Малаверагодны альянс: ці збіраюцца Volvo і Aston Martin аб'яднаць намаганні?
Geely, кітайскі брэнд, якому належаць Volvo і Lotus, па паведамленнях, выявіў цікавасць да Aston Martin.
Брытанскі брэнд спартовых аўтамабіляў шукае інвестыцыі пасля паведамлення аб падзенні продажаў у 2019 годзе, а таксама аб дадатковых выдатках на маркетынг, з-за якіх кошт яго акцый значна ўпала з моманту размяшчэння ў 2018 годзе. стараннасць, каб атрымаць долю ў Aston Martin. Няясна, колькі Geely хоча інвеставаць у брэнд, пры гэтым найбольш верагодным варыянтам уяўляецца мінарытарны пакет і тэхнічнае партнёрства.
У апошнія гады Geely актыўна марнуе сродкі, купіўшы Volvo у Ford у 2010 году, інвеставаўшы 10 адсоткаў у матчыну кампанію Mercedes-Benz Daimler і атрымаўшы кантроль над Lotus у 2017 году. Варта адзначыць, што Mercedes-AMG ужо мае тэхнічныя адносіны з Aston Martin пастаўляць рухавікі і іншыя кампаненты трансмісіі, таму далейшыя інвестыцыі Geely толькі ўмацуюць сувязь паміж брэндамі.
Geely не адзіны зацікаўлены бок у Aston Martin, аднак канадскі бізнесмен-мільярдэр Лоўрэнс Строл таксама вядзе перамовы аб набыцці долі ў кампаніі. Строл, бацька гоншчыка Формулы-1 Лэнса, пабудаваў сваю кар'еру, інвестуючы ў брэнды на дне і аднаўляючы іх кошт. Ён зрабіў гэта паспяхова з моднымі лэйбламі Tommy Hilfiger і Michael Kors.
Стролу таксама не абвыкаць да хуткіх аўтамабіляў, акрамя таго, што ён інвеставаў у кар'еру свайго сына, ён узначаліў кансорцыўм, каб узяць пад кантроль каманду Racing Point F1. У яго таксама велізарная калекцыя Ферары і іншых суперкараў, і ён нават валодае трасай Мон-Трамблан у Канадзе.
Паводле справаздачы Financial Times, незразумела, ці захоча Geely па-ранейшаму інвеставаць у Aston Martin, калі кансорцыум Стролла атрымае сваю долю, якая, па чутках, складае 19.9/2020%. Незалежна ад таго, каму ён прыналежыць, Aston Martin прасоўвае свой план Другое стагоддзе ў XNUMX году, выпусціўшы свой першы пазадарожнік DBX і сваю першую мадэль са сярэднім размяшчэннем рухавіка, гіперкар Valkyrie.
