Mazda2 G90 Revolution – АвтоТачки

Змест

асноўныя дадзеныя
Выдаткі (у год)
Тэхнічная інфармацыя
нашы вымярэння

Жыццё машын, якія з намі на пашыраных тэстах ці супертэстах, няпростая. Не таму, што з імі будуць дрэнна абыходзіцца (наадварот, яны звычайна атрымліваюць значна больш клопату, чым сярэдняя машына сярэдняга славенскага кіроўцы), а таму, што ім часта даводзіцца рабіць тое, што не з'яўляецца іх асноўнай задачай.

Урош Модліч

Наш пашыраны тэст Mazda2 з'яўляецца тыповым прыкладам: аўтамабіль, прызначаны для гарадскога і прыгараднага выкарыстання, больш для другога, чым для першага аўтамабіля хаты, часта быў загружаны чатырма дарослымі і поўным багажнікам, і даўжэйшыя маршруты шашы таксама былі вельмі знаёмыя да яго. Насамрэч ён праводзіў невялікую частку свайго часу ў хатнім становішчы, але гэта яго ніколькі не турбавала.

Нават тыя, хто адправіўся ў надзвычай доўгае падарожжа на Mazda2, не знайшлі пра яе дрэннага слова. Не было нараканняў наконт сядзенняў, дастаткова пахвалы за інфармацыйна-забаўляльную сістэму, уключаючы навігацыю – разам яны паклапаціліся аб тым, каб даўжэйшыя паездкі былі менш сумнымі. Менш уразіў толькі кандыцыянер з ручным рэгуляваннем (праўда, ён досыць эфектыўны ў гарачыя дні) і той факт, што святло трэба ўключаць уручную, бо двойка ў абсталяванні Атракцыёну не мае падсвятленні. уключаецца аўтаматычна. Але гэта таксама праблема для заканадаўца: паколькі дзённыя хадавыя агні з'яўляюцца абавязковымі, аўтаматычнае ўключэнне фар павінна быць абавязковым па законе.

1,5-літровы бензінавы рухавік у нашым блізнюку быў той сярэдняй магутнасцю ў 90 конскіх сіл. Ён не такі жывы, як самая магутная 115-моцная версія, але не атрымаў адмоўных водгукаў з-за сваіх магчымасцей. Наадварот, даволі шмат пахвал атрымаў яго ў астатнім спакойная праца, якая становіцца толькі крыху гучней на шашы. Вінаваты не рухавік, а толькі пяціступеньчатая трансмісія, паколькі шасціступеньчатая мае толькі 115-моцную версію. Таму на шашы ёсць яшчэ некалькі абарачэнняў, але, з іншага боку, рухавік, дзякуючы сваёй дастатковай гнуткасці і добра разлічаным перадаткавым лікам для гарадской язды, добра сябе адчувае на вуліцах, дзе хуткасці нашмат ніжэй.

Спажыванне? На нашым нармальным крузе ён спыніўся на адзнацы 4,9 літра, што даволі шмат для аўтамабіляў з бензінавага рухавіка. Той факт, што выпрабавальны дыяпазон складаў каля сямі літраў, не з'яўляецца ні дзіўным, ні дрэнным з-за мноства даўжэйшых і хуткіх маршрутаў. Гэта толькі даказвае, што большасць вадзіцеляў лёгка пражывуць, спажываючы ад пяці да шасці літраў бензіну. Гэтая інфармацыя, як і аўтамабіль у цэлым, заслугоўвае дадатнай адзнакі.

Такім чынам, Mazda2 даказала, што можа лёгка адпавядаць патрабаванням больш патрабавальных кіроўцаў, але ў той жа час яна дастаткова прывабная і прывабная.

Душан Лукіч, фота: Урош Модліч

Рэвалюцыя Mazda 2 G90

асноўныя дадзеныя

Кошт базавай мадэлі:	9.990 €
Кошт тэставай мадэлі:	15.090 €
Улада:	66 кВт (90 СМ)

Выдаткі (у год)

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.496 см3 - максімальная магутнасць 66 квт (90 л.з.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 148 Нм пры 4.000 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
ёмістасць:	: максімальная хуткасць 183 км / ч - разгон 0-100 км / ч 9,4 с - выдатак паліва (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 л / 100 км, выкіды СО2 105 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.050 кг - дапушчальная поўная маса 1.505 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.060 мм - шырыня 1.695 мм - вышыня 1.495 мм - колавая база 2.570 мм
куфар:	багажнік 280-887 44 л паліўны бак XNUMX л.

нашы вымярэння

Умовы вымярэння: T = 26 ° C / p = 1.010 мбар / отн. vl. = 77% / стан одометра: 5.125 км
Разгон 0-100 км:	10,1s
402м ад гораду:	17,1-я гады ( 132 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	10,0s (4)
Гнуткасць 80-120км / ч:	18,1s (5)
Максімальная хуткасць:	183 км / г (5)
тэставае спажыванне:	7,0 л / 100 км
Выдатак паліва па штатнай схеме:	4,9 л / 100 км