Mercedes A220 d 4Matic Premium, наш тэст-драйв Road Test
Змест
Mercedes A220 d 4Matic Premium, наш тэст-драйв Road Test
Кампактнасць Silver Star ў версіі 220 d 4Matic і з наладжваць Premium добра працуе і, безумоўна, з'яўляецца прыгожым відовішчам, але кошт вельмі высокая.
Пагелла
|
|
У Mercedes Class A220 d з прывадам 4Matic і абсталяваннем прэміум-класа ёсць усё, што вы можаце пажадаць ад кампактнага прэміум-класа: камфорт, задавальненне ад кіравання, імідж і ўніверсальнасць. Шкада, што цана набліжаецца да кошту C-класа, а рухавік 220d асабліва шумны, нават калі не вельмі хоча піць.
Новы Мэрсэдэс класа А, ці, па меншай меры, амаль новы. Нямецкі кампакт быў абноўлены без асаблівых змен (ўдалага) арыгінальнага рэцэпту: новыя фары са святлодыёдным подпісам, новыя эстэтычныя рыскі на бамперах і нават больш прэміяльны інтэр'ер. Аднак за рулём засталася звычайная «А». Вызначана добры, улічваючы, што яго дынамічныя якасці ўражвалі нас з моманту яго прэзентацыі.
Аўтамабіль для нашага тэсту гэта топавая версія з рухавіком магутнасцю 220 л.з. 177 d, каробкай перадач з падвойным счапленнем 7G-Tronic Plus, поўным прывадам 4Matic і абсталяваннем. Прэміум. Апошні ўключае доўгі спіс цікавых опцый, у тым ліку: мультымедыйны навігатар Garmin® MAP PILOT, стыль AMG, 18-цалевыя легкосплавные дыскі, спартыўныя сядзенні з экокожи, паслугі Mercedes Connect me, селектар кіравання. DYNAMIC і многія іншыя раскошныя варыянты.
горад
La Мэрсэдэс Класс A220 d камфортна сябе адчувае ў горадзе. 430 см у даўжыню, 178 см у шырыню і 143 см у вышыню, гэта «сярэдні» сегмент. Задняе шкло забяспечвае вельмі абмежаваную обзорность, таму выбар задніх парктронік, якія ўваходзяць у стандартную камплектацыю, з'яўляецца практычна неабходным. Перадпакоі стойкі таксама закрываюць важныя куты агляду, а капот цяжка «вымераць» пры паркоўцы.
I 2,2 літра саляркі Mercedes ён эластычны, але вызначана шумны, тым больш, калі вы набіраеце абароты: дэфект, які зусім недарэчны, асабліва з улікам прэміяльнага ўзроўню аўтамабіля.
Il камбій 7G-Tronic ён аказваецца добрым кампаньёнам ў руху: у аўтаматычным рэжыме он плаўна і хутка перамыкаецца, асабліва ў рэжымах Comfort і Eco, апошні мае вельмі карысную функцыю «ветразь», якая вызваляе счапленне, калі ня паскараецца, каб аптымізаваць расход паліва. . Выдатак, сапраўды добры для паўнапрываднай машыны вагой 1545 кг: у гарадскім цыкле Мэрсэдэс Класс A220 d 4Matic ён прабягае 100 км на 5,5 літрах паліва.
па-за горадам
Il задавальненне ад кіравання адна з моцных бакоў A220 d 4Matic, перш за ўсё дзякуючы прамому рулявога кіравання і шасі, якое перадае упэўненасць у спартыўным ваджэнні. Сядзенне нізкае, а пасадка кіроўцы амаль ідэальная, што, безумоўна, вельмі вітаецца. Рулявое кола прыемна бачыць і трымаць, гэта ідэальны інструмент для вядзення аўтамабіля па паваротаў. Гэта пацешны аўтамабіль для спартовага кіравання, і вы можаце штурхаць яго мацней і больш упэўнена, што ён вас не падвядзе.
Вы можаце дакладна паставіць колы ў патрэбнае месца, а задняя частка дакладна ідзе за ёй і дапамагае скараціць траекторыю.
Аўтамабіль таксама гатовы пагуляць, калі вы настроеныя на гэта. Пасля таго, як вы знайшлі спосаб адключыць ESP (вам трэба перайсці ў меню аўтамабіля), вы можаце выклікаць вельмі прагрэсіўную і лёгка кантраляваную залішнюю паварочвальнасць пры адпушчэнні, у тым ліку дзякуючы счапленню 4Matic, якое дае вам руку з надзвычайнай асцярожна. На самай справе, гэта не падобна на кіраванне 4X4, а хутчэй на пярэдні прывад з дадатковым счапленнем, калі гэта неабходна.
Рухавік 220 пастаянных кантрактаў Лепш за ўсё працуе ў рэжыме СПОРТ, дзе аддача пагаршаецца, а педаль акселератара больш адчувальная. Скрынка перадач таксама прачынаецца , перамыкаючы перадачы суха і хутка нават калі яна яшчэ не на ўзроўні DSG групы Volkswagen. Шкада што 7G Tronic не прапаноўвае выключна ручной рэжым: нават з дапамогай подрулевых перамыкачоў, на самай справе будзе дастаткова не перамыкаць перадачы на некалькі секунд даўжэй, і скрынка перадач сама вернецца ў аўтаматычны рэжым; невялікі недахоп, якога, аднак, недастаткова, каб сапсаваць уражанне ад кіравання. там Мэрсэдэс A220 d 4matic ён таксама досыць хуткі, нават калі вага поўнага прывада трохі гасіць цягу 177 л.з. і 350 Нм крутоўнага моманту. Аўтамабіль разганяецца ад 0 да 100 км / ч за 7,5 секунды і дасягае 220 км / г.
шашы
Mercedes A220 d 4Matic аказаўся добрым GT для далёкіх падарожжаў. Distronic Plus (адаптыўны круіз-кантроль) інтуітыўна зразумелы і працуе вельмі добра, робячы жыццё вельмі расслабляльнай. Сядзенне зручнае, а выгоды на борце у версіі Premium амаль усе (адсутнічаюць масажныя і па-электрычнаму рэгуляваныя сядзенні). Моцна чутныя шоргаты і качэнне колаў. Рухавік жа на хуткасці 130 км/г дрэмле на сёмым месцы пры 2.400 аб/мін, захоўваючы нізкі выдатак паліва.
Жыццё на борце
інтэр'еры Мэрсэдэс A220 d 4matic яны выглядаюць вельмі прыгожа і чыста. Прыборная панэль акуратная і чыстая, таксама дзякуючы экрану планшэта, размешчанага даволі высока, можа вам гэта падабаецца ці не, але на самой справе ён вызваляе месца. Belle le скрынка круглыя патроны ў авіяцыйным стылі і простая і зразумелая апаратура, у той час як крыху жорсткага пластыка і некалькі састарэлых кнопак менш прыемныя. У цэлым, дызайн вельмі дакладны і несумненна стыльны, ідэальнае спалучэнне спартыўнасці і элегантнасці. Прастора - адзін з недахопаў гэтага Mercedes A220 d 4Matic, асабліва ў тым, што тычыцца задніх пасажыраў, у якіх ёсць мінімум як для галавы, так і для каленяў. прастору багажнік які з аб'ёмам у 341 літр знаходзіцца ніжэй сярэдняга па сегменце.
Кошт і выдаткі
La Мэрсэдэс A220 d 4matic з абсталяваннем Прэміум гэта топавая дызельнае версія, і па гэтай прычыне яна каштуе дорага. Прэйскурантны цана ў 43.070 1.500 еўра сапраўды высокая, асабліва калі ўлічыць, што пры павелічэнні на XNUMX еўра мы атрымліваем адзін. Мэрсэдэс C-Клас 220 d Спорт з скрынкай перадач 7G-Tronic Plus.Однако не навіна, што нямецкія кампактныя аўтамабілі прэміум-класа павышаюць цану на топавыя версіі. 2.2-літровы Mercedes, наадварот, не стане праблемай для кашалька: A220 d 4Matic пераадольвае 100 км у мяшаным рэжыме з 4,6 літрамі паліва.
бяспеку
La Мэрсэдэс A220 d 4matic мае бездакорную курсавую ўстойлівасць, што робіць яго ўстойлівым і бяспечным ў любых умовах; таксама дзякуючы счапленню 4Matic, якое сапраўды працуе нават на сродках з невялікім счапленнем. Стандартныя прылады бяспекі з'яўляюцца першымі ў сваім класе, у прыватнасці, вылучаюцца ўважлівасць плюс (сістэма абароны ад стомы і сну з рэгуляванай адчувальнасцю) і сістэма папярэджання пра перашкоды, якая прадухіляе экстранае тармажэнне.
нашы высновы
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 430 см |
| шырыня | 178 см |
| вышыня | 143 см |
| ствол | 341 - 1157 dm3 |
РУХАВІК
| пастаўляць | дызель |
| зрушэнне | 2143 см |
| Патэнцыя | 177 CV пры 3600 вагах / мін |
| пара | 350 Нм |
| перадача | 7-ступеністае падвойнае счапленне |
| цяга | інтэграл |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 7,5 секунд |
| Velocità Massima | 220 км / г |
| спажыванне | 4,6 л/100 км |
| выкіды | 121 г/км CO2 |
