У трэцяй апошняй частцы серыі ams.bg прадставіць вам параўнанне паміж Toyota Aygo і Toyota iQ.

Адвядзенне адной даўжыні

Toyota ўжо стала каралём гульняў у словы. Спачатку яны выпусцілі мадэль Aygo, англійская назва якой гучыць як I go ("I walk"). А потым з'явіўся iQ, які, напэўна, трэба разумець як IQ, усталяваны на колах. Але ці сапраўды ён такі разумны?

Пры даўжыні 2,99 метра ён сапраўды вельмі кароткі, але яго нельга прыпаркаваць прама, як Smart. Перавага перад Aygo на паркоўцы прыводзіць да сур'ёзных абмежаванняў унутранага прасторы - у iQ з камфортам могуць размясціцца двое дарослых, на вельмі кароткіх дыстанцыях - трое, а вось чацвёра не змесцяцца.

З Aygo справы выглядаюць інакш, бо мадэль забяспечвае камфортнае жыллё для чатырох чалавек ростам 180 сантыметраў і адначасова мае багажнік 139 літраў. У iQ, калі вы выкарыстоўваеце ўсе месцы, няма месца, дзе звычайна можна размясціць нават партфель з дакументамі.

Эквівалентны паядынак

Згодна з крытэрыем "бяспекі", меншая мадэль зарабляе балы, паколькі яна даступная ў Германіі са стандартным ESP, а для Aygo ў праверанай версіі сістэма City каштуе 445 еўра дадаткова. Нават у раздзеле тармазоў відавочным пераможцам стаў трохмесны аўтамабіль, у той час як Aygo тармозіць прыкметна менш.

З пункту гледжання камфортнасці падвескі адрозненняў практычна няма. Aygo, які лепш разганяецца на высокіх перадачах і дэманструе значна больш моцную цягу на нізкіх абарачэннях, мацней трасецца ў паваротах. З іншага боку, дзіўна зручны iQ не зусім стабільна рухаецца па прамой лініі. На запраўцы маляня прадстаўляе чарговы сюрпрыз у выглядзе салёнага рахунку за газ - прычынай гэтага з'яўляецца большая пярэдняя плошча цела.

Пажадана

У Aygo кіроўца можа размясціцца зручней, чым у iQ, дзе становішча занадта высокае, а сядзенне не рэгулюецца па вертыкалі. Аднак незалежна ад таго, глядзіце вы зверху, агляд у міні-кара горш - асабліва ззаду, дзе шырокія бакавыя стойкі і падгалоўнікі закрываюць агляд. Такім чынам, паркавацца з Aygo на самай справе прасцей.

На першы погляд, інтэр'ер iQ выглядае больш якасным. Аднак паверхні занадта ўспрымальныя да драпін і забруджванняў. Такім чынам, цвёрды пластык Aygo, шчыра кажучы, пераважнейшы, які з параўнальным абсталяваннем каштуе ў Германіі на 780 еўра танней.

У гэтым матчы лідэрства ідзе на карысць AyQ, прабачце - Айго.

тэкст: Крысціян Бангеман

Заключэнне

Тры матчы паміж невялікім і міні-аўтамабілем - ва ўсіх трох пераможцам становіцца большы. У выпадку з Ford Fiesta і Opel Corsa маленькія мадэлі выразна паказваюць, што свет поўных аўтамабіляў пачынаецца з іх класа. І хаця і большыя, яны таксама эканамічныя.

Іх малюсенькія канкурэнты ад тых жа кампаній адрозніваюцца не толькі значна ніжэйшым камфортам кіравання, але і тым, што пакупнік вымушаны даплачваць за абарону ESP. Аднак статыстыка паказвае, што вельмі невялікі адсотак кліентаў замаўляе ESP для гэтага класа, таму кампаніі не на правільным шляху.

Вас таксама могуць раздражняць некаторыя асобныя слабыя месцы, такія як павелічэнне тармазнога шляху Ка пры паўторных прыпынках і непрыемныя паводзіны Agila пры руху пры поўнай нагрузцы. З парай Toyota сітуацыя крыху іншая. Тут кліент павінен плаціць больш за меншы і функцыянальна слабейшы ​​аўтамабіль. Аднак перамога Айго не так адназначная, бо яе ESP таксама даступны за дадатковую плату.

тэкст: Аляксандэр Блох

Ацэнка

1. Таёта Айго

Больш танны, больш эканамічны, больш паўсядзённы з чатырма сядзеннямі і багажнікам - у параўнанні з iQ, Aygo з'яўляецца больш універсальным невялікім аўтамабілем - пры ўмове, што вы заказваеце яго з ESP.

2. Таёта iQ

Калі вы купляеце iQ у якасці прылады пошуку паркоўкі, значыць, вы правільна зразумелі гэты аўтамабіль. Аднак кошт малога несуцяшальна высокая. Улічваючы таксама высокую цану, матэрыялы і выраб павінны былі быць лепшымі.

тэхнічныя дадзеныя

1. Таёта Айго	2. Таёта iQ
працоўны аб'ём	-	-
Магутнасць	68 к. С. пры 6000 аб. / мін.	68 к. С. пры 6000 аб. / мін.
максімум крутоўны момант	-	-
паскарэнне 0-100 км / г	13,6 з	14,3 з
тармазны шлях на хуткасці 100 км / г	43 м	39 м
Максімальная хуткасць	157 км / г	150 км / г
сярэдні расход паліва ў цесцю	6,5 л	6,8 л
базавая цана	11 920 еўра	12 700 еўра