Спартыўная сядзіба Mazda6
Насамрэч даволі складана вызначыцца, якая навінка важней: варыянт кузава фургон ці дызельны рухавік. Але паколькі рухавік, вядома, таксама будзе вялікім плюсам для продажу двух іншых версій кузава (як ужо вядомага седана, так і новага ўніверсала), пачнем з яго. Гэта ўжо апрабаваная тэхналогія, якая толькі крыху палепшана з улікам экалагічных патрабаванняў. Замест цяперашніх 143 «коней» зараз можна выкарыстоўваць 140, але спажыванне і выкіды CO2 былі крыху зніжаны. Што цікава, слабейшай, 120-моцнай версіі ў продажы няма.
Вядома, гэты дызельны, а таксама іншыя бензінавыя рухавікі будуць прапаноўвацца, гэта значыць аб'ёмам 1, 8 і 120 літра, якія зараз (з гнуткім кіраваннем клапанамі і сістэмай ўпускаючы зменнай даўжыні) могуць вырабляць 147 і 2 конскіх сіл адпаведна (і маюць у асноўным пяці-або шасціступеньчатую каробку перадач, з больш магутнай, вы можаце пажадаць пяціступеньчатую аўтаматычную каробку перадач за дадатковую плату) і 5-літровы, які са 170 "конскімі сіламі" у цяперашні час з'яўляецца вяршыняй рухавіка Дыяпазон у новай Mazda6 даступны ва ўсіх варыянтах кузава .
Да версіі лімузіна зараз дадаўся пятидверный седан (у Славеніі ён будзе прадавацца пад лэйблам Mazda6 Sport), і, вядома, яшчэ цікавейшай для нашага рынка будзе версія ўніверсал (напрыклад, Mazda6 Sport Combi), якая можа пахваліцца ўдалай формай задняй часткі і базавым багажнікам аб'ёмам 519 літраў. Гэта магчыма з цалкам складзенымі заднімі сядзеннямі (тут таксама выкарыстоўваецца сістэма Karakuri, бо сядзенні можна скласці адным рухам, а пад ніжняй часткай багажніка ёсць дадатковая прастора) нават для топавага ў класе 1.751 чалавека. літраў.
Абедзве версіі кузава будуць даступныя ў Славеніі з красавіка, тое ж самае дакранаецца дызельнага рухавіка. У параўнанні з такой жа матарызаванай і абсталяванай версіяй седана Mazda6 Sport на 500 тысяч эўра даражэй, а Sport Combi на тысячу эўра. У тысячу еўра таксама розніца паміж цаной (зноў жа ў тым жа абсталяванні і ў тым жа кузаве) двухлітровага бензінавага і дызельнага рухавіка.
Душан Лукіч, фота:? фабрыка
