McLaren F1: ICONICARS - Спартыўны аўтамабіль
У 90-х гэта была самая хуткая машына ў свеце, і, несумненна, яна вельмі доўга заставалася эталонам. Сёння ён сапраўдная легенда
Хто ведае Гордан Мюрэй, ён ведае, пра які дальнабачны розум мы гаворым. Ён чалавек, які стварыў машыны Формулы-1 Brabham і Williams, якія выйгралі 13 чэмпіянатаў міру, і ён той жа чалавек, які спарадзіў McLaren F1.
Дарожны аўтамабіль F1 створаны, каб паказаць сьвету, на што брытанскія інжынеры былі здольныя, калі б у іх быў карт-бланш. І яны гэта атрымалі.
Выпускаецца з 1993 года ў вельмі малалікіх экземплярах. McLaren F1 гэта, перш за ўсё, прыгожая машына. Яго лінія, вылепленая паветрам, па-ранейшаму актуальная і сучасная. Толькі прыўзнятыя выступы шын і светлавыя пучкі выдаюць яго ўзрост, таму што ў астатнім гэта сучасны аўтамабіль.
З механічнага пункта гледжання гэта была сапраўдная жамчужына: вядома, сярэдні рухавік і задні прывад, але першым чынам шасі ў монокок з вугляроднага валакна, першая дарожная машына, у якой ён з'явіўся.
La McLaren F1 гэта было сапраўды рэвалюцыйным. Сядзенняў было тры (цэнтральнае прызначалася для кіроўцы), дзверы адчыняліся як нажніцы, а суадносіны магутнасці да вагі было дзіўным.
Ён важыў крыху больш 1100 кг, і яе 12-літровы V6,0 Арыгінальны атмасферны діспенсер BMW 627 CV, 680 у версіях LM. Задняе вечка капота рухавіка была аздоблена тонкім золатам для лепшага адводу цяпла. На працягу многіх гадоў гэта была самая хуткая машына на рынку: 0-100 км/г за 3,2 секунды, 0-160 км/г за 6,3 секунды і максімальная хуткасць 386 км/г, дзіўныя лікі.
Апроч нешматлікіх «стандартных» асобнікаў, іх выпускалі яшчэ 5 версій LM і 3 версіі GT.
Асартымент McLaren F1 ён упрыгожаны двума іншымі версіямі, прызначанымі для паўсядзённага выкарыстання. Некаторыя ўзоры былі прададзеныя (ці падораныя) султану Брунея, дызайнеру (і калекцыянеру) Ральфу Ларэну.
LM пайшоў ад гоначнай версіі GTR, але быў яшчэ больш магутным. 680 л.з. і 705 Нм крутоўнага моманту, з масай менш 60 кг у параўнанні са стандартнай дарожнай версіяй. У яго было вялізнае задняе крыло, якое палепшыла прыціскную сілу і больш прамое рулявое кіраванне.
