Mazda3 1.6i TX Plus

Нібы ніколі не было б гадоў, калі яны былі вядомы выключна сваёй якасцю. Mazda3 зусім не сумная машына. Мы нават адважыліся б заявіць, што ён самы адважны сярод лімузінаў свайго класа. Досыць зірнуць на яго перадпакой частка, наколькі яна агрэсіўная, ці на моцна падкрэсленыя перадпакоі крылы. Ах, што тут тлумачыць перадпакой частка як у хэтчбэка .

Мы аддаем перавагу ісці назад. Гэта толькі адлюстроўвае праўдзівы характар. Дызайнеры прарабілі вялікую працу. Задняя частка даху адсунута дастаткова далёка, каб седан не страціў дынамізму ў параўнанні з пятидверной версіяй. Гэта было дадаткова падкрэслена сучаснымі фарамі глыбока ў задніх крылах, стрыманым спойлерам, адукаваным вечкам багажніка, падкрэсленымі сцёгнамі і чорным ніжнім бамперам, ад якога пазяхае выхлапная труба, і гісторыя працавала.

Але пры гэтым арыгінальнасць яшчэ не адбілася апошняй. Калі вы хочаце адкрыць вечка багажніка і ў вас няма пад рукой ключа, вам давядзецца папрацаваць, перш чым вы знойдзеце кнопку. Верагодна, у вас яго ўвогуле не будзе, і вы змірыцеся з тым, што яго проста няма, як і ў некаторых прадстаўнікоў аўтамабільнага свету. Няпраўда, гэта кнопка, проста неўзаметку схаваная ў трэцім стоп-сігнале.

Чыннік, па якой вы аддалі перавагу б хэтчбэк , а не седан, у канчатковым выніку можа быць толькі адна больш карысны багажнік. Правільна. Тым не менш, гэта праўда, што седан у асноўным прапануе вам больш месцы для багажу, на цэлых 90 літраў (430 л), якое, як і ў выпадку з пятидверной версіяй, таксама можа быць пашырана пры неабходнасці за рахунак паасобнага і складанага задняга сядзення . Але праём у сцяне, які адлучае багажнік ад салона, даволі неглыбокі, вышыня багажніка вызначаецца вечкам, а аздабленне нават меней пераканаўчая, чым у Mazda3 Sport. Але вы атрымліваеце, як мы ўжо казалі, на 90 літраў больш, і аб гэтым нельга забываць.

У астатнім усё сапраўды гэтак жа, як і ў Sport. Панэль прыбораў новая і свежая. У адваротным выпадку больш патрабавальныя людзі прапусцяць які-небудзь прадмет, зроблены з больш каштоўных матэрыялаў, чым вы сустракаеце, але гэта, сапраўды кажучы, не турбуе. Пярэднія пасажыры сядзяць выдатна. Для падвышэння рэйтынгу кіроўчае сядзенне варта апусціць яшчэ на сантыметр ніжэй, а рулявое кола бліжэй да кіроўцы. Ззаду будзе дастаткова месца для двух дарослых пасажыраў.

Таму мы можам без ваганняў даць вышэйшую адзнаку скрынцы перадач (хоць яна ўсяго толькі пяціступеньчатая) і тормазам (у нашых вымярэннях мы спыніліся на 100 км / ч на адносна кароткіх 37 метрах), калі вы не занадта патрабавальныя, Вы таксама можаце быць уражаныя рулём. Гэты сапраўды не такі дакладны, як у прыемным родстэры MX-4, і ён таксама не такі камунікатыўны, але з той магутнасцю, якую тэставая Mazda схавала ў сваім носе, мы не чакаем ад яго і гэтага.

Рухавік 1.6 MZR - гэта самы базавы агрэгат з прапанаваных, а таксама адзін з двух даступных вам бензінавых агрэгатаў. Таму, хто будзе кіраваць MPS, давядзецца крыху пачакаць. Але калі вы шукаеце аўтамабіль, на якім прыемна вадзіць, 1.6 MZR можа вас уразіць. Нягледзячы на ​​адносна невялікі працоўны аб'ём, які складае 145 Нм крутоўнага моманту толькі пры 4.500 аб/мін, у ніжнім працоўным дыяпазоне ён дзіўна суверэнна рэагуе на каманды кіроўцы. Шмат у чым дзякуючы добра разлічанай каробцы перадач, але і дзякуючы адносна невялікай вазе аўтамабіля (1.170 кг), якога атрымалася дамагчыся інжынерам Mazda.

Вы сапраўды даведаецеся, што гэта базавы агрэгат, толькі калі цалкам націснеце на педаль акселератара. У той час удары гэта не тое, з чым можа зладзіцца буйнейшы 2-літровы рухавік ці любы з дызельных рухавікоў, і вам прыйдзецца перамыкацца на больш высокую перадачу трохі раней (з пункта гледжання хуткасці), але ўсё ж ехаць з гэтай Mazda, нават калі ты на трасе, усё роўна прыемна. Пры 0 км/ч на пятай перадачы тахометр спыняецца на адзнацы 130 і шум у салоне суцэль памяркоўны.

Ці лічыце вы, што памер ці, з іншага боку, выгода выкарыстання багажніка не адзінае, што вырашыць пры куплі Mazda3 ці Mazda3 Sport? Прашапчым вам сёе-тое: розніцы паміж імі няма, як паказалі нашы вымярэнні.

Мацей Карашэц, фота:? Алесь Паўлеціч

Mazda 3 1.6i TX Plus

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія Mazda Motor Slovenia Ltd.
Кошт базавай мадэлі:	20.190 €
Кошт тэставай мадэлі:	20.540 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	77 кВт (105 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	12,2 з
Максімальная хуткасць:	184 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,3 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы - 4-тактны - рядный - бензінавы - працоўны аб'ём 1.596 гл? - максімальная магутнасць 77 квт (105 л.с.) пры 6.000 аб / мін - максімальны крутоўны момант 145 Нм пры 4.000 аб / мін.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 205/50 R 17 Вт (Toyo Proxes R32).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 184 км / ч - разгон 0-100 км / ч 12,2 с - выдатак паліва (ECE) 8,3 / 5,2 / 6,3 л / 100 км, выкіды CO2 149 г / км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.170 кг - дапушчальная поўная маса 1.745 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.580 мм - шырыня 1.755 мм - вышыня 1.470 мм - паліўны бак 55 л.
куфар:	430

нашы вымярэння

T = 22 ° C / p = 1.190 мбар / отн. vl. = 33% / Стан одометра: 4.911 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	12,5s
402м ад гораду:	18,5-я гады ( 123 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	17,4 (IV.) S
Гнуткасць 80-120км / ч:	22,4 (В.) с
Максімальная хуткасць:	184 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	8,3 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	37,4m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Нарэшце, зараз будуць задаволены тыя, хто шануе лімузіны і дынамічныя формы адначасова. Дызайнеры Mazda3 прарабілі сапраўды вялікую працу. Багажнік таксама больш у параўнанні з «хэтчбэкам», хоць, з іншага боку, меней карысны. Але гэта таксама адзіныя рэальныя адрозненні паміж дзвюма версіямі новага Mazd3. Нават па нашых вымярэннях яны дасягнулі сапраўды такіх жа вынікаў.

Мы хвалім і папракаем

рухавік пры ўмеранай яздзе

дакладная каробка перадач

эфектыўныя тормазы

руль

сучаснае абсталяванне

якасць вырабу

апрацоўка ствала

прадукцыйнасць рухавіка ў верхняй працоўнай зоне

занадта мала каштоўных матэрыялаў у інтэр'еры

неглыбокі праём паміж пасажырскім і багажным аддзяленнем