Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, дарожны тэст - Дарожны тэст
Змест
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed, дарожны тэст - Дарожны тэст
Пагелла
|
|
Mazda CX-3 у 1.5-моцнай версіі 105 Skyactiv-d з механічнай каробкай перадач і пярэднім прывадам спажывае вельмі мала і вельмі добра ездзіць. Спартыўны выгляд і якасць інтэр'еру таксама з'яўляюцца яго моцнымі бакамі. сярод дэфектаў замест гэтага мы знаходзім багажнік ніжэй за сярэдні і мала месца для задніх пасажыраў. Кошт на версію Exceed цікавая, асабліва з улікам камплектацыі.
La Mazda CX-3 гэта малодшая сястра сямейства пазадарожнікаў Mazda, але гэта не значыць, што яна самая няспелая. Сапраўды, новы CX-5 (яна выйшла некалькі месяцаў таму) быў вельмі натхнёны ёю, асабліва поглядам. CX-3 гладкі, чысты, гарманічны, асабліва калі ён апрануты ў чырвонае. Інтэр'ер, магчыма, крыху скапіяваны з Mazda2, але ён усё роўна вельмі прыгожы, просты і струменіць якасць. А яшчэ ёсць рухавік 1.5/105 дызель Skyactiv-d da XNUMX CV, маленькі каштоўны камень, які нічога не спажывае і добра выконвае сваю працу, хоць і не зяўляецца монстрам сілы.
Версія з пярэднім прывадам і механічнай каробкай перадач у гэтым выпадку варта нядорага нават пры максімальнай камплектацыі. перавышаць, у якім сапраўды ёсць усё жаданае.
ГОРАД
La Mazda CX-3 у горадзе яму лёгка. Ён кампактны (даўжыня 428 гл), што робіць яго манеўраным і, першым чынам, прыдатным для паркоўкі. Счапленне і скрынка перадач лёгкія, а агляд, прынамсі, спераду, вельмі добры. Вядома, версія з АКПП робіць кіраванне ў струмені больш расслабляльным, але рычаг ручнога кіравання настолькі прыемны для манеўравання (у Mazda гэта заўсёды добра атрымлівалася), што вы не выпусціце яго занадта моцна.
ЗА ГОРАДАМ
Прыходзім да гіда: Mazda CX-3 нягледзячы на вонкавы выгляд у яго няма спартовага паклікання, але гэта не значыць, што ён дрэнна водзіць машыну. Рулявое кіраванне дакладнае і лінейнае, акселератар адкідной (дэталь, якая заўсёды дастаўляе задавальненне), аздабленне мяккая, але добра прадуманая: усё гэта робіць CX-3 прыемным пры ваджэнні як на паваротах, так і на шашы. Ямы ніколі не зяўляюцца праблемай, і рухавік не чуе свой голас. Дакладна, рухавік. 1.5 Skyactiv-d мае сціплую магутнасць (105 л.з. і 270 Нм крутоўнага моманту), але яна вадкая, правільная, пругкая. І, перш за ўсё, ён не пазбаўлены магутнасці, у тым ліку дзякуючы невялікай вазе. (усяго 1275 кг) самалёта CX-3. Выдатак таксама выдатны: заяўленая лічба складае 4 л / 100 км у змяшаным цыкле, і рэальнае спажыванне не за гарамі.
шашы
Не баюся нават далёкіх пераездаў. З адаптыўным круіз-кантролем і дысплеем Head Up Display (ён адзіны ў сваім сегменце) Падарожнічаць па трасе на Mazda CX-3 адно задавальненне. Рухавік з усіх сіл спрабуе абагнаць і аднавіць працу на высокіх перадачах, але, калі ён захрасае на крэйсерскай хуткасці, ён спажывае мала і не гудзіць; гэта тое, што чакаецца ад 1.5/105-моцнага XNUMX.
Занадта дрэнна для мала месца для доўгай сямейнай паездкі, адзіны недахоп, але немалаважны.
ЖЫЦЦЁ На борце
La Mazda CX-3 Ён мае аб'ектыўна вельмі добра зробленыя інтэр'еры. Проста, але нетрывіяльна, дапоўнена бэжавы скурай упакоўкі. Скураны пакет. Усё ў межах дасяжнасці, а інфармацыйна-забаўляльная сістэма інтуітыўна зразумелая і простая ў выкарыстанні. Лічыцца сапраўдным прэмія трохі мяккасці у верхняй частцы прыборнай панэлі было бы досыць, але мы блізкія да гэтага.
Праблема з жыццём на борце хутчэй у космасе. Ззаду двум дарослым не зусім камфортна і 350-літровы багажнік пакідае жадаць лепшага.
КОШТ І РАСХОДЫ
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 л.с. з абсталяваннем перавышаць узбярэжжы 25.270 еўра. Гэта прывабны кошт: вельмі багатая камплектацыя (цалкам святлодыёдныя фары, аўтаматычны клімат-кантроль, круіз-кантроль, праекцыйны дысплей, аўдыёсістэма Bose® Premium з 7 дынамікамі, сістэма папярэджання аб захаванні паласы руху, 18-цалевыя колы) і рухавік так мала спажывае, што здаецца, што ён працуе па паветры. Акрамя таго, ёсць таксама якасць, якая ўспрымаецца ці іншае, якая, несумненна, варта сваіх выдаткаў.
Карацей кажучы, калі ў вас няма сям'і, і вы шукаеце прыгожы B-SUV, які добра ездзіць і мала спажывае, складана знайсці лепшы пакет.
БЯСПЕКА
La Mazda CX-3 ён стабільны і бяспечны, а таксама абсталяваны ўсімі самымі сучаснымі сістэмамі дапамогі пры ваджэнні. Тармажэнне можна палепшыць.
ШКОЛЬНАЯ СПРАВАЗДАЧА
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 428 см |
| шырыня | 177 см |
| вышыня | 154 см |
| вага | 1275 кг |
ТЭХНІКА
| рухавік | 1499 куб.см, чатырохцыліндравы дызель |
| Патэнцыя | 105 Cv ў 4.000 вагаў |
| пара | Ад 270 Нм да 1600 уваходаў |
| перадача | 6-ступеністая механіка, пярэдні прывад |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 10.1 секунд |
| Velocità Massima | 177 км / г |
| спажыванне | 4 л/100 км |
| выкіды | 105 (г/км) |
