Машына губляе зарадку. Што можа быць прычынай?
Практыка паказвае, што калі ў нас на прыборнай панэлі загараецца індыкатар акумулятара, то, як правіла, выйшаў са строю генератар. Што менавіта ламаецца ў гэтым элеменце і як эфектыўна прыбраць дэфект?
Сённяшнія бензінавыя і дызельныя аўтамабілі з-за іх нарастальнай складанасці патрабуюць больш электраэнергіі. Мінулі тыя часы, калі ў выпадку выхаду са строю сістэмы зарадкі дастаткова было завесці машыну "толкам", не карыстацца фарамі і дворнікамі і, калі пашанцуе, можна было б даехаць да іншага канца. Польшчы без падзарадкі. Таму ў наш час гэта даволі надакучлівы глюк. Калі гэта адбудзецца з намі, варта ведаць, якія найболей распаўсюджаныя чыннікі гэтага, каб нам было лягчэй пагаварыць з механікам і каб мы ведалі, што варта спытаць падчас рамонту.
У большасці выпадкаў выхад са строю сістэмы зарадкі звязаны з выхадам са строю генератара. Удакладнім, што генератар пераменнага току - гэта генератар пераменнага току, задачай якога з'яўляецца пераўтварэнне механічнай энергіі ў электрычную. У транспартных сродках ён адказвае за харчаванне ўсяго электраабсталявання і падзарадку акумулятарнай батарэі. Тэрмін службы генератара залежыць ад шматлікіх фактараў. Найбольш распаўсюджанымі прычынамі выхаду са строю сістэмы зарадкі з'яўляюцца:
Абрыў рамяня
Вельмі часта кантрольная лямпа загараецца якраз з-за абрыву рамяня, які злучае генератар з каленчатым валам. Калі ён зламаўся, у першую чаргу вызначыце прычыну гэтай паломкі. Калі праблема складаецца толькі ў самім рамяні, які быў занадта стары ці, напрыклад, пашкоджаны з-за няправільнай зборкі, звычайна для ўхілення няспраўнасці досыць замены рамяня на новы. Аднак абрыў рамяня таксама можа прывесці да блакавання аднаго з элементаў сістэмы або механічнага пашкоджання - напрыклад, аднаго з ролікаў, які затым перарэжа рамень вострым краем. Далей справа ўскладняецца, бо трэба ўсталяваць і ўхіліць чыннік абрыву рамяня.
Рэдакцыя рэкамендуе:
Ці давядзецца кожны год здаваць экзамен па ваджэнню?
Лепшыя маршруты для матацыклістаў у Польшчы
Ці варта купляць ужываную Skoda Octavia II?
Згарэлы рэгулятар і пашкоджанне дыёднай пласціны
Рэгулятар напругі ў генератары выкарыстоўваецца для падтрымання сталай напругі незалежна ад змены частаты кручэння рухавіка. Дэфекты гэтага элемента часцей за ўсё выкліканыя памылкамі зборкі - часта пры завадской зборцы. Гаворка ідзе аб няправільным падключэнні кабеляў акумулятарнай батарэі. Раптоўнае кароткае замыканне можа вывесці з ладу рэгулятар і спаліць дыёды выпрамніка, які адказвае за падзарадку акумулятара.
Чытайце таксама: Тэстуем Suzuki SX4 S-Cross
Мы рэкамендуем: Што прапануе Volkswagen up!?
сам рэгулятар згарэў
Калі пашкоджаны толькі кантролер, а дыёдная пласціна засталася цэлая, то, хутчэй за ўсё, прычынай паломкі з'яўляецца затапленне. У рэгулятар магла патрапіць вада, масла ці іншая працоўная вадкасць, якая вынікае з патрубкаў пад капотам аўтамабіля. У гэтым выпадку важна выявіць крыніцу ўцечкі, каб прадухіліць падобную аварыю ў будучыні.
Згарэлы статар
Абмотачны статар - гэта частка генератара пераменнага току, у якой выпрацоўваецца электрычнасць. Чыннікам перагарання статара з'яўляецца перагрузка і перагрэў генератара. Празмерная нагрузка можа быць выклікана шматлікімі чыннікамі інтэнсіўным выкарыстаннем камплектавалых аўтамабіля (напрыклад, падача паветра), дрэнным станам акумулятара, неабходнасцю сталай падзарадкі ад генератара ці эксплуатацыйным зносам кампанентаў генератара. Следствам перагрэву статара з'яўляецца разбурэнне ізаляцыі і замыканне на зямлю.
Зламаны ротар
Ток статара ствараецца працай ротара, які стварае магнітнае поле. Ротар атрымлівае механічную энергію ад каленчатага вала. Яго дэфект часцей за ўсё звязаны з эксплуатацыйным зносам камутатара, г.зн. элемента, які адказвае за праходжанне току. Чыннікам дэфекту могуць быць і памылкі зборкі, напрыклад, занадта слабая паянне паміж ротарам і калектарам.
Знос падшыпнікаў або шківа
Генератар таксама можа выйсці са строю з-за чыста эксплуатацыйнага зносу яго дэталяў. Чыннікам заўчаснага зносу падшыпнікаў часцей за ўсё з'яўляецца нізкая якасць выкарыстоўваных матэрыялаў. Любое вонкавае забруджванне ў выглядзе вадкасцяў ці цвёрдых часціц таксама можа ўплываць. Шкіў генератара з часам зношваецца. Асабліва негатыўнай прыкметай з'яўляецца яго нераўнамерны знос, выкліканы, напрыклад, перакосам поликлинового рамяня (моцна зношаным або няправільна устаноўленым). Чыннікам разбурэння кола таксама можа быць няспраўная сістэма нацяжэння рамяня ў аўтамабілі і няправільна ўсталяваныя спалучаныя элементы.
