Механіка матацыкла: правільнае абслугоўванне ланцуга

Для бяспечнага праезду як мага большай колькасці кіламетраў другасны прывадны ланцуг неабходна рэгулярна змазваць і падцягваць. Змазка простая, ужыванне правільнага нацяжэння нескладана, калі строга выконваць некалькі правіл.

Чысты, алей

Калі ланцуг прасякнуты брудам і абразіўным пылам (напрыклад, пяском), ачысціце яе перад змазкай. Ёсць вельмі практычныя вырабы з маленькім пэндзлікам. З уайт-спірытам гэта працуе, але не выкарыстоўвайце якія-небудзь растваральнікі, бо некаторыя з іх могуць пашкодзіць ушчыльняльныя кольцы ланцуга. На вонкавым боку ланцуга ролікі, якія ўваходзяць у зачапленне з зуб'ямі зорачкі, не атрымліваюць змазкі, якая ўтрымліваецца за ўшчыльняльнымі кольцамі. Ролікі без змазкі = падвышаны трэнне = вельмі хуткі знос ланцуга і зорачак + невялікая страта магутнасці. Дождж змывае ланцуг засмечанага тлушчу, але ў той жа час разганяе яго. Проста вышмаруйце яго, калі дождж спыніцца. Найбольш практычным, хуткім і найменш брудным спосабам змазкі з'яўляецца нанясенне на ланцуг спецыяльнай аэразольнай змазкі (фота B). Змазку можна наносіць пэндзлем у цюбіку ці слоіку, гэта звычайная практыка ў майстэрнях. Таксама можна вышмараваць ланцуг алеем, Honda рэкамендуе гэта ў інструкцыях па эксплуатацыі. Выкарыстоўвайце густы алей SAE 80 ці 90.

Праверыць нацяжэнне

Ход ланцуга - гэта адлегласць, якое вызначаецца шляхам яе максімальнага выцягвання ўверх і затым максімальна магчымага апускання ўніз. Гэта павінна быць каля 3 гл. Пры даўжыні больш за 5 гл неабходна падцягнуць. Гэта кіраванне ажыццяўляецца на цэнтральнай ці бакавой падножцы, калі ў вашага матацыкла класічны ход задняй падвескі. Але калі ваш байк трэйлавы, правісанне задняй падвескі вельмі часта прыводзіць да нацяжэння ланцуга. Правярайце нацяжэнне ланцуга, седзячы на ​​матацыкле ці калі хтосьці сядзе на яго. Матацыкл стаіць на стойцы, прасяданне падвескі немагчыма. Калі вы не ўпэўненыя, што правісанне падвескі нацягвае ланцуг, праверце гэта хаця б адзін раз. З іншага боку, знос не заўсёды размяркоўваецца раўнамерна: у адных месцах падаўжэнне можа быць больш, чым у іншых. Пракруціце задняе кола, і вы выявіце, што ў некаторых месцах ланцуг здаецца нацягнутай належным чынам, а ў іншых – занадта саслабленым. Гэта "па-за чаргой". Вазьміце за кропку адліку кропку, у якой ланцуг найбольш нацягнута, каб адрэгуляваць гэты нацяжэнне. У адваротным выпадку ён можа аказацца занадта напружаным… і зламацца!

Змяніце напружанне

Гэта ўключае перамяшчэнне задняга кола таму, каб нацягнуць ланцуг. Прыслабце вось гэтага кола. Праверце пазнакі становішча гэтай восі на ківачы, затым вельмі паступова ўздзейнічайце на кожную з сістэм нацяжэння з кожнага боку кола. Напрыклад, пры рэгуляванні шрубай / гайкай рабіце падлогу-абароту на паў-абароту, лічачы іх колькасць, і рабіце тое ж самае з кожнага боку, правяраючы пры гэтым нацяжэнне ланцуга. Такім чынам, кола рухаецца назад, застаючыся выраўнаваным з рамай матацыкла. Пасля завяршэння рэгулявання вельмі моцна зацягніце вось кола. Прыклад для CB 500: 9 мкг з дынамаметрычным ключом. Адсутнасць цэнтральнай стойкі няёмка як для змазкі ланцуга, так і для праверкі яе нацяжэння. У адзіночку рухайце матацыкл невялікімі крокамі, каб вышмараваць кожную бачную частку ланцуга і праверыць нацяжэнне. Папрасіце каго-небудзь пхнуць матацыкл падчас руху або вазьміце аўтамабільны дамкрат і ўстойліва змесціце яго на правай задняй частцы матацыкла, пад рамай, ківачом ці выхлапной трубой, і трохі прыпадніміце задняе кола над зямлёй. Вы можаце свабодна круціць кола ўручную.

Адсутнічае