Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 л.з. – Дарожныя выпрабаванні – Дарожныя выпрабаванні
Змест
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 л.з. – Дарожныя выпрабаванні – Дарожныя выпрабаванні
Агрэсіўней, эксклюзіўней і нават крыху цішэй. Але яна заўсёды за рулём
Пагелла
|
|
Mazda Mx-5 RF нават чароўней і агрэсіўней версіі павука, а таксама крыху паляпшае гукаізаляцыю. Мяккі верх з электрапрывадам дадае лёгкаму павучку некалькі фунтаў, але гэта цяжка заўважыць, прынамсі, пры ціхай яздзе. Уласна, задавальненне ад ваджэння ні на ёту не мяняе. Настройка Exceed, як заўсёды, вельмі поўная.
Mazda Mx-5 Высоўны Fastaback, першая Miata з які складваецца цвёрдым дахам з электрапрывадам. Ці адчувалі мы неабходнасць? Можа і не, але я павінен прызнаць, што Mazda Mx-5 RF вельмі прыгожая ўжывую. У зачыненым стане ён выглядае як паўнавартаснае купэ, а таксама выглядае мускулістыя і экзатычныя; у той час як адкрыццё смутна нагадвае адзін Carrera 911 Targa. Не столькі з-за прапорцый, колькі з-за таго нерухомага задняга шкла, якое перадае адчуванне бяспекі, нават калі вы падарожнічаеце з небам над галавой. Жорсткая дах з электрапрывадам робіць RF больш сталым і сучасным, чым версія павука з капюшонам з ручным кіраваннем. Хардтоп па вагах каштуе на 45 кг даражэй; у рэшце рэшт, няшмат, таму што вы таксама атрымліваеце сёе-тое з пункту гледжання камфорту, асабліва на аўтамагістралі, а можа быць, нават зімой. Механізм робіць сваю працу ўсяго за 13 секунд нават у руху, але толькі да 10 км/г.
La Мазда Мх-5 РФ тады ён даступны толькі з рухавіком 2.0 Skyactiv-G 160 л.с. (з Павукі таксама магутнасцю 1.5/130 л.с. (XNUMX) у камплектацыях Exceed і Sport.
ГОРАД
У горадзе Мазда Мх-5 РФ яму не зусім камфортна. Версія перавышаць маемякчэйшая налада, чым у версіі Sport, і гэта, безумоўна, паляпшае яго камфорт, але счапленне патрабуе пэўных намаганняў, як і рулявое кіраванне. А калі вы вышэй за адзін метр і восемдзесят, то ўваходзіць і выходзіць не зусім зручна. Добрая навіна ў тым, што атмасферны рухавік Skyactiv-g 2.0 неверагодна ўстойлівы і мала спажывае нават у горадзе.
ЗА ГОРАДАМ
Прыгажосць прыходзіць, калі выгібы сустракаюцца, Mazda Mx-5 RF Exceed - кошт: + XNUMX руб., як ужо згадвалася, ён мае мякчэйшую наладу, чым версія Sport, і не мае самоблокирующегося дыферэнцыяла. Гэта азначае, што ім крыху лягчэй кіраваць, але ён мае меншы цягавы высілак на стромкіх паваротах і менш камфортна пры залішняй паварочвальнасці. Так ці інакш, але гэта менш прадказальна і прагрэсіўна, калі губляе счапленне. Дакладнае рулявое кіраванне і пышнае пераключэнне перадач (механічнае адчуванне, якое перадае яго рычаг, з'яўляецца ўзорным), аднак, робяць яго фантастычным для язды на любой хуткасці.
Рухавік больш магутны, чым мяркуюць дадзеныя: ён эластычны, жывы і цягнецца з металічным брэхам у стылі рэтра. Фантастыка. Дом аб'яўляе стрэл з 0 да 100 км/г за 7,3 секунды і максімальная хуткасць 214 км/г, але Miata гэта, першым чынам, машына, якой напляваць на дадзеныя.
шашы
La Мазда Мх-5 РФ in аўтастрада гэта разумна цішэй і камфортней версіі Spider, але шум качэння, шум рухавіка і аэрадынамічны шоргат у канчатковым выніку надакучаюць. Дапушчальны, «павучы досвед» застаецца, нават калі ён прыглушаны. З іншага боку, спажыванне было добрым, што склала каля 14 км/л 130 км/г.
ЖЫЦЦЁ На борце
GLI інтэр'ер з Мазда Мх-5 РФ яны ідэнтычныя такім у павука. Мы гэта ўжо сказалі і пацвярджаем: Гэта апошняе пакаленне Miata зрабіла вялікі скок у якасці як з пункта гледжання дызайну, так і з пункта гледжання выбару матэрыялаў. Прыборная панэль выдатная на выгляд і ідэальна сабрана, яе дызайн значна больш еўрапейскі, чым japp .
Болевае месца, як і ў павука, - прастора. Рулявое кола не рэгулюецца па глыбіні, таму, калі вы высокі, вам давядзецца адсунуць сядзенне назад і схапіцца за руль з выцягнутымі рукамі. Карацей кажучы, толькі жакеі могуць знайсці ідэальную пасадку на Mx-5. Затым У дзвярах і нават у цэнтральным тунэлі няма адсекаў для захоўвання рэчаў, за выключэннем нішы пад клімат-кантролем і скрыні паміж двума сядзеннямі.
У параўнанні з версіяй з брызентавым верхам магістральны памяншаецца ўсяго на 3 літры, у суме 127 літраў. Не шмат, але пара калясак адна на іншы змесціцца без праблем.
КОШТ І РАСХОДЫ
La Mazda Mx-5 RF Exceed - кошт: + XNUMX руб. узбярэжжы 31.150 еўра, на 2.500 еўра больш, чым у версіі Spider з такой жа настройкай. Абсталяванне вельмі багатае: Стэрэа сістэма Bose, цалкам святлодыёдныя фары, круіз кантроль, 17 ”чахлы, задні парктронік і многае іншае. Выдатны выдатак: лёгкі і эластычны рухавік азначае, што Mazda Mx-5 RF у змяшаным цыкле расходуе ўсяго 6,6 л / 100 км.
БЯСПЕКА
La Мазда Мх-5 РФ атрымаў 4 зоркі за бяспеку ў тэсце Euro NCAP. Добрая камплектацыя па актыўнай і пасіўнай бяспецы, але тармажэнне можна палепшыць.
ТЭХНІЧНАЯ АПІСАННЕ
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 392 см |
| шырыня | 174 см |
| вышыня | 124 см |
| вага | 1130 кг |
| ствол | 127 літраў |
ТЭХНІКА
| рухавік | Радны 4-цыліндравы атмасферны, 1998 куб. |
| Патэнцыя | 160 Cv ў 6.000 вагаў |
| пара | Ад 200 Нм да 4.600 уваходаў |
| цяга | задні |
| перадача | 6-ступеністая механіка |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 7,3 секунд |
| Velocità Massima | 214 км / г |
| спажыванне | 6,6 л/100 км |
| кошт | 31.150 XNUMX еўра (перавышэнне ўсталяванага ліміту) |
