Машына пасля зімы. Якія элементы трэба праверыць, а якія замяніць?
Восень і зіма - горшыя перыяды для эксплуатацыі аўтамабіля. Таму, калі праходзяць халодныя месяцы, варта праверыць яго тэхнічны стан і ўхіліць любыя дэфекты.
Нізкая тэмпература зімой і частыя ападкі не спрыяюць эксплуатацыі аўтатранспарту. Вільгаць пранікае ў кожны куток шасі, у тым ліку падвеску, тармазную і выхлапную сістэмы. Ён таксама не пакідае ў спакоі кузаў і лакафарбавае пакрыццё. Сітуацыя пагаршаецца тым, што ўзімку для ачысткі дарог ад снега і лёду выкарыстоўваюцца хімікаты, змяшаныя з соллю. А соль у спалучэнні з вадой - выдатнае асяроддзе для карозіі металічных дэталяў аўтамабіля.
- Клопат аб правільнай працы заключаецца не толькі ва ўхіленні няспраўнасцяў і рамонце ў сітуацыях, калі нешта ўжо адбылося. Гэта найперш рэгулярныя прафілактычныя мерапрыемствы, – лічыць Радаслаў Яскульскі, інструктар Skoda Auto Szkoła.
Менавіта ў гэты час года добра наведаць усе месцы ў машыне, якія маглі адчуць на сабе суровыя ўмовы зімовай эксплуатацыі.
Першым крокам у аглядзе аўтамабіля павінна быць яго дбайная мыйка. Лепш за ўсё гэтую аперацыю вырабляць на бескантактавай мыйцы, каб моцная бруя вады дасягнула ўсіх закуткаў у колавых арках і ў хадавой частцы.
Цяпер можна праверыць, што знаходзіцца пад шасі. Доследны вадзіцель здольны выявіць многія няспраўнасці ў рабоце рулявога кіравання, тармазной сістэмы і падвескі падчас руху. Але не ў стане праверыць стан выхлапной сістэмы ці, нарэшце, самога шасі. Гэта злучана з цяжкасцямі, бо каб добра дыягнаставаць праблемы, трэба зазірнуць пад машыну. Аднак не ў кожнага ўладальніка транспартнага сродку ёсць такая магчымасць. Тады вам трэба зайсці на сайт.
Меркаванні аб сайтах адрозніваюцца. Тыя, што датычацца аўтарызаваных сэрвісаў, разрасліся на аповядах аб залімітавых цэнах на паслугі, якія там аказваюцца. Пры гэтым расцэнкі ў аўтарызаваных сэрвісах часцяком знаходзяцца на тым жа ўзроўні, што і ў звычайных майстэрнях. Некаторыя вытворцы аўтамабіляў прапануюць карыстальнікам спецыяльны пакет паслуг на пэўны перыяд часу. У гэты перыяд вадзіцель мае магчымасць абслугоўваць свой аўтамабіль за пэўную суму.
Такая паслуга, сярод іншага Шкода. Гэта постгарантыйны пакет - праграма, якая дазваляе падоўжыць абслугоўванне новага аўтамабіля на наступныя два гады або да дасягнення названага ліміту прабегу - 60 120. км або XNUMX тыс. км. Кліент, які рашыў скарыстацца такой праграмай, выбірае адзін з гэтых варыянтаў і плаціць пэўную суму. Як паведамляе вытворца, паслягарантыйны пакет дзейнічае аналагічна завадскі гарантыі, распаўсюджваецца на ўвесь аўтамабіль і не мае абмежаванняў па кошце. На працягу ўсяго тэрміна дзеяння праграмы пакупнік новай Skoda мае права на бясплатнае ўхіленне дэфектаў аўтамабіля, якія ўзніклі ў выніку яго тэхнічных дэфектаў. На працягу тэрміна дзеяння праграмы паслягарантыйнага пакета дзейнічаюць тыя ж умовы ўхілення дэфектаў, што і ва ўмовах базавай двухгадовай гарантыі. Што немалаважна, у постгарантыйны пакет таксама ўваходзіць бясплатнае выкарыстанне службы падтрымкі.
- Выяўленыя недахопы ў сістэме падвескі варта ўстараняць як мага хутчэй, каб сур'ёзныя няспраўнасці, рамонт якіх патрабуе вялікіх выдаткаў, не ператварыліся ў сур'ёзныя няспраўнасці, - раіць Радаслаў Яскульскі. Гэтая рада таксама ставіцца да іншых кампанентаў, асабліва да тармазной сістэмы, паколькі тут важная бяспека.
Узровень і якасць працоўных вадкасцяў таксама неабходна правяраць пры послезимнем тэхаглядзе аўтамабіля. Самая простая аперацыя - праверка ўзроўню алею ў рухавіку. У выпадку з астуджальнай вадкасцю правяраем не толькі яе ўзровень, але і шчыльнасць. У зімовыя месяцы, калі вадкасць падвяргалася вялікім ваганням тэмпературы і вільготнасці навакольнага асяроддзя, яе тэмпература кіпення магла зменшыцца. Тая ж працэдура павінна быць выканана для тармазной вадкасці.
Таксама правяраем працу кандыцыянера. Зімой многія вадзіцелі забываюцца на яго існаванне. Між тым спецыялісты раяць уключаць яго хаця б раз у тыдзень на хвіліну ў халодную пару года, каб кампрэсар мог папоўніць змазку. Аднак увесну клімат павінен быць гатовы да інтэнсіўнага выкарыстання. Таму неабходна праверыць узровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці папоўніць недахопы. Пры гэтым варта прадэзінфікаваць сістэму. Мы самі ня будзем займацца гэтымі справамі. Наведванне сайта неабходнае.
Аднак абараніць гумовыя дэталі кузава, напрыклад, ушчыльняльнікі дзвярэй, мы можам самастойна. Узімку іх абараняюць ад марозу, каб яны не прамярзалі. Для догляду за гумай ужываюць прэпараты сілікону або гліцэрыны. Выкарыстоўвайце тыя ж меры для змазвання ўшчыльненняў вясной. Яны даўжэй застануцца гнуткімі.
Таксама правяраем стан шчотак шклоачышчальніка. Пасля восеньска-зімовага перыяду, калі іх часта абціралі вадой і снегам, іх ужо можна выдаткаваць.
Таксама неабходна праверыць асвятленне. Магчыма, некаторыя лямпачкі перагарэлі ці не гараць па нейкім іншым чынніку (напрыклад, кароткае замыканне ва ўсталёўцы).
Давайце таксама паглядзім на бачок абмывальніка ветравога шкла. Пыл і зграі казурак робяць яго
вялікі рызыка выпацкаць лабавое шкло. Між тым, выкарыстанне дворнікаў на сухім лабавым шкле можа хутка падрапаць лабавое шкло.
– Давайце сур'ёзна паставімся да рэкамендацый аўтавытворцы, – падкрэслівае Радаслаў Яскульскі з Skoda Auto Szkoła. - Не будзем эканоміць на алеі, алейных фільтрах, паліве і паветры. Замяняйце іх у адпаведнасці з колькасцю кіламетраў, указаным у кіраўніцтве, або па заканчэнні ўказанага перыяду часу.
