Маркіроўка дыскаў колаў аўтамабіля
Змест
Маркіроўка дыскаў машынаных колаў падзяляецца на два тыпу - стандартную і дадатковую. Да стандартнай ставіцца інфармацыя аб шырыні вобада, тыпе яго абзы, раз'ёмнасці вобада, мантажным дыяметры, колцавых выступах, вылеце і іншым.
Што тычыцца дадатковай маркіроўкі, то да яе адносіцца інфармацыя аб максімальна дапушчальнай нагрузцы, максімальна дапушчальным ціску ў покрыўцы, інфармацыі аб метадах вырабу дыска, звесткі аб міжнароднай сертыфікацыі канкрэтнага дыска. Аднак не на кожным машынаным вобадзе будзе нанесена ўся пералічаная вышэй інфармацыя. На большасці вырабаў прыводзіцца толькі некаторыя з прыведзеных звестак.
Дзе на дысках маркіроўка
Што да размяшчэння надпісу на літых дысках, то звычайна адпаведная інфармацыя паказваецца не як у сталёвых па перыметры, а на спіцах альбо на знешнім баку паміж імі (у месцы адтулін для мантажу на кола). Усё залежыць ад канструкцыі канкрэтнай кружэлкі. Звычайна надпісы знаходзяцца з унутранага боку спіц колавых дыскаў. Па акружнасці адтуліны пад ступичную гайку, паміж адтулінамі пад колавыя ніты, наносіцца нейкая асобная інфармацыя, якая дакранаецца памеру дыска і яго тэхнічнай інфармацыі.
На штампаваных дысках маркіроўка выбіта на паверхні з унутранага боку або знешняга боку. Існуе два тыпу нанясення. Першы - гэта калі асобныя надпісы наносяцца на прамежкавую прастору паміж крапежнымі адтулінамі дыскаў. У іншым варыянце інфармацыя паказваецца проста па перыметры вобада бліжэй да яго вонкавага краю. На танных дысках найбольш распаўсюджаны другі варыянт.
Тыпавая маркіроўка колавых дыскаў
Маркіроўка дыскаў для аўто
Пры выбары новых колавых дыскаў многія кіроўцы сутыкаюцца з праблемамі, звязаныя з тым, што яны не ведаюць расшыфроўкі колавых дыскаў, і адпаведна, не ведаюць, якія падыдуць для канкрэтнага аўтамабіля, а якія - не.
На тэрыторыі Расійскай Федэрацыі дзейнічаюць Правілы ЕЭК ААН, а менавіта, Тэхнічны рэгламент Расіі "Аб бяспецы колавых транспартных сродкаў" (ДАСТ Р 52390-2005 "Колавыя дыскі. Тэхнічныя патрабаванні і спосабы выпрабаванняў"). Адпаведна, усю неабходную інфармацыю можна знайсці ва ўказаным афіцыйным дакуменце. Аднак для большасці радавых аўтааматараў інфармацыя, прыведзеная там, будзе залішняй. Замест гэтага пры выбары трэба шляхта асноўныя патрабаванні і параметры, і адпаведна, іх расшыфроўку менавіта на кружэлцы.
Маркіроўка літых дыскаў
Большасць пералічаных ніжэй параметраў актуальныя і для літых дыскаў. Аднак адрозненнем іх ад сталёвых аналагаў з'яўляецца тое, што на паверхні літых дыскаў дадаткова будзе прысутнічаць кляймо праверкі рэнтгенам, а таксама кляймо арганізацыі, якая праводзіла дадзеную праверку або мае адпаведны дазвол на гэта. Часцяком на іх таксама прысутнічае дадатковая інфармацыя аб якасці дыска і яго сертыфікацыі.
Маркіроўка штампаваных дыскаў
Маркіроўка дыскаў незалежна ад іх тыпаў стандартызавана. Гэта значыць, сама інфармацыя на літых і штампаваных дысках будзе аднолькавая і проста адлюстроўваць тэхнічную інфармацыю аб канкрэтным дыску. На штампаваных кружэлках звычайна паказваецца тэхнічная інфармацыя і часцяком вытворца і краіна, дзе ён знаходзіцца.
Расшыфроўка маркіроўкі дыскаў
Стандартная маркіроўка дыскаў кола аўтамабіля наносіцца менавіта на яго паверхню. для таго каб зразумець, якія звесткі завошта адказваюць, прывядзем пэўны прыклад. Дапушчальны, перад намі машынаная кружэлка з пазначэннем 7,5 J x 16 Н2 4×98 ЕТ45 d54.1. Пералічоны яго расшыфроўку па парадку.
Шырыня вобада
Велічыню шырыні вобада паказвае першае чысло ў пазначэнні, у гэтым выпадку гэта - 7,5. Гэта значэнне паказвае адлегласць паміж унутранымі бакамі вобада. На практыцы гэта азначае, што на гэтую кружэлку можна ўсталёўваць покрыўкі, падыходныя па шырыні. Справа ў тым, што на любы вобад можна ўсталёўваць покрыўкі ў вызначаным інтэрвале шырыні. Гэта значыць, так званыя высокапрофільныя і нізкапрофільныя. Адпаведна, шырыня ў пакрышак таксама будзе розная. Аптымальным варыянтам выбары дыска для колаў аўто будзе шырыня покрыўкі, змешчаная прыблізна пасярэдзіне па значэнні покрыўкі. Гэта дазволіць усталёўваць на дыск гуму з рознай шырынёй і вышынёй.
Тып абзы вобада
Наступная маркіроўка машынаных дыскаў тып яго абзы. У адпаведнасці з еўрапейскімі і міжнароднымі правіламі тып абзы можа пазначацца адной з наступных лацінскіх літар - JJ, JK, K, B, D, P для легкавых аўтамабіляў і E, F, G, H - для колаў грузавых машын. На практыцы апісанне кожнага з названых тыпаў дастаткова складанае. У кожным выпадку размова ідзе аб форме або дыяметра контуру дыска, а ў некаторых выпадках - кута нахілу беражкоў вобада. Указаны параметр з'яўляецца службовай інфармацыяй, і для канкрэтнага аўтааматара ніякай карыснай інфармацыі ён не нясе. Аднак гэтае пазначэнне маркіроўкі на дыску вам можа спатрэбіцца калі вы азнаямляецеся з патрабаваннямі аўтавытворцы і цікавіцеся які тып абзы павінен быць на дыску да аўтамабіля вашай маркі.
Напрыклад, дыскі з абазначэннем JJ прызначаны для пазадарожнікаў. Дыск з пазначэннем літары P падыходзіць для аўтамабіляў "Фольксваген", дыск з літарай Да - для аўтамабіляў "Ягуар". а менавіта, у мануале выразна паказваецца, якія дыскі падыходзяць для таго ці іншага аўтамабіля і выконваць выбар у адпаведнасці з паказанымі патрабаваннямі.
Раздымнасць вобада
Наступны параметр вобада - яго раз'ёмнасць. У гэтым выпадку знаходзіцца абазначэнне англійскай літарай Х. Гэты сімвал паказвае, што канструкцыя самога дыска з'яўляецца нераздымнай, гэта значыць, ён уяўляе сабой адзінае выраб. Калі замест літары Х будзе напісаны сімвал «–», то гэта азначае, што вобад раздымны, гэта значыць, складаецца з некалькіх частак.
Большасць дыскаў для легкавых аўтамабіляў з'яўляюцца нераздымнымі. Гэта дазваляе ўсталёўваць на іх так званыя мяккія покрыўкі, гэта значыць, эластычныя. Раздымныя ж дыскі звычайна ўсталёўваюць на грузавыя аўтамабілі ці пазадарожнікі. Гэта дазваляе ўсталёўваць на іх цвёрдых покрыўкі, для чаго, уласна, і зроблена разборная канструкцыя.
Мантажны дыяметр
Пасля інфармацыі аб раз'ёмнасці дыска ў маркіроўцы ідзе лічба якая пазначае дыяметр колавага дыска, у гэтым выпадку гэта 16. Яна адпавядае дыяметру покрыўкі. Для легкавых аўтамабіляў найболей папулярнымі дыяметрамі з'яўляюцца памеры ад 13 да 17 цаляў. Вялікія дыскі, і адпаведна, покрыўкі шырэй 17'' (20-22'') ставяцца на аўто з магутнымі ДВСми, у тым ліку на розныя пазадарожнікі, мікрааўтобусы або грузавыя аўтамабілі. У гэтым выпадку пры выбары трэба ўлічваць, для таго каб дыяметр покрыўкі ў дакладнасці супадаў з дыяметрам колавага дыска.
Кальцавыя выступы
Іншая назва - колцавыя падкаты або хампы. У гэтым прыкладзе маюць абазначэнне Н2. Гэта найболей распаўсюджаныя дыскі. Інфармацыя азначае, што канструкцыя дыска разумее выкарыстанне выступаў для фіксацыі бяскамерных пакрышак, размешчаных з двух бакоў. Гэта забяспечвае больш надзейнае іх мацаванне на дыску.
Калі на дыску нанесены толькі адзін сімвал Н, тое гэта азначае, што выступ размешчаны толькі з аднаго боку дыска. таксама існуюць таксама некалькі аналагічных пазначэнняў выступаў. а менавіта:
- FH - плоскі выступ (Flat Hump);
- AH - асіметрычны падкат (Asymmetric Hump);
- CH - камбінаваны хамп (Combi Hump);
- SL - выступы ў дыска адсутнічаюць (покрыўка ў гэтым выпадку будзе трымацца за закраіны вобада).
Два хампа павялічвае надзейнасць фіксацыі покрыўкі на дыску і памяншэнне верагоднасці яе разгерметызацыі. Аднак недахоп падвойнага хампа складаецца ў тым, што на яе цяжэй надзець і зняць покрыўку. Але калі вы рэгулярна карыстаецеся паслугамі шынамантажу, гэтая праблема не павінна вас цікавіць.
Крапежныя параметры (разбалтоўка PCD)
Наступны параметр, а менавіта, 4×98 азначае, што ў дадзенай кружэлкі знаходзіцца чатыры крапежныя адтуліны вызначанага дыяметра, праз якія ён мацуецца да ступіцах. На імпартных колавых кружэлках паказаны параметр пазначаецца як PCD (Pitch Circle Diameter). У рускай мове таксама мае азначэнне "разбалтоўка".
Лік 4 азначае колькасць крапежных адтулін. У англійскай мове мае абазначэнне LK. Дарэчы, часам крапежныя параметры могуць мець выгляд 4/98 у гэтым прыкладзе. Лік 98 у гэтым выпадку азначае значэнне дыяметра акружнасці, па якой размешчаныя паказаныя адтуліны.
У большасці сучасных легкавых аўтамабіляў колькасць крапежных адтулін роўна ад чатырох да шасці штук. Радзей можна сустрэць дыскі з колькасцю адтулін, роўным тры, восем ці нават дзесяць. Звычайна дыяметр акружнасці, па якой размешчаны крапежныя адтуліны, роўны ад 98 да 139,7 мм.
Цікава, што ў дыскаў, у якіх знаходзіцца чатыры крапежных ніта, адлегласць PCD з'яўляецца роўнай адлегласці паміж цэнтрамі дыяметральна размешчаных нітаў ці гаек. У тых дыскаў, якія абсталяваны пяццю крапежнымі нітамі, значэнне PCD будзе роўным адлегласці паміж любымі суседнімі нітамі, памножанаму на значэнне каэфіцыента 1,051.
Некаторыя вытворцы выпускаюць універсальныя колавыя дыскі, якія можна ўсталёўваць на розныя ступіцах. Напрыклад, 5×100/120. Адпаведна, такія кружэлкі падыдуць для розных машын. Аднак на практыцы такімі кружэлкамі лепш не карыстацца, паколькі іх механічныя характарыстыкі менш, чым у звычайных.
Маркіроўка вылету на дысках
У пэўным прыкладзе знакі ў маркіроўцы дыска ЕТ45 (Einpress Tief) азначаюць так званы вылет (у англійскай мове можна таксама сустрэць вызначэнне OFFSET ці DEPORT). Гэта вельмi важны параметр пры выбары. а менавіта, вылет дыска et - гэта адлегласць паміж вертыкальнай плоскасцю, якая ўмоўна праходзіць пасярэдзіне колавага дыска і плоскасцю, якая адпавядае месцы судотыку дыска і машынанай ступіцах. Бывае тры тыпы вылетаў колавых дыскаў:
- Станоўчы. У гэтым выпадку цэнтральная вертыкальная плоскасць (плоскасць сіметрыі) размешчана далей ад цэнтра корпуса аўтамабіля ў адносінах з плоскасцю судотыку дыска і калодкі. Іншымі словамі, дыск менш за ўсё выпуклы ад корпуса аўтамабіля. Лік 45 азначае адлегласць у міліметрах паміж дзвюма ўказанымі плоскасцямі.
- Адмоўны. У гэтым выпадку наадварот, плоскасць судотыку дыска і калодкі знаходзіцца далей ад цэнтральнай плоскасці сіметрыі дыска. У гэтым выпадку абазначэнне вынасу дыска будзе мець адмоўнае значэнне. Напрыклад, ЕТ-45.
- Нулявы. У гэтым выпадку плоскасць судотыку паміж дыскам і ступіцай і плоскасцю сіметрыі дыска супадаюць паміж сабой. У гэтым выпадку на дыску знаходзіцца абазначэнне ЕТ0.
Пры выбары дыска вельмі важна ведаць інфармацыю аб тым, якія менавіта дыскі дапускае ўсталёўваць аўтавытворца. У некаторых выпадках дапушчаецца ўсталёўка дыскаў толькі з дадатным або нулявым вылетам. У адваротным выпадку машына страціць устойлівасць і могуць пачацца праблемы пры кіраванні аўтамабілем, асабліва на хуткасці. Дапушчальная хібнасць вылету колавых дыскаў складае ±2 міліметра.
Дыяметр пасадачнай адтуліны
Пры падборы дыска вам спатрэбіцца ведаць і што азначае dia ў маркіроўцы дыска. Як зразумела з назвы, адпаведны лік паказвае дыяметр пасадачнай адтуліны на ступіцах у міліметрах. У гэтым выпадку мае абазначэнне d54,1. Такія дадзеныя аб усталёўцы дыска зашыфраваны ў пазначэнні DIA.
Для большасці легкавых аўтамабіляў якое адпавядае значэнне звычайна знаходзіцца ў межах ад 50 да 70 міліметраў. Яго трэба абавязкова ўдакладніць перад выбарам той ці іншай кружэлкі, у адваротным выпадку дыск папросту немагчыма будзе ўсталяваць на машыну.
На шматлікіх лёгкасплаўных дысках вялікага дыяметра (гэта значыць, з вялікім значэннем DIA) вытворцы прадугледжваюць выкарыстанне для цэнтроўкі на ступіцах пераходныя кольцы або шайбы (іх таксама называюць «супінатар»). Яны бываюць з пластмасы і алюмінія. Пластмасавыя шайбы менш трывалыя, аднак для расійскіх рэалій яны маюць вялізную перавагу. у прыватнасці, яны не акісляюцца і не даюць прыкіпець дыску да ступіцах, асабліва ва ўмовах суровых маразоў.
Звярніце ўвагу, што для штампаваных (сталёвых) дыскаў дыяметр адтуліны пад ступіцу павінен абавязкова супадаць з рэкамендуемым значэннем, прадпісаным заводам-вытворцам аўтамабіля. Гэта абумоўлена тым, што на сталёвых кружэлках не выкарыстоўваюцца пераходныя кольцы.
Калі ж на аўтамабілю выкарыстоўваецца літой або кованая кружэлка, то дыяметр адтуліны пад ступицу вызначаецца памерам пластыкавай утулкі. Адпаведна, яе трэба падабраць дадаткова для пэўнага аўтамабіля, а менавіта, пасля падбору вызначанай кружэлкі для аўтамабіля. Звычайна на арыгінальных машынаных дысках аўтавытворца не ўстанаўлівае пераходныя кольцы, паколькі дыскі першапачаткова вырабляюцца з адтулінай патрэбнага дыяметра.
Дадатковая маркіроўка дыскаў і расшыфроўка іх абазначэнняў
Пералічаныя вышэй параметры з'яўляюцца асноватворнымі пры выбары дыска для аўтамабіля. Аднак на некаторых з іх можна сустрэць дадатковыя надпісы і маркіроўкі. Напрыклад:
- МАКСАВАННЯ. Дадзеная абрэвіятура азначае, якая максімальна дапушчальная нагрузка дазволена для канкрэтна ўзятага колавага дыска. звычайна, лік выяўляецца ў фунтах (LB). для таго, каб перавесці значэнне ў фунтах на значэнне ў кілаграмы, дастаткова падзяліць на каэфіцыент 2,2. Напрыклад, MAX LOAD = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 кілаграм. Гэта значыць, у дыскаў як і ў шын ёсць індэкс нагрузкі.
- МАКСІМАЛЬНАЯ ЦІЛІНА 50 PSI ХАЛОДНА. У пэўным прыкладзе надпіс азначае, што максімальна дапушчальны ціск паветра ў покрыўцы, усталяванай на дыск, не павінна перавышаць 50 фунтаў на квадратны цаля (PSI). Для даведкі - ціск, роўнае аднаму кілаграм-сіле роўна прыблізна 14 PSI. Для пераводу значэння ціску карыстайцеся калькулятарам. Гэта значыць, у гэтым канкрэтным прыкладзе максімальна дапушчальны ціск у покрыўцы не павінен перавышаць 3,5 атмасфер у метрычнай сістэме каардынат. А надпіс COLD, то яна азначае, што ціск трэба вымяраць у халоднай покрыўцы (да пачатку руху аўтамабіля, у тым ліку не пад пякучым сонцам).
- ЗАБЫЦЬ. Дадзены надпіс азначае, што канкрэтна ўзяты дыск выкананы метадам кавання (гэта значыць, каваны).
- БІДЛОК. Азначае, што дыск абсталяваны так званай сістэмай фіксацыі шыны. У наш час такія кружэлкі выкарыстоўваць заппртакжено ў мэтах бяспекі, таму ў продажы іх ужо няма.
- СІМУЛЯТАР BEADLOCK. Падобны надпіс паказвае, што на кружэлцы знаходзіцца сімулятар сістэмы фіксацыі шыны. У гэтым выпадку такія дыскі можна выкарыстоўваць паўсюдна. На практыцы гэта азначае, што дадзеныя кружэлкі нічым не адрозніваюцца ад звычайных.
- SAE/ISO/TUV. Гэтыя абрэвіятуры азначаюць стандарты і органы кантролю, у адпаведнасці з патрабаваннямі якіх былі выраблены дыскі. На айчынных покрыўках часам можна сустрэць значэнне Даста або тэхнічных умоў вытворцы.
- Дата вырабу. Адпаведную дату выраба вытворца паказвае ў зашыфраваным выглядзе. Звычайна гэта чатыры лічбы. Першыя дзве з іх азначаюць тыдзень па ліку, пачынаючы з пачатку года, а другія два - менавіта год вырабу. Напрыклад, абазначэнне 1217 паказвае, што дыск быў выраблены ў 12-ым па ліку тыдні 2017 года.
- Краіна вырабу. На некаторых дысках можна сустрэць назву краіны, на тэрыторыі якой быў выраблены выраб. Часам вытворцы толькі пакідаюць на дыску свой лагатып ці проста пішуць назву.
Маркіроўка на японскіх дысках
На некаторых дысках, вырабленых на тэрыторыі Японіі, можна сустрэць так званую JWL-маркіроўку. У перакладзе з ангельскай абрэвіятура азначае японскія лёгкасплаўныя дыскі. Такая маркіроўка наносіцца толькі на тыя кружэлкі, якія рэалізуюцца на тэрыторыі Японіі. Іншыя ж вытворцы могуць наносіць адпаведную абрэвіятуру па жаданні. Аднак калі яна ёсць на дыску - значыць, дыск адпавядае патрабаванням Міністэрства зямельных рэсурсаў, інфраструктуры, транспарту і турызму Японіі. Дарэчы, для грузавых аўтамабіляў і аўтобусаў аналагічная абрэвіятура будзе крыху іншай — JWL-T.
Існуе таксама адна нестандартная маркіроўка. VIA. Яна наносіцца на дыск толькі ў выпадку, калі выраб прайшоў удалыя выпрабаванні ў лабараторыі Транспартнай Інспекцыі Японіі. Абрэвіятура VIA з'яўляецца афіцыйна зарэгістраванай гандлёвай маркай. Таму яе нанясенне на дыскі, якія не прайшлі адпаведных выпрабаванняў, караецца. Таму дыскі, на якіх нанесена названая абрэвіятура першапачаткова будуць вельмі якаснымі і даўгавечнымі.
Як абраць дыск кола
Пры выбары таго ці іншага дыска часта ў аўтаўладальнікаў з'яўляецца праблема - як карэктна падабраць дыска ў адпаведнасці з наяўнай гумай. Разбярэм на пэўным прыкладзе покрыўкі з маркіроўкай 185/60 R14. Шырыня вобада ў адпаведнасці з патрабаваннямі павінна быць на 25% менш шырыні профіля покрыўкі. Адпаведна, трэба ад значэння 185 адабраць адну чвэрць і перавесці атрыманае значэнне ў цалі. У выніку атрымаецца пяць з паловай цаляў.
так, пасля прыведзеных разлікаў можна сцвярджаць, што для покрыўкі 185/60 R14 падыдзе дыск дыяметрам 14 цаляў і шырынёй 5,5...6,0 цалі. Астатнія пералічаныя вышэй параметры трэба ўдакладняць у тэхнічнай дакументацыі да аўтамабіля.
далей прыведзена табліца, у якую зведзена інфармацыя аб дапушчальных іх вытворцамі штатных (завадскіх) усталяваных кружэлках. Адпаведна, для аўтамабіляў трэба вырабляць выбар кружэлкі з падыходнымі параметрамі.
| мадэль аўтамабіля | Памеры і дадзеныя аб завадскіх дысках |
|---|---|
| Таёта Карала 2010 года выпуску | 6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1 |
| Ford Focus 2 | 5JR16 5×108 ET52,5 DIA 63,3 |
| Лада Гранта | 13 / 5.0J PCD 4×98 ET 40 ЦО 58.5 або 14 / 5.5J PCD 4×98 ET 37 ЦО 58.5 |
| Лада Веста 2019 года выпуску | 6Jx15 4/100 ET50 d60.1 |
| Хендай Салярыс 2019 года выпуску | 6Jx15 4/100 ET46 d54.1 |
| Кіа Спартэйдж 2015 года выпуску | 6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1 |
| Кіа Рыа | PCD 4×100 дыяметрам ад 13 да 15, шырынёй ад 5J да 6J, вылетам ад 34 да 48 |
| ніва | Разбалтоўка - 5×139.7, вылет - ET 40, шырыня - 6.5 J, цэнтравальная адтуліна - ЦО 98.6 |
| Рэно Дастэр 2011 года | Памер — 16x6,5, ET45, мацаванне — 5x114,3 |
| Рэно Логан 2019 года | 6Jx15 4/100 ET40 d60.1 |
| ВАЗ 2109 2006 года | 5Jx13 4/98 ET35 d58.6 |
Выснова
Выбар колавага дыска павінен грунтавацца на тэхнічнай інфармацыі, якую падае аўтавытворца ў мануале аўтамабіля. а менавіта, памеры дапушчальных для ўсталёўкі дыскаў, іх тыпаў, значэнні вылетаў, дыяметраў адтулін і гэтак далей. На большасць аўтамабіляў дапускаецца ўстаноўка дыскаў розных дыяметраў. Аднак ключавыя іх параметры павінны абавязкова адпавядаць тэхнічнай дакументацыі.
