Механічная каробка Jatco RS5F30A
Змест
5-ступеністая механіка RS5F30A выпускалася японскай кампаніяй Jatco з 1990 па 2015 год і ўсталёўвалася на мадэлі ад канцэрна Nissan з сілавымі агрэгатамі аб'ёмам да 1.8/XNUMX літра. На нашым рынку такая трансмісія больш за ўсё вядомая як мкпп Нісан Альмера Класік.
Да пяціступеністых мкпп таксама адносяць: RS5F91R і RS5F92R.
Тэхнічныя характарыстыкі Jatco RS5F30A
| Тып | механічная скрынка |
| колькасць перадач | 5 |
| Для прывада | пярэдні |
| Аб'ём рухавіка | да 1.8 л |
| крутоўны момант | да 168 Нм |
| Які алей ліць | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Аб'ём змазкі | 3.0 літра |
| замена алею | раз у 60 000 км |
| замена фільтра | кожныя за 60 000 км |
| Прыкладны рэсурс | 150 000 км |
Перадаткавыя лікі мкпп Нісан RS5F30A
На прыкладзе Nissan Almera Classic 2008 гады з рухавіком 1.6/XNUMX літра:
| Галоўная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.167 | 3.333 | 1.955 | 1.286 | 0.926 | 0.756 | 3.214 |
На якія мадэлі ставіцца скрынка RS5F30A
| AD 2 (Y10) | 1990 - 1999 |
| AD 3 (Y11) | 1999 - 2005 |
| Альмерыя 1 (N15) | 1995 - 2000 |
| Альмерыя 2 (N16) | 2000 - 2006 |
| Almera Classic (B10) | 2006 - 2012 |
| Micra 2 (K11) | 1992 - 2003 |
| Прыз 1 (R10) | 1990 - 1995 |
| Прыз 2 (R11) | 1995 - 2000 |
| Першыя 1 (P10) | 1990 - 1996 |
| Першыя 2 (P11) | 1996 - 2002 |
| Першыя 3 (P12) | 2001 - 2007 |
| Сонечны JDM 6 (B13) | 1990 - 1993 |
| Сонечны JDM 7 (B14) | 1993 - 1998 |
| Сонечны JDM 8 (B15) | 1998 - 2004 |
Недахопы, паломкі і праблемы мкпп RS5F30A
Большасць праблем гэтай кпп звязана з яе спалучэннем з маторамі 1.6/1.8 і XNUMX/XNUMX літра.
У скрынцы папросту не вытрымоўваюць нагрузкі падшыпнікі валаў і дыферэнцыяла
Моцны гул можа з'явіцца ўжо да 80 000 км, праходзіла нават адзыўная кампанія
Не адрозніваецца высокім рэсурсам счапленне і асабліва выціскны падшыпнік.
Таксама кпп адрозніваецца вузкімі каналамі падводу алею, якія хутка забіваюцца.