Механіка матацыкла: замена астуджальнай вадкасці

Астуджальная вадкасць выкарыстоўваецца для астуджэння рухавіка, а таксама для абароны яго ад унутранай карозіі, для змазкі контуру (у прыватнасці, вадзянога помпы) і, вядома ж, для таго, каб вытрымліваць вельмі нізкія тэмпературы. З узростам вадкасць губляе свае якасці. Яго варта замяняць кожныя 2-3 гады.

Складаны ўзровень: нялёгка

Абсталяванне

- Астуджальная вадкасць на аснове этыленгліколю.

- Басейн.

- Варонка.

не рабіць

- Задавольвайцеся даданнем чыстага антыфрызу непасрэдна ў радыятар, не зліваючы яго цалкам. Гэтае часовае рашэнне для ўхілення непаладак.

1- Праверыць якасць антыфрызу

У цэлым вытворцы рэкамендуюць замяняць астуджальную вадкасць кожныя 2 гады. Па сканчэнні трох гадоў або 40 км (напрыклад) яго антыкаразійныя і змазачныя ўласцівасці - і асабліва яго антыфрыз - становяцца слабымі, нават зусім адсутнічаюць. Як і вада, вадкасць пры замярзанні павялічваецца ў аб'ёме з непахіснай фізічнай сілай. Гэта можа прывесці да парэпання шлангаў, радыятара і нават расколу металу рухавіка (галоўкі блока цыліндраў або блока цыліндраў), што зробіць яго непрыдатным для выкарыстання. Калі вы не ведаеце ўзрост астуджальнай вадкасці, вы яе замяняеце. Калі вы хочаце быць упэўненым, праверце яго эфектыўнасць антыфрызу з дапамогай арэометра. Вадкасць залазіць прама з радыятара з дапамогай грушы шчыльнамеру. У гэтага ёсць градуяваны паплавок, які напроста паведамляе вам тэмпературу, пры якой ваша вадкасць замярзае.

2- Не эканомце на якасці вадкасці

Выбірайце добрую новую вадкасць. Яго ўласцівасці (у прыватнасці, антыфрыз і антыкаразійная) павінны быць дакладна пазначаны на тары. Цана пакупкі напрамую звязана з імі. Вы можаце купіць гатовую астуджальную вадкасць у бляшаны банку ці можаце прыгатаваць новую астуджальную вадкасць самастойна, змяшаўшы правільную прапорцыю чыстага антыфрызу з деионизированной вадой (як для праса), таму што вада з-пад крана вапняковых і, такім чынам, кальцифицирует ланцуг. Для тых рэдкіх ўладальнікаў матацыклаў з картэрам рухавіка з магнію неабходна асаблівая вадкасць, інакш магній падвергнецца нападу і стане сітаватым.

3- Адкрыйце вечка радыятара.

Як паказана на малюнку, вадкасць знаходзіцца ў рухавіку, радыятары, шлангах, вадзяніку помпе і шырока бачке. Вечка радыятара халоднага рухавіка адкрыта. Не блытайце з вечкам пашыральнага бачка, якая прызначана для доливки вадкасці нават пры вельмі гарачым рухавіку. Вечка заліўной гарлавіны радыятара не заўсёды знаходзіцца на самым радыятары, а напрамую звязана з ім. Каўпачок адкручваецца ў двух выманнях. Першая выманне выпускае любое ўнутранае ціск. Праходжанне другога дазваляе зняць заглушку. Такім чынам, паток вадкасці адбываецца хутчэй. Звярніце ўвагу, што на лёгкадаступных вечках радыятараў ёсць невялікі бакавы ахоўны шруба, які неабходна адкруціць, каб адкрыць вечка.

4- Цалкам зліце ваду

Зліўную адтуліну контуру астуджэння звычайна знаходзіцца на вадзяным помпе, бліжэй да ніжняй часткі яго вечка (фота 4а, унізе). Іншыя зліўныя адтуліны часам сустракаюцца на блоку цыліндраў некаторых матацыклаў. У іншых машынах вам, магчыма, давядзецца аслабіць заціск і зняць вялікі ніжні вадзяной шланг, таму што ён знаходзіцца пад вадзяным помпай. Даведайцеся больш у тэхнічным кіраўніцтве або ў вашага райдэра. Пастаўце таз пад зліўны корак. Адшрубуеце і дайце цалкам сцячы (фота 4Б, насупраць). Пераканаўшыся ў добрым стане маленькай пракладкі (фота 4c, ніжэй), зачыніце зліўны шруба (і) (не трэба прыкладаць вялікіх высілкаў). Астуджальная вадкасць ў больш шырока бачку ўжо не новая, але, паколькі яе аб'ём невялікі і менавіта тут новая вадкасць вяртаецца ў нармальны стан, у яе замене няма неабходнасці.

5- Заліць радыятар

Запоўніце астуджальны контур з дапамогай варонкі (фота 5а ніжэй). Запаўняйце радыятар павольна, таму што вадкасць трапляе ў контур, выцясняючы паветра. Калі вы пойдзеце занадта хутка, бурбалкі паветра прымусяць вадкасць вярнуцца і распырскаць. Паветра можа заставацца ў пастцы ў адным з меандр контуру. Вазьміце рукой самы ніжні гнуткі шланг і напампаваць яго, націснуўшы на яго (фота 5Б, насупраць). Гэта выклікае прымусовую цыркуляцыю вадкасці і выцясняе бурбалкі паветра. Даліваюць да шапкі. Калі можаце, не зачыняйце яго. Запусціць рухавік, даць папрацаваць трохі на 3 ці 4 аб / мін. Помпа цыркулюе ваду, якая выцясняе паветра. Завяршыць і зачыніць назаўжды.

6- Завершыце запаўненне

Запоўніце пашыральны бачок да максімальнага ўзроўню, не больш за тое. Прагрэйце рухавік адзін раз, а затым дайце яму цалкам астыць. Узровень вазы можа ўпасці. Сапраўды, гарачая вадкасць цыркулявала паўсюль, магчымы рэшту паветра пашыраўся і выводзіўся праз пашыральны бак. Падчас астуджэння ўнутранае разрэджанне контуру засмоктвала ў посуд неабходны аб'ём вадкасці. Долейте вадкасць і зачыніце крышку.

Адсутнічае прымацаваны файл